[i10 2008] Ölverlust nach ZKD-Austausch

    Guten Tag liebe Leute.


    Vorweg: Ich habe NULL Ahnung von Autos. Ich kann fahren und tanken, das war es dann leider auch. Daher bin ich auch immer auf externe Hilfe angewiesen. 8)


    Vor einigen Wochen war ich mit dem i10 (2008er-Modell) in der Werkstatt, da ich Ölverlust bemerkt habe. Das Öl lief unten raus auf die Straße. Die Mechaniker entdeckten eine kaputte ZKD, 650 EUR adé...


    Das Auto fuhr anschließend wieder 1A, bis gestern. Da bemerkte ich ein Flackern der Öllampe. Panik stieg auf. Nach Kontrolle des Ölstands zeigte sich, dass kein Öl mehr vorhanden war. Hatten die Werkstatt-Leute vergessen, etwas nachzukippen? Ich schüttete 1 Liter hinein (zu wenig?) und fuhr dann wieder problemlos. Nach ca. 650km flackert die Öllampe erneut. Bisher hab ich noch nicht wieder gemessen (das wollte ich nachher tun), aber was zum Geier kann das nun wieder sein? Ich kann doch nicht alle paar Hundert Kilometer Öl nachgießen?


    Das Auto ist gerade frisch durch den TÜV mit Ölwechsel und ZKD-Tausch.


    Zu Hülf!

    Herzlich willkommen hier im Forum.
    Ich würde an deiner Stelle die Werkstatt wieder kontaktieren,welche die ZKD repariert hat und den Ölwechsel gemacht hat. Da du dies ja erst vor ein paar Wochen dort hattest,halte ich dies für den richtigen Weg.
    Viele Grüße aus Stuttgart
    Michael

    Hi, danke für deine Antwort. Ja, wird wohl das Beste sein.
    Obwohl ich eigentlich hören wollte: "Das ist normal. Kipp noch einen Liter rein und dann kannst du wieder 10000km fahren." ;)

    Möglicherweise verliert der Ölfilter durch schlechte Montage Öl - auf jeden Fall schnell zurück in die Werkstatt und bis dahin alle 100km den Ölstand kontrollieren!
    Aber wenn wie bei dir Öl auf die Straße gelaufen ist, dann ist das nicht die ZKD denke ich - oder war dein Motorblock komplett Ölverschmiert?

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Das ist dann etwas anderes, davon stand leider nichts in deinem ersten Beitrag hier. :unsicher: Trotzdem verliert ein Motor innerhalb so kurzer Zeit nicht soviel Öl über die ZKD - außerdem müsste Wasser im Öl bzw Öl im Kühlwasser zu sehen sein. Wurde die Reparatur in einer Hyundaiwerkstatt durchgeführt?

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Also, wie gesagt, ich weiß nicht, ob der ZKD-Tausch von damals mit dem jetzigen Problem zusammenhängt. Damals lief Öl auf die Straße, das ist mir nun nicht aufgefallen. Mich wundert nur, dass nach einer so großen Reparatur, die mit Öl-Problemen zusammenhing, nun wieder ein Öl-Problem auftaucht.


    Die Reparatur wurde nicht in einer Hyundai-Werkstatt vorgenommen.

    Wenn die Ölkontrollleuchte aufleuchtet und den Messstab zieht und feststellt das da nix mehr ist, warum füllt man dann nicht bis max. auf?
    ;(
    Ölverbrauch von bis zu 1Liter auf 1000 km wird bei allen Herstellern als "normal" angesehen.

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