Hallo,

ich habe ein Problem mit meinen i10... Sobald man das Lenkrad auslässt, zieht da Fahrzeug nach links.

Dazu gibt es noch eine kleine Vorgeschichte. Beim zweiten KD bei 14 TKM wurde unter anderem das Lenkrad bemängelt, da sich bei den Übergängen das Leder praktisch auflöste bzw. abgewetzt war.
Daraufhin wurde das Lenkrad ersetzt und hatte von da an das Problem dass das Lenkrad bei geradeausfahrt schief stand.
Auch das wurde von mir erneut bemängelt und das Manko behoben, das Lenkrad steht jetzt gerade wenn man geradeaus fährt.

Allerdings verhält sich das ab den Zeitpunkt so, das man wenn das Lenkrad auf gerade Straße auslässt sich dieses nach ca 50 - 100 mtr. ein paar Grad nach links dreht und somit auch das Fahrzeug eine Linkskurve macht.

Da ich vom abgelieferten Service vom Freundlichen nichts halte und auch keine weitere 160 KM fahren möchte (hin und zurück), habe ich selber nach einer Lösung für das Problem gesucht. Ich dachte das er mir die Spur dermaßen verstellt hat und das Phänomen deshalb auftritt.

Gestern war ich bei der Achsvermessung, und siehe da, Spur ist im grünen Bereich - Sturz ist nicht einstellbar aber auch im Toleranzbereich.
Die freie Werkstatt hat sich dann echt bemüht und mit einem SnapOn Diagnosegerät die Steuergeräte ausgelesen...

Dabei kam zum Vorschein, das der Lenkwinkelsensor nicht kalibriert ist - Fehlercode C17 irgendwas....
Er versuchte den Sensor neu anzulernen, was auch vom Diagnosegerät bestätigt wurde... Aber der Fehler immer wieder auftauchte.
Es gab einen Hinweis, das wenn das Fahrzeug ESP hat, diese Kalibrierung über das ESP Steuergerät gemacht werden muss, was aber die Software leider nicht hergab.

Somit bin ich unverrichteter Dinge wieder abgerauscht

Auch ja, noch was.... Beim auslesen der Ist-Daten wurde vorne rechts der ABS Sensor im Stand immer auf 21 km/h angezeigt, alle anderen auf 0. Keine Ahnung ob das was mit der Sache zu tun hat oder einfach nur eine Inkompatibilität des Diagnosegerätes war?!?

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

Gruß

Roland

Hallo airliner

sorry für die verspätete Antwort.

Beim Kundendienst wurden die Sachen angesprochen aber leider ist der "neue" Vertragshändler am Ort nicht der Beste wenn es um solche Probleme geht.
Ich stand daneben als die Fehlerspeicher mit dem originalen Hyunday System ausgelesen wurden. Auch hier kamen die komischen Werte des ABS Sensors und ein nicht kalibrierter Lenkwinkelsensor zum Vorschein. Reaktion vom Vertragshändler war nur ein Schulterzucken.

Getauscht wurde nichts. Man hatte versucht den LWS nach deiner Methode anzulernen, was aber keinen Erfolg brachte, weil es leider nicht korrekt ist.
Nach einigen Recherchen im web, hatte ich die Lösung gefunden. Man muss dazu die Batterie nicht abklemmen, solange der Sensor nicht kalibriert ist. Bei laufendem Motor komplett nach links einschlagen und mind. 2 Sekunden halten, und dann das Selbe nochmal auf der rechten Seite. Zur Sicherheit das ganze gleich nochmal, um wirklich sicher zu gehen das die Lenkeinheit die Lenkpunkte auch angenommen hat.

Diese Prozedur wurde von mir noch beim Händler durchgeführt, als ich den Wagen abholte. Anschließend nochmal ausgelesen und das System zeigt jetzt einen kalibrierten Lenkwinkelsensor an.
Das Problem mit dem ABS Sensor ist zeitgleich verschwunden und zeigt seither auch im Stand 0 auf beiden Seiten an. Das hängt auch irgendwie zusammen da das ABS/ESP STGR die Informationen vom Steuergerät der Lenkung bekommt, wie der Radeinschlag aktuell ist. Das Kurven äußere Rad dreht sich ja immer schneller als das Kurven innere. Ist jetzt der 0 Punkt nicht korrekt, rechnet das STGR die Werte irgendwie dazu?!? Keine Ahnung wie das genau geht.

Bis auf KD und TÜV wurde sonst nichts von der Werkstatt gemacht. Auch nicht gewaschen oder gesaugt.

Bremse und Spur sind korrekt. Die Bremsklötze wurden vorne letztes Jahr bei 14TKM erneuer, da diese am Ende waren. Spur und Sturz (soweit einstellbar) sind auch ok und die Reifen fahren sich gleichmäßig ab.

Danke

Roland