Du musst doch Ölflecken unter dem Auto haben, 500ml Öl JEDEN TAG verdunsten nicht einfach so. Wenn es aus dem Auspuff nicht qualmt, kommt auch kein Wasser/Ölgemisch in den Brennraum - also ist die ZKD dicht. Das gilt wohl dann auch für die Kolbenringe/Ventilschaftdichtungen.

Also wenn das Öl im Wasser ist geh ich schon davon aus, dass es die ZKD Dichtung ist. Ölkreislauf hat ja viel höheren Betriebsdruck als der Wasserkreislauf, daher ist schon möglich dass das Öl ins Wasser gedrückt wird. Kannst ja mal Hand auf ausgleichsbehälter schrauben und schauen ob übermässig Überdruck vorhanden ist (Kühlwasser natürlich kalt...)

Andy

Wenn es jeden Tag durch die ZKD einen halben Liter Öl ins Wasser drückt, ist die ZKD so undicht, daß auch Wasser ins Öl kommen würde vermute ich mal. Vielleicht ist auch beides kaputt - Ölkühler und Dichtung - das eine schließt das das andere ja nicht aus.

... wie wär's denn mit einem Haarriß an exponierter Stelle im Zylinderkopf ... ?

Vielleicht sollte man das Kühlsystem mal abdrücken. Wenn Öl eindringen kann, sollte auch irgendwo Wasser rauskommen.
Evtl. würde ich noch einen Druckverlust-Test nachlegen. Kann ja nicht sein, dass bei den Symptomen alles dicht ist.

Wie ist der Ölkühler aufgebaut? Ist das ein Wärmetauscher, zwischen dem Motorblock und Ölfilter, wie früher am Golf GTI ?
Das wär sicher erst mal die günstigste Möglichkeit den Fehler einzugrenzen.

Also genau das hatte unser Sohn bei seinem 2. alten Auto einen Rover auch. Das Öl wurde nur ins Wasser gedrückt. Am Peilstab und am Deckel sah es Anfangs auch sauber aus, nur hat halt immer Öl gefehlt. Ein Kumpel von ihm hat den zur Probe alles gespült usw. Problem am Ende war es ZKD und die Wasserpumpe. Schätze das Öl hat die Pumpe gekillt.
War damals auch in dieser Jahreszeit, es hat aber auch immer etwas Kühlwasser gefehlt. Und da in dieser Jahreszeit die Autos sowieso im kalten etwas Nebeln ist es am Anfang nicht aufgefallen, erst als die Heizung nicht mehr richtig Wärme brachte.
Vielleicht ist es bei der auch so gewesen?

Hallo zusammen

Beim 1,1 CRDI wird der Ölkühler von Kühlwasser durchströmt.
O.E.Nr. 26410-2A050 , Bilder dazu findet man im Netz.
Durchaus möglich,dass die Ölplempe im Kühlwasser von einer Undichtigkeit im Ölkühler kommt.
Im Terracan Forum gab es auch so einen Fall.

Gruß Bernd

Du musst auf jedenfalls schnell aktiv werden, denn wenn es bis jetzt nur wirklich der Ölkühler ist können die Probleme schnell sehr viel größer werden. Das Zeug kann dir dein ganzes Kühlsystem verkleben, das ist dann mit spülen schwer wieder richtig sauber zu bekommen, und der Wasserpumpe schmeckts bestimmt auch nicht.