LPG springt schlecht an

  • Hallo zusammen,


    ich bin ein wenig verzweifelt. Ich kenne mich mit Autos herzlich wenig aus und habe mir letztes Jahr einen neuen i10 LPG gekauft, weil ich Umwelt- und Geldbeutel-freundlich fahren wollte und erst mal keine Werkstatt mehr von innen sehen wollte. Nun ging Anfang Oktober auf dem Heimweg aus dem Urlaub die Lambda-Sonde kaputt. Etwas früh für meinen Geschmack, aber ok, geht auf Garantie. Während ich noch auf das Ersatzteil wartete, begann das Auto plötzlich schlecht anzuspringen. Sonst war er immer sofort da, nun dauerte es 8-13 "Ruckler", bis er da war. Mit Gas geben liess es sich beschleunigen. Also bat ich beim Einbau der Sonde darum, das zu untersuchen. Es ist nur der Fall, wenn der Motor kalt ist, wie kalt spielt aber keine Rolle (Minusgrade). Auto sprang an dem Tag natürlich ganz brav an und bei mir die folgenden zwei Tage auch. Der Computer zeigte keinen Fehler an. Am dritten Tag ging es wieder los und ich habe den Zündvorgang mehrmals gefilmt und in der Werkstatt gezeigt, dass ich mir nichts eingebildet habe. Zwischenzeitlich haben wir die 15.000 km erreicht, also wieder hingebracht zum weiteren Suchen und zur Wartung. Die Wartung wurde gemacht, sonst aber offenbar gar nichts, denn das Problem ist nicht behoben.
    Also... 1. ich rege mich zurecht auf, oder? 2. Hat jemand ne Idee, was das sein könnte? Hätte das gerne noch innerhalb der Garantie gelöst. Danke!

  • Fahr doch mal zu einem anderen Händler. Hatte ein Problem mit der Lenkung bei meinem I20. Hab den Wagen abends da stehen lassen, damit sie ihn morgens im kalten Zustand da hatten, denn da war das Problem am gravierensten. Normalerweise bekommst du dann auch ein Leihfahrzeug. Ich würde da nicht so einfach locker lassen.

  • So, nun gut 9 Monate später sind wir immer noch nicht weiter gekommen. Das Auto war mehrfach in der Werkstatt, ist up-to-date, spuckt keinen Fehler aus und springt schlecht an. Über Sommer war es teilweise richtig gut, seit 15. August ist alles beim alten. Allerdings springt er morgens sehr gut an und macht nur nach der Arbeit Mucken. Andersrum könnte ich es wenigstens nachvollziehen. :flöt:


    Seit letzten Donnerstag schaltet er allerdings auch nicht mehr auf LPG um. Das ist extrem witzig, weil ich in diesem Zusammenhang erfahren habe, dass es nur 7 Hyundai-Werkstätten in D gibt, die an die werksseitigen Gasanlagen ran dürfen. Nun hab ich zwar noch Garantie, muss aber 200 km ein Weg - und da hängt ja noch einiges mehr an Unannehmlichkeiten mit dran - fahren, um die nächste Werkstatt zu erreichen. Ich bin extrem sauer, dass mir das keiner mal vorher gesagt hat, sonst hätte ich das Auto nie gekauft. Werde mich jetzt auch postwendend nach der Reparatur davon trennen, das ist ja ein Fass ohne Boden. Nicht mal meinem Händler war diese Problematik bekannt, die werden in Zukunft jeden LPG-Käufer warnen, aber das nutzt mir ja nix. X( :schläge: :dudu: :cursing: :mauer: ;(

  • Naja, als Kunde sollte man sich eben vor dem Kauf umfassend informieren, und nicht darauf hoffen vom Händler die Nachteile aufgezählt zu bekommen. Das macht doch keiner! :unentschlossen:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • J-2 Coupe Als Händler könnte man den Kunden doch zumindest informieren, dass die Werkstatt nicht für Reparaturen an der Gasanlage ausgerüstet ist. Und dass der Händler nicht vom Hersteller informiert wird, finde ich unmöglich.


    Ceed Ich weiß es nicht, die ist ab Werk drin. Das Auto startet ausschließlich mit Benzin. Mein Eindruck ist, dass er schlechter startet, wenn es nass-kalt ist. Kalt alleine scheint nicht das Problem zu sein. Wenn der Motor warm ist, springt er immer sauber an.

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