Ihr müsst eure Fahrgestellnummern vergleichen, denn es zählt wann das Auto vom Band lief und nicht die Zulassung
Aber besser per PN, muss ja nicht jeder alles mitkriegen......

Meiner wurde 8/2014 zugelasssen, also noch früher, und ich glaube so im Juni/ Juli 2014 gebaut...und bis heute, selbst nach der 2ten Inspektion, keine alleinige Verstellung sämtlicher BC Daten, alles i.O so wie es sein soll.

wie siehts bei euch mit den bremsbelägen aus? habt ihr damit auch probleme?

hatte heute morgen bei meinem gesehen, dass die dinger doch schon gut abgerockt sind, obwohl erst ca. 12tkm gefahren

Also meine Beläge haben bisher erfolgreich ihre 41Tkm gehalten. Laut Werkstatt soll ich aber bei 45Tkm mal nachschauen lassen, da sie ab und an quietschen...

Die ATU - Bremsbeläge kann man sich auch selber basteln, einfach ein Stück von einem Bierdeckel zurechtschnelden!

J-2 Coupe
Sind ATE Beläge soo schlecht?

Hi,@ Exodus88, heute mal gemessen, also Sitzerkennung 45 sek. Beifahrer Airbag bei nichtbelegung, Lampe geht kurz nach dem starten aus, dann wieder an und nach ca. 65 sek. wieder aus.

Zu den Bremsbeläge wurde mir bei dem 2te Inspektion keine Mitteilung gemacht, also kann ich davon ausgehen das sie bis zur nächsten Inspektion reichen sollten, die dann bei ca 52000 km wäre. Also kein übermäßiger Verschleiß zu erkennen.
Ps. Der erste i 20 hatte 65000 km bis zum ersten Bremsen Wechsel und mein damaliger Nissan Almera musste schon nach 37000 km zum Belagwechsel, alles bei im großen und ganzem gleichen Fahrprofil und Fahrgewohnheiten.

Sascha - Beläge der ATU Eigenmarke sind gemeint, nicht die von ATE die fahr ich gerne selber

Wenn die Originalbeläge von Hyundai nur 14 tkm gehalten haben, können die von ATU auch nicht schlechter sein.

Bei ATU ist es immer möglich noch schlechter zu sein!

Gehört ATU etwa zum VW Konzern

- Türen einstellen
- neues Türschanier
- Frontscheibe ist von innen im Winter klitschnass. Gehört lt. Hyundai so, weil das Auto so klein ist.
- Bordcomputer löscht sich
- Rückbank klappert- wird gelöst durch Gummiunterlegscheiben oder so
- Scheinwerfer und Heckleuchten beschlagen von innen- Gummipropfen werden entfernt
- Austausch Heckleuchten, weil weiterhin nass von innen
- Rost an den oberen Türkanten an allen vier Türen- wird überlackiert.
- Rost kommt wieder durch an einer Tür- erneut lackieren
- Lackeinschlüsse in der A-Säule von vorne bis hinten, die teilweise schon aufplatzen. Wird lackiert auf beiden Seiten.
- 2. Gang knarzt beim Einlegen. Vor allem wenn kalt und schnell geschaltet wird. Lässt sich aber nicht beim Händler reproduzieren, da nur sporadisch auftritt.
- Getriebe undicht. Getriebe muss ausgebaut und zerlegt werden, da Simmering defekt.

Da jetzt der Motor irgendwie unrund Gas annimmt und ich schon Folgeschäden vermute, habe ich den Wagen abgegeben und nen i20 mitgenommen, Nase voll von dem Projekt i10! 18 Monate und 36.000 km haben mir gereicht. Hat zwar nie etwas gekostet außer meiner Zeit, aber ich habe mir keinen Neuwagen gekauft, um immer im Wartebereich der Werkstatt zu sitzen oder mit einem Leihwagen zu fahren.

Dann drücke ich dir mal ganz fest die Daumen und hoffe, dass dein i20 mängelfrei ist.

Was mich wundert sind nicht die Qualitätsmängel, sondern die Qualitätsunterschiede! Die meisten i10 laufen komplett Problemlos, und andere strotzen vor Mängeln.

Genau das ging mir beim lesen des Beitrags von Jonas auch durch den Kopf .