Hallo,

fahren auch einen i10 Bj 2015 mit Conti Contact TS 780 im Harz, fährt super, auch heute bei ca. 20cm Neuschnee absolut sicher zu fahren. Auch Traktion ist fast besser als beim 4WD Tuscon, den wir auch fahren. Wir müssen täglich einen Steilhang hoch mit 20%Steigung, meist schlecht oder nicht geräumt. Vielleicht liegt es einfach an deinen Allwetterreifen, die sind bei richtigem Schnee und Glätte an jedem Fahrzeug überfordert.

Gruß aus dem Harz

Mein i10, PA von 2009, ist absolut wintertauglich. Bereifung 155/70R13 Uniroyal MS plus.

Zitat von SSM9

...Tiefer gelegt mit Eibachfedern, als Winterräder fahre ich die GoodYear 4seasons in der Seriengröße.

Überprüfe mal deine Reifen. Für mich hört es sich ein bisschen danach an, als hätte man dir alte abgefahrene Reifen angedreht. Ich bin im letzten Winter mit abgefahrenen Reifen gefahren und weiß jetzt auch, wie gefährlich das ist.

Hi,

ich behaupte mal, die Allwetterreifen sind weder Fisch noch Fleisch. Solche Lösungen sind für Gegenden, die kein extremes Wetter haben. Ansonsten geht nix über einen Satz vernünftige Sommer- und Winterreifen. Ich fahre auf meinem i10 175er Hankook icept und bin absolut zufrieden und kam bisher überall hin. Auch die Fahreigenschaften sind top.

Also viel hängt an den Reifen, den Atos meiner Frau fahre ich gern im Schnee, er hat im Moment Hankook Eisbär in 155 drauf. Muss sagen achte aber immer sehr auf den Zustand der WR Reifen. Das Problem bei Autos mit kurzen Radstand ist eher der Schneematsch auf der Straße.
Hatte mal einen Peugeot 106 in tiefer härter breiter, das Auto war eine Katastrophe bei Schneematsch, fuhr er mit guten Winterreifen bei Schneebedeckten fester Fahrbahn wie auf Schienen, neigte er beim wechseln auf Schneematsch zum plötzlichen unkontrolierten Ausbrechen. Denke das ist der Preis von kurzem Radstand und tiefer.
Der Atos dagegen fährt super, der Vogtei bei allen kleinen Wagen man hat auch mehr Platz und die Karre ist leichter so kann man es eigentlich besser beherrschen.

PS Ich bin der Meinung bei tiefer wird ja der Federweg weniger, dann kurzer Radstand da kommt der Wagen bzw das Hinterrad mit dem aufgewirbelten Schnee des Vorderrades und dem vorhandenen Schneematsch nicht klar. Vielleicht könnten Schmutzfänger was bringen?

Ich wusste noch gar nicht, dass sich da der Radstand darauf auswirkt. Wenn dem so ist, sollte man sich evtl. auch mal die Spurbreite angucken, ob die zusätzlich zum tieferen Fahrwerk auch erhöht wurde. Die müsste sich dann ja auch negativ auswirken.
Jetzt macht es für mich übrigens auch Sinn, warum meine Winterräder eine höhere Einpresstiefe haben.

Wie sich der i10 auf Winterstraßen verhält weiß ich nicht, aber mein Atos war auch im Winter und bei Schnee sicher auf der Straße unterwegs, wenn das dein i10 nicht schafft dann ist was faul

Zitat

Goodyear 4seasons

Hast dir die Antwort auf deine Frage ja schon selber gegeben

Allzeit gute Fahrt durch den Winter!

Hallo zusammen,
ich kann nicht klagen, Straßenlage ist top, absolut neutral und gut beherrschbar. Das einzige was etwas nervt ist das Gepiepse beim Driften. Fahre Allwetter VREDESTEIN QUATRAC 5 auf orig. Alu's mit 2,5 bar rundum

Mein i10 aus ca. 2009 war ein geniales Winterauto! Hatte aber auch Winterreifen drauf, waren irgendwelche Hankook...
Der ging sogar auf der komplett zugeschneiten Schnellstraße mit um die 80 km/h seinen Weg wie wenn die Straße trocken wär...
Versagt haben wir, ne wahrscheinlich eher ich, sonderbarerweise beim ADAC Sicherheitstraining beim "rutschen"

Ich bin der Meinung kurzer Radstand schön wendig, aber der Grenzbereich kündigt sich sehr spät an und ist dann eben schneller überschritten, und erliegt etwas unruhiger. Wenn tiefer wird es noch extremer.
Großer Radstand deutlich Träger aber der Grenzbereich bzw das Ausbrechen kündigt sich auch gemütlicher an. Liegt insgesamt ruhiger.

Unser i10 (IA) mit 175'er Hankook icebear auf 14 Zöller Viper Felgen mit 3 cm größerer Spurbreite durch die Einpresstiefe fährt sich wie auf Schienen, Luftdruck 2,3 bar. Der ix20 meiner Schwiegermutter mit 195'er Goodyear 4'Season 15 Zöller dagegen nicht so gut. Wie andere schon schrieben, sind Allwetter nur ein Kompromiss und kommen für mich nicht in Frage.

Unser IA Bj.2014 mit Kumho Allwetter fährt sich okay, die viel zu leichtgängige Lenkung lässt allerdings jeglichen Spaß vermissen. Ältere oder andere Autos mit Gefühlvoller Lenkung find ich bei Schnee und Eis wesentlich angenehmer zu fahren

Hallo auch,

Ich bin mit der Winterleistung des kleinen sehr zufrieden.
Komme aus Franken und wir haben Schnee und Berge
Fahre Khumo I'Zen 175er 14' Winterreifen.
Jetzt muss ich noch eine Lanze für Ganzjahresreifen brechen, der I30 steht auf Michelin Cross Climate und läuft damit problemlos.

Gruss Jürgen