So wie der Hersteller es vorschreibt. Da ich das selber mache habe ich dabei genug gespart. Meine E-Teile hole ich beim örtlichen Großhändler.
(Typ IA) Welches Motoröl verwendet ihr?
-
-
Jacky, Du hast natürlich Recht...!
Meine Hyundai-Werke hat damals auch fast einen ganzen Liter beim Service zu viel hineingekippt..., kein Einzelfall, wie man hier im Forum lesen kann...
-
Das Überfüllen kann ich zumindest für ein Autohaus bestätigen. Es ist 3x passiert 😱 und wurde jedes Mal direkt reklamiert.
Wobei ich sagen muss, dass die 3l selbst mit Filterwechsel schon zu viel sein können. Ich würde im ersten Durchgang maximal 2,5l verfüllen, kurz den Motor laufen lassen und nach kurzer Wartezeit messen. Dann in 100ml Schritten weiter auffüllen.
Ich habe "nur" 2,8l drin und laut Messstab ist der VOLL bis zum oberen Punkt, also Maximal.
-
Das mit dem überfüllen kann ich nur bestätigen! Egal wo man einen Ölwechsel (mit Filter) machen lässt, immer sagen das bei max 2,8l Schluss ist...!
-
Hallo! Muß mich noch mal melden. Welchen Ölfilter Hersteller sollte man bevorzugen? Tendiere zu Hengst da gibt es aber 2 verschiedene für ohne Auto Stop Fahrzeuge.
-
Ich verwende nur Filter von MANN.
-
Habe jetzt den Ölwechsel gemacht und wollte den Ölfilter anschrauben, doch der packt nur mit 1,5 Umdrehungen im Gewinde. Wer kennt das Problem? Habe mehrere Ölfilter versucht
-
Auch einen MANN_Filter?
-
Wie ist das beim alten Filter?
-
MAN Filter ist laut Bild genauso
-
Hallo.
Laß mich raten, Du hast den falschen Filter.
Welche Nummern stehen auf alten und neuen Filtern ?
Vergleiche die Gewinde vom alten und neuen Filter, Durchmesser Steigung ?
Welcher i10 jetzt genau, Baujahr, Hubraum u.s.w. ?
Du willst ja nicht das Bild anschrauben sondern den Filter.
Gruß Bernd
-
Durchmesser und Steigung stimmen ja., aber der Anschraubnippel ist zu kurz!
-
Da ist doch nur der Dichtring wenige mm über dem Gewinde im Filter, wie soll der Nippel denn zu kurz sein? Oder Du hast den abgbrochen, wie lang ist der Nippel denn ?
Mach doch mal ein Foto von beiden Filtern und dem Nippel.
Gruß Bernd
-
Habe jetzt mal im Netz nachgeschaut, es gibt Ölfilter für den i10 IA, bei dem der Anschraubflansch nach innen gewölbt ist und welche wo der Flansch nach außen gewölbt ist (wie beim Mapco 61556).
-
Mit MANN habe ich nie Probleme und rein aus dem Gefühl heraus haben die locker 5 Umdrehungen bei meinem IA 1.0 ohne StartStopp gehabt.
Wie da was gewölbt ist, keine Ahnung, aber es schraubt sich gut auf und sitzt sicher.
Die Aufnahme am Motor ist locker 1,5cm lang und um die abzubrechen, müsste man schon brutale Gewalt anwenden.
-
Fährt hier vielleicht jemand das Mannol Energy ULTRA JP 5w20 im G3LA (1.0 67PS)?
Oder vielleicht das Mannol Energy Formula JP 5w30?
Wie sind da die Erfahrungen?
-
Ich - bzw mein Mechanikermeister - hat jahrelang Öle von Mannol in viele Autos eingefüllt - und nie eine Reklamation gehabt. Mannol war mein Lowprice-Ölangebot. Normal wurde bei mir in der Werkstatt LiquiMoly verwendet.
-
Das Mannol Energy Formula JP 5w30 (noch OHNE Ester-Technologie) hatte ich bereits einmalig im Einsatz. Es roch beim Ablassen irgendwie "verbrannt/gekokelt", ohne dass das Auto besonders eingenommen worden wäre; bei anderen Ölen war das nie.
Es war das bisher einzige Öl mit abgesenkter HTHS, wofür der Motor ja grundsätzlich laut Hersteller zugelassen ist.
Vielleicht hat jemand mit den neuen Ester-Technologie Ölen Erfahrungen?
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!