Kfz-Steuer berechnen

  • Also wegen 5€ Steuerersparnis im Monat würde ich mir wenig Gedanken machen - zudem darf ein Steuerbefreites KFZ nicht von fremden Fahrern uneingeschränkt genutzt werden.
    Im übrigen habe ich den i10 1.1 HSN 8357 TSN AAE mit nur 22€ Steuer gelistet...... :denk:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Für meine Knutschkugel EZ 10/2011, (Facelift), 1.1, HSN 8357, TSN AAP zahle ich nur 22€ Steuer im Jahr :super:


    edit: Laut der Seite Link


    Erstzulassung
    - vor Juli 2009 74€ jährlich
    - nach Juli 2009 30€ jährlich :denk:

  • O,weh.
    Erstzulassung war2008 dann hatte der Mann von der kfz steuer,dann doch recht
    Danke dir,so ein pech aber auch.

  • Hallo Jacky.


    Ja der Steuerbescheid vom Zollamt ist da, 74€ im Jahr. OK, davon wurden wir befreit.


    Unsere Knutschkugel i10 ist aber super für uns, ein Wohlfühl-Autochen. :freu:

  • Platz vier der gängigsten Autos auf dem Deutschen Markt mit 94 Prozent Erhöhung bei der KfZ-Steuer, der Hyundai i10.(1.0ltr.)
    Noch schlechter schneidet der Ioniq Hybrid ab, mit 96 Prozent.


    Dass hier von Prozentwerten berichtet wird ist natürlich nicht ganz fair. Ob ein Auto nun 35 oder 70 Euro im Jahr an Steuern kostet, macht den Kohl nicht fett. 100% Steigerung liest sich aber natürlich aufregender.
    Im Grunde sind prozentual die Kleinwagen am schlimmsten betroffen.
    Also, nicht aufregen, auf die Euro achten und nicht auf die Prozente! :winke:

  • huhu
    ich hab vor 2 wochen nen hyundai i10 1.0 yes gekauft (2. generation) :D


    laut den daten bei wiki, dem prospekt und was auf der hp des händlers steht,
    beträgt die co2 emission 117g/km.
    allerdings steht bei mir im brief und im schein 129 g/km
    (und danach was dadrin steht richtet sich auch die steuer, heist ich zahl 88 euro (129g) statt 64 euro (117g)
    laut wiki und dem prospekt hat der automatik 129g/km, mein i10 hat aber ne normale h schaltung.
    mich würde daher interessieren, ob bei eurem i10 1.0 (2. generation mit h schaltung) 117g oder 129g im schein/brief steht und was ihr zahlt.


    thx otti

  • Das liegt an der Norm EURO6-d-Temp. Da müssen die Werte halbwegs "wahrheitsgemäß" wiedergegeben werden. Der höhere Wert müsste gültig sein.... Oder?

  • Die 117 sind der umgerechnete Wert für den NEFZ Verbrauch, die 129 der Wert aus dem WLTP Messverfahren, welcher auch für die KFZ Steuer masgebend ist.

  • Grundlage für die Berechnung der Kfz-Steuer sind seit September 2018 für alle neu in den Verkehr gebrachten, also erstmals zugelassene Neuwagen, die in den individuellen COC-Papieren jedes Autos ausgewiesenen WLTP-Werte.


    PS: Allerdings werden die Daten im Sinne der Vergleichbarkeit im „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch“ gemäß NEFZ veröffentlicht, wie dies von der aktuell noch gültigen Fassung der Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung (Envkv) gefordert wird. Dies betrifft auch die Auszeichnung von Neuwagen in Autohäusern oder in Anzeigen. Für diese Zwecke werden die Werte von WLTP auf NEFZ zurück korreliert.

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