Die 3 bremsleuchte in der Heckscheibe , denn die ist im spoiler drin .

korrekt, hab mir ja auch den Spoiler zusätzlich geholt.. is allerdings doch schon etwas arbeit, das selbst zu machen, denn du musst bohren und dann ja so das es grade ist *gg*

Die leuchte in der scheibe kriegste aber auch ganz gut ab.

Zitat

Original von ALIY
Kabel verlegt hinter der Stoßstange. Am unteren Teil vom Kofferraum sind 2Schrauben da ist so eine Abdeckung, die abgemacht dann hat man luft.

Hallo,

ich habe nun auch einen PDC bei mir eingebaut, ist doch relativ "einfach" nur musste ich trotzdem ein Loch in die Kofferraumwanne bohren. Ist ein wenig fummelig (ich habe wegen möglicher Feuchtigkeit so weit oben wie möglich gebohrt) und man sollte schmale Hände haben aber es geht

Ich habe geschaut und konnte die von dir angesprochenen 2 Schrauben nirgendwo im unteren Teil des Kofferaums finden. Ich habe sogar noch die Plaste-Abdeckung an der Kofferaumwand bzw. am Schlossträger abgemacht, dabei sind mir jedoch 2 der 4 Plastenippel abgebrochen Darunter konnte ich auch keine Löcher finden die nach außen gehen. Zum Glück hält die Abdeckung nun trotzdem noch fest.

Bei der Rückleuchte bin ich einfach ans weisse Kabel vom Rückfahrlicht rangegangen und die Steuereinheit + Kabel habe ich neben dem Reserverad an die Wand geklettet (Klettpad war bei meinem PDC dabei Link) den Lautsprecher auch oben neben den Rücksitz angeklebt. Funktioniert

Grüße,
Ralf

ok,
habe den Spoiler am Samstag selbst angebaut ja.

Ist eigentlich ziemlich einfach, du hast ne schablone dabei, die du außen und innen auf den wagen klebst, nach der schablone werden dann Löscher gebohr von außen und innen, die Bremsleuchte von innen wird abgemacht, das Kabel bekommt nen Adapter und nach außen durchgesteckt fü die Spoiler leuchte...

Dann kommen noch die Dichungsgummis unter den Spolier, draufsetzten in die gebohrten Löscher, estschrauben fertig.

Wenn du ne bessere Anleitung oder hilfe brauchst sag bescheid dann schreib ich das nochmal ausführlicher!

Nachdem ich wie hier beschrieben Probleme mit der Entfernung der Kofferraumverkleidung hatte, ist es mir jetzt gelungen eine Einparkhilfe von Conrad (ArtNr. 855149) einzubauen.

So bin ich bei meinem i10 von Dezember 2010 (kein Facelift) vorgegangen:

Kreppband zum Markieren anbringen. Mitte der schwarzen Kunststoffeinlage im Heckstoßfänger ausmessen. Dann von der Mitte nach links und rechts 192 mm messen. Vom oberen Rand der schwarzen Kunststoffeinlage 60 mm nach unten. Von dieser Position weitere 384 mm nach außen. Dort 57 mm nach unten. Dann Zentrum für die 21mm Lochfräse ankörnen und Loch bohren.

Die Sensoren über dem Nummernschild sind dann ganz knapp im Hohlraum hinter der schwarzen Kunststoffeinlage. Zwei Millimeter weiter nach außen liegt hinter der schwarzen Kunststoffeinlage der rote Heckstoßfänger (siehe Foto mit dem Loch). Wenn eure Sensoren eine größere Bautiefe haben oder im Durchmesser größer als die von Conrad sein sollten, wäre anzuraten, für die mittleren Sensoren einen Abstand von 63 mm vom oberen Rand zu wählen. Hinter der Kunststoffeinlage ist eine Schräge, mit der gibt es sonst evtl. Probleme.
Mit den Conrad Sensoren gab es keine.

Da ich kein Loch in die Kofferraumwanne bohren wollte, habe ich die Kabel hinter dem Stossfänger zu den Rückleuchten geführt. Jeweils zwei Kabel zur linken und zwei Kabel zur rechten. Dafür müssen die drei Schrauben der Rückleuchten gelöst und die Leuchten nach hinten aus den beiden Arretierungen herausgezogen werden. Von den äußeren Sensoren lassen sich die Kabel problemlos nach oben ziehen. Hinter den mittleren Sensoren sind im Stoßfänger bereits zwei kleine Löcher. Dort habe ich die Kabel durchgeführt.

An den Kabeln der Sensoren sind kleine weiße Stecker für das Steuergerät. Die Stecker habe ich abgenommen (seitlich auf die kleinen Metallzungen drücken und die Kabel nach hinten aus dem Stecker herausziehen). Dann das ganze mit Schrumpfschlauch abgedeckt. Mit einer 1m langen, isolierten Drahtader von einem Elektrokabel den Weg zur Rückleuchte erkunden und das Sensorkabel nachziehen.

Wenn die Kabel an der Rückleuchte angekommen sind, die Gummitülle der Kabeldurchführung herausziehen und das Isolierband vor und nach der Gummitülle abwickeln. Den Stecker der Rückleuchte abziehen und je zwei Kabel der Sensoren durch die Tülle fideln. Mit etwas Silikonspray konnte ich die Kabel nacheinander durchziehen. Die graue Kunststofftülle bis zum Stecker verschieben. Das Sensorkabel mit dem Schrumpfschlauch unter die vorhandenen Kabel mischen und die graue Tülle bis zum Scheinwerfer zurückschieben. Dann kann man das Sensorkabel packen und durchziehen.

Die Ader vom Elektrokabel durch das Loch für die Rückleuchtenkabel in Richtung Stoßfänger bugsieren. Das ganze kommt dann wie auf dem Bild zu sehen hinter der seitlichen Verkleidung unten am Reserverad raus (da hatte ich noch Bindedraht genommen, ist aber zu weich um ihn vernünftig zu lenken). Die Stromversorgung für das Steuergerät habe ich vor der Tülle abgezweigt. Die Stromdiebe liegen dann vor Feuchtigkeit geschützt im Innenraum. Anschließend wieder alles mit Isolierband abdichten und alle Kabel an das Steuergerät anschließen.

Das weiße Kabel ist für den Rückfahrscheinwerfer.

Steuergerät und Piepser an einer freien Stelle mit dem doppelseitigen Klebeband befestigen.

Den Piepser auf "High" hinter der seitlichen Verkleidung hört man im Innenraum sehr gut. So kann man ihn unsichtbar befestigen und braucht auch hierfür kein Loch bohren.

Nachtrag:

Unter dem Rücksitz war noch Platz, da hat der Piepser sein endgültiges zu Hause gefunden. Das Steuergerät von innen an das Heck geklebt. und die Verkleidung wieder dran gesteckt.

Niedrige Hindernisse haben die Sensoren nicht erkannt.
Deshalb habe ich noch nachträglich die Ausgleichsringe unter die Sensoren gesetzt. Die kippen die Sensoren ein paar Grad Richtung Boden. Jetzt haut alles super hin.