Hallöchen,

hat jemand von Euch Erfahrung mit dieser Fehlerdiagnose gemacht?
Bei unserem i10 (etwa 6500 km) ging plötzlich die Motorkontrollleuchte an. Außer der Lampe konnte man am Motor nichts hören.

Also bei Hyundai den Fehler auslesen und vorerst reseten lassen.
Man sagte uns, das eine Spannungsschwankung an der Lambdasonde die Ursache ist.
Diese könne man beheben, in dem ein zusätzliches Kabel verlötet wird.

Bezüglich Garantie wollte er sich nicht aus dem Fenster lehnen.
Im Groben hat er keine Marderspuren sehen können - wollte es aber auch noch nicht komplett ausschließen.
Wenn das Kabel an der Lambdasonde dahin wäre, müsste man die komplette Lambdasonde austauschen, da er dort nicht löten würde/dürfe.
Alles Weitere dann beim vereinbarten Termin.

Das Kabel wäre ja über die Teilkasko versichert. Folgeschäden habe ich mitversichert. Aber wäre denn die Lambdasonde ein Folgeschaden, wenn die Sonde an sich nicht kaputt ist, sondern nur deren Kabel?

Angenommen, das Kabel der Lambdasonde wäre durch - würde man das beim Fahren nicht merken bzw. würde da nicht sofort wieder die Leuchte angehen bzw. eventuell ein anderer Fehlercode kommen?

Kann man das auf die Schnelle beim i10 nicht sehen?

Danke Euch.

Vielen Dank für Eure schnellen Antworten.

Auf dem Rückweg ist sie nicht wieder angegangen. Man kann ja eigentlich deshalb schon davon ausgehen, dass kein Marder das Kabel durchgebissen hat. Man geht ja davon aus, dass dann die Lampe sofort wieder aufleuchtet.

Wo (in etwa) stecken die Sonden? Würde gerne vorab selber nach einem Biss schauen. Möchte mich gern selber vorher absichern.

Zum Termin kann ich dann also auf ein Neuteil bestehen? Das wäre natürlich auch in meinem Sinne.

Bisher ist die Leuchte nicht wieder an gegangen.

Wisst Ihr, ob man den Fehler noch auslesen kann, nachdem er gelöscht wurde (Historie)?