Kaltstartprobleme

  • Hallo zusammen,


    ich bin sowohl mit meinem Latein als auch mit meinen Nerven langsam am Ende.
    Ich fahre einen i10 BJ 2013, 69 PS.
    Letztes Jahr im Juli wurde aufgrund von Problemen bei der Gasannahme generell die Lambdasonde getauscht, weil dies lt. Werkstatt im Fehlerspeicher gestanden hätte ("Fehler bei Spritzufuhr").
    Nachdem eine Woche später dann auch das Steuergerät zurückgesetzt wurde, lief er endlich wieder rund.
    Seit dem vergangenen Winter hab ich nun wieder Probleme, diesmal allerdings nur beim Kaltstart.
    1. wenn ich das Auto starte, dreht er einmal kurz hoch, geht danach direkt aus (passiert im Vergleich zum Rest aber eher selten)
    2. wenn ich das Auto starte, geht die Drehzahl auf ca. 3000 hoch und bleibt dort, ohne Gas, ohne Kupplung - nach einigen Sekunden warten geht er dann wieder von sich aus in einen normalen Drehzahlbereich (passiert im Verhältnis zu den nächsten Sachen auch eher selten)
    3. wenn ich dann mal dazu komme, loszufahren und Gas gebe, nimmt er erst Gas, dann nicht mehr, um anschließend einen eher ungeschmeidigen Satz nach vorne zu machen
    4. das mit Abstand schlimmste - wenn ich die ersten Meter gefahren bin, schalte, Gas gebe und wir vorwärts kommen, nimmt er auf einmal kein Gas mehr, er bleibt bei ca. 1500-2000 Umdrehung stehen, selbst wenn ich das Gas bis zum Anschlag durchtrete - entweder er fängt sich dann irgendwann wieder oder im muss runterschalten, um weiter zu kommen. Das gipfelte irgendwann darin, dass er mir auf einer Kreuzung ausgegangen ist, weil er überhaupt kein Gas mehr genommen hat.


    Lasse ich das Auto vorher warm laufen (wenn ich Scheiben freikratzen muss, die vereisen dann auch immer von innen), passiert nichts.
    Sobald ich ca. 500 Meter gefahren bin, ist auch Ruhe.



    Ums gleich vorneweg zu sagen, ja - ich bin eine Frau, ich fahre erst seit 3,5 Jahren Auto... aber mein Mann hat die genannten Macken inzwischen auch schon zu spüren bekommen, also Fehler zwischen Lehne und Lenkrad kann man wohl ausschließen.


    Auto war nun vor 3 Wochen wieder in der Fachwerkstatt, nach einer Woche bekam ich es wieder - Zündkabel wurde getauscht und das Drosselklappenpotentiometer wurde getauscht (obwohl dazu nix im Fehlerspeicher stand, denn der war leer - haben wir mehrfach geprüft) sowie diverse Einstellungsarbeiten durchgeführt.
    Mein Mann hat die Probefahrt danach gemacht und den Schlüssel direkt wieder abgegeben.
    3 Tage später haben wir ihn dann abgeholt - man habe sich mit Hyundai kurzgeschlossen und ein Update eingespielt (der Fehler ließ sich vom Meister in 2 Probefahrten morgens nicht provozieren) und in Folge dessen auch das Steuergerät zurückgesetzt.


    Das ist jetzt etwas über eine Woche her - heute ging der Spaß wieder los.
    Anruf in der Werkstatt brachte mir die Aussage, man müsse sich erst mal mit Hyundai kurzschließen, weil sie mit ihren Mitteln wohl auch langsam am Ende sind.


    Ich stehe ehrlich gesagt kurz davor, das Auto zu verkaufen, aber es kann eigentlich nicht sein, dass ein 3,5 Jahre altes Auto zum Risiko für den Fahrer wird und man das hinnehmen muss.


    Hat jemand Ideen? Tipps? Ähnliche Erfahrungen?



    LG Dani :rolleyes:

  • Wieder keine Angabe des Kilometerstands :schläge: deshalb auch keine Antwort. Nase voll! :dudu:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • ... aber es kann eigentlich nicht sein, dass ein 3,5 Jahre altes Auto zum Risiko für den Fahrer wird und man das hinnehmen muss.


    Hat jemand Ideen? Tipps? Ähnliche Erfahrungen?

    Ich denke, es wird einer der Sensoren sein, die zur Motorsteuerung Daten an's Steuergerät senden.
    Dazu müßte man einen nach dem anderen Sensor checken, ob die noch die erforderlichen Daten abgeben.


