Mahlzeit,
nachdem ich lange damit schwanger gegangen bin, habe ich mir diese Woche mal die Zeit genommen und habe einen PDC in unseren i10 IA eingebaut.
Geworden ist es nicht die Originale von Hyundai zum Preis von 189 Euro (Waeco MWE 700), sondern eine Waeco MWE-900-4 PPS. Diese hat den unschlagbaren Vorteil 20 Euro weniger zu kosten und trotzdem ein besseres Steuergerät zu besitzen, dass sich in vielen Parametern einstellen lässt (Empfindlichkeit der Sensoren, Nulllinie und vieles mehr). Die Sensoren sind dabei gleich wie die der Original Hyundai PDC, dadurch erhält das ganze auch die Original Optik. Ich habe mir viel Zeit gelassen und habe ca 3 Stunden gebraucht, weil ich auch mit Sicherheit nichts abreissen oder zerbrechen wollte.
Nun aber zum Procedere.
Die hintere Stoßstange muß dafür runter, ebenso die linke Kofferraumverkleidung raus. Als erstes also die Stoßstange. Dafür sind einige Schrauben und Plastikdübel zu lösen. Von oben sind diese unter den Rückleuchten angebracht. Also müssen auch die raus. Also zwei Schrauben lösen und die gesamte Leuchte nach hinten wegschieben, dann die Glühlampen aus dem Leuchtenkörper nehmen und die Leuchte zur Seite legen. Die Lampen habe ich samt Kabel mit Kreppband an der Kofferraumöffnung verklebt, damit sie nicht im Weg baumeln. Dann jeweils eine Schraube und einen Plastikdübel rausschrauben, ddas wars von oben.
Von unten sitzt jeweils eine Schraube direkt an der Stoßfängerecke beim Übergang zu Kotflügel/Radlauf. Sind diese gelöst, gehts unter das Auto. Dort befinden sich rechts und links die beiden Plastikradfläufe, die mit etlichen Schrauben und Dübeln befestigt sind. Diese muß man nicht abbauen, lediglich auf der Fahrerseite ist der Radlauf noch mit einer Plastikmutter an der Ersatzradmulde befestigt. Diese muß gelöst werden.
Wenn man unter dem Auto liegt, schaut man auf den Stoßfängerträger, der mit je zwei Schrauben rechts und links am Karosserieträger angeschraubt ist. Wenn diese gelöst sind (die am Auspuff sind sehr blöd zu erreichen) nicht gleich komplett rausdrehen, sondern eine zweite Person zur Hilfe holen. Sind die Schrauben gelöst, kann man durch gefühlvolles Drücken, Schieben und Ziehen den Stoßfänger aus seinen Klips am Radlauf ausklipsen. Bitte nicht mit Gewalt ziehen, sonst gibt der Klügere nach, und das ist das Plastik der Stoßstange oder der Plastikträger. Besser langsam Nase für Nase den Stoßfänger vom Träger lösen.
(Um zu verdeutlichen was ich meine, habe ich je ein Bild der Rastpunkte an der Stoßfängeraufnahme sowie des Plasteträgers angehängt.