Ich erinnere mich noch an meinen 1.2l D Kadett Steuerkette aber nie Probleme, der Nachfolger 1.3l gerne mal Probleme mit dem Zahnriemen. Warum? Kann man nichtan altes gutes anknüpfen?

der Spanner ist schuld ,nicht die Kette. Würde er zwei Rasten mehr andrücken können,wäre die Kette länger auf Spannung und die Lebensdauer der Kette täte sich wesentlich verlängern.Wenn die Kette bei 100 000 km sich 4 mm längt, derSpanner aber nur 3mm Weg hat,kann man sich ausrechnen wann die Kette springt.
Aber vielleicht verbaut Hyundai schon Spanner mit einem längeren Kolben.Alle Fehler darf man sich nicht eingestehen.

LG Heinzi

Hi

der i10 / 1.2 hat also keinen Steuerriemen, sondern eine Steuerkette.
Was wird eigentlich bei den Steuerketten angegeben ... wann wechseln? Nach Geräuschentwicklung? Wenn die Kette rasselt?
Kettenspanner wird vermutlich hydraulisch sein, oder?

Gruß
Rainer

Wenn du deine Kette hören kannst, würde ich sie wechseln. Ansonsten stets penibel auf optimalen Ölstand achten! Im übrigen wird behauptet, eine Steuerkette sei "wartungsfrei" und langlebig. Meistens jedenfalls.....

Hi

erst mal Danke für's Verschieben in den richtigen Bereich

... nein, habe keine Probleme. Wäre ja nett, wenn hier nach 3 Wochen bei einem Neufahrzeug schon was zu hören wäre

Gruß
Rainer

Bei Hyundai leiden speziell die alten 1400ccm Motoren an Steuerkettenproblemen, der Schwachpunkt ist der Steuerkettenspanner!