Hi,
ich habe einen i10 mit 67 PS aus dem Jahr 2016, ca. 26.000 Km drauf. Jetzt macht die Steuerkette das 3. Mal Geräusche, aber der Händler sagt, dass er keine bedenkenswerte Geräusche hört. Er weigert sich die Kette ein drittes Mal zu tauschen. Wahrscheinlich weil ich sagte, dass ich den Wagen zurückgeben möchte...
Hat jemand die gleichen Erfahrungen gemacht? Ich habe keine Lust mit Motorschaden liegen zu bleiben!
Was kann ich tun, bzw. wer kann mir helfen?
Gruß schnikels
ist genügend Öl drin? Sonst macht die Kette auch Geräusche...
Ansonsten Gutachten, Rechtsanwalt. Musst du halt alles vorlegen. Oder vielleicht doch erst mal in eine andere Hyundai Werkstatt fahren?
Weiterfahren! Es ist Garantie drauf, und der Händler hat keine Bedenken wegen der Kette!
Bei unserem würde sich ja vor 3 Wochen gewechselt. Nun heißt es abwarten
Zweite Meinung bei nem anderen Hyundai-Händler einholen und dann zum Anwalt!
Ist das doch so schlimm mit der Steuerkette? Hatten eigentlich vor, nen neuen i10 zu kaufen, aber das schreckt jetzt schon bissl ab 
Gute Frage, aber ich habe bisher nur hier gelesen das es zu Problemen mit der Steuerkette kommt. Die keine Probleme haben schreiben hier ja nicht
Okay, danke. Wäre vielleicht toll, wenn welche das hier mitlesen, die keine Probleme haben und das hier mal mit posten würden um den anstehenden Autokauf mit zu beeinflußen 
Achso, hab das vorhin mal gegoogelt, da hab ich das eher vom i20 gelesen, mit dem ich bislang eigentlich in punkto Steuerkette keine Probleme habe
Keine Probleme, i10 EZ 08/14 
Gruß
Branigan
keine Probleme 2017er LPG i10
Gibt es auch Probleme mit dem 1.2 Motor oder nur beim 1.0 Motor?
Was genau sind "Probleme"? Wenn von 5.000 Steuerketten EINE dabei ist, die rauscht?
Wieso eine ??
Das nun nicht gerade, aber wenn es von den über 5000 mehr als über de Hälfte wäre, würde ich schon von nen Problem reden. Oder nicht?
Außerdem glaub ich, war das eher so gemeint, ob es ein generelles Problem mit der Steuerkette bei nen bestimmten Motor oder Baujahr beim i10 betroffen ist. Ein Arbeitskollege hat zum Beispiel nen Vw Touran und da gab es bei nen bestimmten Baujahr (keine Ahnung mehr welches) auch Probleme mit der Steuerkette bei nr gewissen Laufleistung
Ob es ein richtiges Problem wird werde ich sehen wie lange der Austausch jetzt hält.
Hyundai verkauft vom i10 seit 2015 in Deutschland jedes Jahr über 20.000 Einheiten. Und wieviele tauchen hier auf wegen Steuerkettenrauschen? Das ist nur ein verschwindend geringer Teil!
Danke für deine Beiträge 
es war ja auch nur als Frage gemeint, wie es um die Probleme bestellt ist und wie die Erfahrung mit dem i10 so sind. Wenn von den 20000 verkauften Autos über 15000 betroffen wären, dann ist das in meinen Augen schon bedenklich. Oder seh ich das falsch?
Mein i10, Juli 2015 mit 43000 km - 3 Zylinder, keine Probleme!
badwolf
Nein ist nicht falsch aber eine absurde Annahme. Zwar ist es menschlich, aber grundsätzlich im Leben nicht realitätsnah von sich (oder seinem Pech) auf andere zu schließen. Solche Prozentzahlen hat nicht mal VW mit ihrem Steuerkettendesaster hinbekommen.
Mängel am Auto sind für den einzelnen sehr ärgerlich, am Ende ist es aber reine Buchhalterstatistik für den Hersteller, ob es billiger ist, das Produkt hochwertig und teuer zu produzieren oder eine gewisse / geringe Prozentzahl an Mängeln hinterher beim Kunden wieder auszubügeln und einen gewissen Imageverlust in Kauf zu nehmen.
Ich darf mich hier einreihen mit meiner Geschichte zzur Steuerkette:
Der kleine 1.0 IA aus 2014 hat momentan 82.600km und seit etwa Kilometerstand 65.000km hat sich ein Geräusch immer deutlicher hören lassen. Es ist ein rhythmisches Schnattern eventuell auch Rauschen, aber nicht gleichmäßig sondern rhythmisch, je nach Drehzah, lastunabhängig und auch im Leerlauf zu vernehmen.
Was tut man als Besitzer, man meldet sich im AH und wird dort beruhigt und sieht sich zum nächsten Service.
Beim regulären Service (der Kleine schaffte zu der Zeit die 20.000km in 7 Monaten) lag der Verdacht auf der Spannrolle des Keilriemens. Also Spannrolle und Keilriemen getauscht bekommen, Ölwechsel sowieso mit dem 5W30 der Werkstatt (wegen Garantie).
Tatsächlich war das Geräusch danach weg, jedoch kam es nach etwa 5000km wieder, langsam aber deutlich und immer lauter. Also wieder in die Werkstatt, um zu checken ob Lichtmaschine oder Wasserpümpe das Geräusch verursachen (so erklärte man mir das Vorgehen, ja ich hab ne echt nette und in meinen Augen kompetente Werkstatt mit netten Mitarbeitern).
Heute dann die Nachricht, dass die Steuerkette mit allem drum und dran getauscht wird (ich werde nachfragen und bestätigen lassen, dass Spanner und Gleitschienen ebenfalls neu kommen, aber das schreiben die Jungs immer schon von selbst auf und ich bekomme detailierte Aufstellungen bei Garantiearbeiten).
Man will mich beruhigt wissen, da man mir zusichert, dass es nur ein Geräusch ist und es zu keiner Längung der Kette, zu keinen Auswirkungen auf deren Funktion und auch nicht zum Reißen der Kette käme. Aber inmerhin, man tauscht das Ding! Ganz ohne wirds nicht sein und bevor das noch eine Gleitschiene zertrümmert/abnutzt ist mir das lieber.
Ich werd euch auf dem Laufenden halten, weider bin ich schon steuerkettenleiderprobt vom Vorgängerauto (nein, kein VW).
Spion
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