(PA), benötige Tipps: Wie lege ich das Zündschloss frei (wg. EWS-Spulen-Kontakte)

    Hallo,
    bin seit 2009 recht zufriedener i10 Besitzer. Da das bekannte Problem des gelegentlichen Nichtstartens nun wieder häufiger auftritt, möchte ich gerne mal die entsprechenden Anschlusskontakte der Ringspule am Zündschloss überprüfen/reinigen. Das führte bei manch anderen Leidensgenossen wohl auch zum Erfolg.
    Wer kann mir freundlicherweise sagen, wie die betreffenden Verkleidungen am Lenkrad entfernt werden können, um das Zündschloss freizulegen? Ich habe diesbezüglich keine zwei linken Hände und möchte mir nach Möglichkeit unnötiges Ausprobieren vermeiden :) :rolleyes:
    Danke im voraus,
    Frank

    Genau dass würde mich auch interessieren. Scheinbar verursacht die feuchte Wetterung derzeit Probleme. Konntest das Zündschloss frei bekommen? Auf den 1. Blick scheint man wohl das Lenkrad abbauen zu müssen um die Lenksäulenverkleidung darunter abbauen zu können. Hat jemand hierzu einen Tip?

    Lenkrad abbauen heisst auch, den Airbag stilllegen.
    Ist als Laie nicht nur verboten, kann auch gefährlich enden.
    Sonst könntest du bald gar keine Hände mehr haben.
    Lass es!!

    Ein Hoch auf meinen i30, das 4l Auto, aber Öl auf 1000Km.

    Deshalb frage ich ja hier wer die Verkleidung der Lenksäule schon mal ab hatte und ob das Lenkrad dafür wirklich ab muss. Hexenwerk ist das alles nicht und verboten? Naja, wer's glaubt.


    Wäre schön wenn jemand was hilfreiches posten könnte. Danke dafür vorab schon mal.

    Hallo,
    entgegen meiner Vermutung das Lenkrad demontieren zu müssen, kann man die Verkleidung der Lenksäule recht einfach demontieren. Hierzu muss man eine Kreuzschlitzschraube unterhalb des Lenkrades lösen sowie zwei welche nach wechselseitigem 90° Einschlag des Lenkrades am Zwischenraum zwischen Abdeckung und Lenkrad zugänglich sind. Danach kann die obere und untere Hälfte der Verkleidung mit einem geeigneten Schraubenzieher auseinandergehebelt werden und nach jeweiliger Verstellung der Lenksäule (hoch bzw. runter) abgenommen werden. Nun sind das Zündschloss sowie die beiden Lenksäulenschalter sowie deren Anschlüsse und auch der Airbaganschluss gut zugänglich. Um die Ringspule demontieren zu können zieht man zuerst nach Entriegelung den Stecker vom Scheibenwischerschalter ab. Danach kann man den Scheibenwischerschalter durch drücken der Verriegelungsnase komplett abziehen. Jetzt ist die eine Schraube mit der die Spule befestigt ist gut zugänglich. Nur noch den Steckverbinder des zweiadrigen Kabels entriegeln und abziehen und man hat die Spule in der Hand. Der Zusammenbau ist in umgekehrter Reihenfolge genauso problemlos. Ich habe den Steckverbinder mit Kontaktspray behandelt. Fürs erste werden beide Schlüssel nun wieder sofort erkannt. Mal sehen wie lange das anhält. Eine Teilenummer ist auf der Spule leider nicht ersichtlich und ich weiß noch immer nicht ob es die gleiche Spule bei unserem CRDi ist wie bei den Benzinern (95440-0X400). Vielleicht hat ja noch jemand weitere Infos?
    Gruß
    Hier noch einige Bilder der Spule:

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden