Bremslichtschalter selbst einbauen

  • Hallo zusammen,


    an meinem i10 Baujahr 2009 war der Bremslichtschalter defekt. Habe nun einen neuen und möchte ihn einbauen, bzw. er war bereits drin. Habe ihn bis zum Ende eingedreht, aber irgendwie scheint mir das nicht ok zu sein. Nur ein kleines Antippen des Bremspedals und ich lege quasi ne Vollbremsung hin. Kann mir jemand sagen, wie weit der reingedreht werden muss? Das gewinde ist bis zu einer bestimmten Stelle an einer Seite flach und wird ab da ers kompeltt "rund", kann es sein dass er nur bis dahin reingedreht werden darf?


    Danke für eure Hilfe
    Chris

  • ich habe mich vielleicht falsch ausgedrückt. Ich habe das Teil komplett reingeschraubt und kann das Bremspedal nur noch ganz wenig durchdrücken und es bremst sofort extrem, das pedal lässt sich nicht mehr dosieren. dummerweise habe ich mir beim ausbau des defekten teils nicht gemerkt, wie weit der eingeschraubt war.

  • Meine Aussage bleibt die selbe. Der Bremslichtschalter schaltet wie sein Name vermuten lässt das Bremslicht. Mit der Bremswirkung, dem Pedalweg und der Dosierung hat er eigentlich nichts am Hut.

  • Dann schraube es fast raus, und schau ob sich was ändert, und dann taste dich langsam ran bis es passt...


    Wo sitzt der schalter und was hast du alles zerlegen müssen?
    Vielleicht beim zusammenbauen etwas vertauscht?


    Aber wie iDreißig schon sagte, kann kein zusammenhang zwischen bremslichtschalter (elektrisch, für bremslicht halt) und pedalweg/bremskraftverstärker (mechanisch) erkennen...

    Umbauten:
    -Folierung in Blau Matt Metallic
    -Facelift 2 Front
    -Facelift Rückleuchten
    -Alle Chromteile Schwarz Foliert
    -Dachrealings Schwarz Lackiert
    -Original Korea Heckstoßstange & FMS Duplex Anlage

    -Gewindefahrwerk
    -Belüftete Ledersitze
    -Umbau auf Facelift Navi
    -Aufrüstung auf Farbiges Facelift Tacho
    -SharkFin Antenne
    -4 Beleuchtete Griffe
    -Beleuchtete und El. Anklappbare Spiegel
    -3-wege High End HiFi Umbau

    Einmal editiert, zuletzt von Sernaiko ()

  • ich habe ihn gerade bis zu der, ich sag mal "Makierung", das was ich in dem ursprünglichen Post mit "flach" bezeichnet habe, herausgedreht und mit der kontermutter fixiert. jetzt kann ich das bremspedal weiter nach hinten drücken und die bremse wieder besser dosieren. werde aber dann wohl doch besser mal zur Werkstatt, ob das alles so korrekt ist.


    zerlegen musste ich eigentlich großartig nix, er sitzt rechts hinterm bremspedal. das teil sieht so wie im anhang aus

  • Moin Cruiser und danke für deine Antwort (übrigens auch dank an die anderen User, die geantwortet haben),


    ich gehe auch davon aus, dass man da das Pedal einstellen kann. Ein Bild ist grad schwierig, da ich auf der Arbeit bin. Und da mein zeichnerisches Talen gegen Null geht, würde das niemandem wirklich helfen :D


    den Schalter habe ich wie gesagt zuerst komplett rein geschraubt, dann konnte ich das Pedal maximal für zwei Zentimeter nach hinten treten, auffällig war auch bei der Fahrt, dass der Wagen ohne das Pedal zu betätigen gebremst hat.


    Haaaa...grade ein Bild bei Dr. Google gefunden..so sieht das ganze aus

  • Wie auf dem bild zu erkennen ist, ist der taster gedrückt, wenn keine kraft auf das bremspedal ausgeübt wird, und sobald man bremspedal berührt, wird der taster entlastet und bremslichter gehen an.


    Wenn du "bis zum anschlag" reingedrehst hast, hast du somit auch das bremspedal etwas reingedrückt.


    Einfach rausdrehen (bremslichter werden leuchten) und dann nur soweit wieder reindrehen (bremspedal nicht berühren) bis diese ausgehen, fertig!


    MfG

    Umbauten:
    -Folierung in Blau Matt Metallic
    -Facelift 2 Front
    -Facelift Rückleuchten
    -Alle Chromteile Schwarz Foliert
    -Dachrealings Schwarz Lackiert
    -Original Korea Heckstoßstange & FMS Duplex Anlage

    -Gewindefahrwerk
    -Belüftete Ledersitze
    -Umbau auf Facelift Navi
    -Aufrüstung auf Farbiges Facelift Tacho
    -SharkFin Antenne
    -4 Beleuchtete Griffe
    -Beleuchtete und El. Anklappbare Spiegel
    -3-wege High End HiFi Umbau

  • ich möchte mich bei allen ganz herzlich bedanken für die Hilfe, Danke, Danke, Danke. :thumbsup: :anbet: :prost: Ich werde das nachher mal machen und euch dann abschließend über das Ergebnis informieren.


    LG
    Chris

  • Hallo,


    es besteht bei einem I10 das Problem, dass das Bremslicht schon angeht, wenn man das Pedal nur antippt. Teilweise geht das auch nicht mehr aus. Wenn ich das hier richtig lese, muss man den Schalter nur lösen und etwas reindrehen? Und habe ich das auch richtig gelesen, dass der im Fußraum direkt am Pedal sitzt?? Das Bild ist ja leider nicht mehr vorhanden.

  • Nicht unbedingt. Der Bremslichtschalter schaltet die Kontakte im entlasteten Zustand, d.h. wenn der Druckstift ausgefahren ist. Beim Enbau wird er so weit auf die Druckfläche (am Bremspedal) eingeschraubt, bis das Bremslicht aus geht. Von dieser Position aus wird dann noch ca.1 Umdrehung weiter gedreht und danach gekontert. Fertig. Das Bremslicht sollte jetzt nach ca.1cm Pedalweg aufleuchten.

  • Er wird heute dann auf jeden Fall mal versuchen, den weiter reinzudrehen. Evtl ist der ja nur locker und hat sich verstellt?!?! Wir bzw. ich dachte ja erst, der sitzt evtl im Motorraum irgendwo, wo man so nur bedingt gut ran kommt. Aber da am Pedal sollte ja selbst der evtl. Tausch auch für nen Laien kein Problem sein.


    Habe im Netz auch schon nachgeschaut, aber da gibt es 2- und 4-polige. Ich gehe mal davon aus, dass generell der 2-polige richtig ist, und bei Tempomat der 4-polige?

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!