    Aber eigentlich müßte der i10 ja noch 1½ Jahre Garantie haben.
    Bedeutet, KFZ zu einer Hyundai Niederlassung bringen, Ersatzfahrzeug abgreifen und die Jungs in Ruhe schrauben lassen.

  • Klingt nach nem Temperatursensor, wenn der Motor kalt ist und die Steuerung bekommt von dem Sensor falsche Werte dann wird evtl die Benzinmenge falsch berechnet für Einspritzung.

  • Der Nockenwellensensor verursacht auch gerne solche Probleme.

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • J-2 Coupe
    Sorry, bin (zum Glück ;) ) nicht so häufig hier... keine 22.000 km hat er...


    Was die Werkstatt angeht, die wissen nicht mehr, was sie noch tun sollen... Stehen wohl mit Hyundai in Kontakt, weil sie sich alle weiteren Aktionen absegnen lassen müssen. Seit dem Update ist die Drehzahl zeitweise sogar unter 500 gefallen. Außerdem passiert es seitdem relativ häufig, dass die Drehzahl weit runter fällt, der Motor dann automatisch wieder auf knapp 1,2 Umdrehung hochdreht, dann wieder fällt usw.


    Heute ist bei so nem "Aussetzer" erstmals ne LED im Display angegangen - für die Wegfahrsperre 8o


    Werd mich morgen früh mal bei meiner Hyundai-Werkstatt auskotzen, hab inzwischen Schiss zu fahren, wer weiß, was als nächstes passiert -.-

  • Ich möchte dir oder deiner Werkstatt nicht zu Nahe treten, aber du solltest dir schnell eine Neue Werkstatt suchen und dich fragen warum du nicht selbst auf die Idee kommst.
    Das klingt für mich nach einem Problem, für das man als Werkstatt ein bisschen mehr Zeit einplanen muss und ein bisschen suchen muss.
    Die Aussage, dass man nicht mehr weiter weiß ist doch nur eine nette Umschreibung deiner Werkstatt dafür, dass sie keine Lust haben mal richtig intensiv nach dem Problem zu suchen.
    Ich kann total verstehen, dass dich das alles nervt und hoffe, dass der Fehler ( vermutlich in einer anderen Werkstatt) gefunden wird.


    PS: Würde es vielleicht auch mal in einer freien Werkstatt versuchen.

  • Während der Garantiezeit besser nicht in eine "Freie Werkstatt" - dadurch könnte Hyundai versuchen sich rauszureden, und diese Option sollte man dem Garantiegeber besser nicht bieten.....

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  • Ein anderer Händler auf jeden Fall, aber besser keine Freie Werke. :nenee: NACH der Garantiezeit dann anders herum! :flöt:

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  • Guckst wohl zuviel Privatsender? Die können auch nur nach den Fehlern suchen die Auto-Docs. Und so schnell wie im Filmchen finden die auch nix! :unsicher:

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  • ... die geben aber nicht auf und suchen bis sie das Problem haben.
    Es gab ja schon etliche Beispiele, wo Vertragswerkstätten gescheitert sind und der Kunde vierstellige Summen in das KFZ versenkt hat - leider ohne ein brauchbares Ergebnis ... ?(


    Meiner Erfahrung nach, tendieren viele Werkstätten dazu, einfach ein Teil nach dem Anderen auszutauschen, in der Hoffnung, dass der Fehler dabei entsorgt wird.

  • Die Fehlersuche der Autodoktoren wird ja auch ganz anders bezahlt als in der Realität

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Also, ich finde die Autodoktoren sind schon bemüht die Kosten möglichst niedrig zu halten - da könnte man auch ganz anders zuschlagen ... X(


    14 Minuten Zeit ? → KLICK ... :winke:

  • Das ist eine Doku-Soap aus einer Werkstatt, keiner weiß was da getürkt wurde.

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • echt... an denen ist doch garnichts echt... da sind ja selbst die verhandlungen von panagiota petridou authentischer.

    Golf 7 und Seat Ibiza


    Ehemals aktiv mit dem i30 GD und i10 IA


    Schüss! :-)

  • ... da sind ja selbst die verhandlungen von panagiota petridou authentischer.

    =) - ich hatte zu Panagiotas Zeiten auch einige Kunden, die sich gewundert haben weil ich nicht auf ihre "Verhandlungen" eingegangen bin, sondern lieber auf einen "vernünftigen" Käufer gewartet habe, der dann einen akzeptablen Preis gezahlt hat.


    Diese Dame und ihre Verhandlungen waren auch stets der Brüller am Händlerstammtisch :D

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