(Typ IA) Soundanlageneinbau

  • Hallo,


    Einbauringe waren hier diese hier. Schraublöcher haben aber leider nicht ganz gepaßt - und sie sind eigentlich zu hoch.
    Also ich würde DIESE nicht nochmal für den i10 kaufen.
    http://www.ebay.de/itm/1521892…geName=STRK%3AMEBIDX%3AIT


    Bei den Hochtönern ist üblicherweise ein Gehäuseaufsatz dabei, um sie auf eine gerade Fläche zu schrauben. So auch hier bei den E-TON, den habe ich verwendet. Wenn man sie bündig im Spiegeldreieck (ja, dann Kranzbohrer oder 100x mit nem 1 mm Bohrer im Kreis bohren) versenken wollte, wird das wohl mit dem dahinterliegenden Stecker/Kabel des E-Spiegels kollidieren.


    Schickes Radio das Sony :super:


    Canbus ist net. Du brauchst nur das Adapterset, welches ich gepostet habe (gibts auch einzeln ohne die 2 DIN Blende)


    Antennenverstärker (Einbau empfehle ich dringend) ist dieser hier:
    https://www.amazon.de/Antennen…NJXHRY/ref=cm_rdp_product


    und die Stummelantenne durch einen normalen Stab 38-44 cm ersetzen!
    https://www.amazon.de/Antennen…strahler++bad+blankenburg
    der müßte gehen

    Gruß, Spacy
    ------------------------------------
    Hyundai I10 1.0 LPG 03/2017 - 110.000 km

  • Adam: vielen Dank für den Tip.


    Ich habe mir jetzt für vorne die Hertz DSK 165.3 und für hinten die Hertz DCX 165.3 gekauft. Mal gucken ob ich die rein bekomme mit entsprechenden Einbauringen. Jemand einen Tip oder selber bauen aus Holz?


    Ob ich noch einen SUB untrm Sitz einbaue entscheide ich, wenn die Lautsprecher inkl. Dämmung drin sind.


    spacy: Wie hast Du das Stromkabel von der Batterie zum Sitz verlegt? Hast Du diesbzgl. eine Schritt für Schritt-Anleitung? Vom Radio würde man ja nur ein Mono-Cinch zum Sub verlegen, oder? Ab der Mittelkonsole parallel zum Stromkabel?


    Vielen Dank!

  • ah, interessant, der Hochtöner hätte dann wohl doch hingepaßt :)


    Stromkabel ist einfach zu verlegen, der i10 ist unter dem Armaturenbrett offen, so daß man das Stromkabel mit Kabelbindern schön befestigen kann. Darf ja nicht mit bewegten Teilen kollidieren, sonst gibts nen schönen Kurzschluß in Kürze. Das größte Hindernis ist, daß der i10 doch recht eng ist überall :D man quält sich durchaus, wenn man auf dem Rücken/Seite im Fußraum liegt.
    Über der Pedalerie an der Motorraumwand sitzt die Kabeldurchführung aus Gummi. Sie ist recht groß, ich habe sie mit einem dünnen Schraubenzieher durchstochen. Das geht nur rechts oder links (in Fahrtrichtung) des Hauptkabelstrangs. Eindeutig ist links zu bevorzugen, denn sonst kommst du unter der Druckdose der Servolenkung raus und dort sieht man von oben gar nichts, wenn man nach Kabeldurchziehen ein bisschen Dichtmittel um das Kabel / den Durchstich schmieren will. Mit anderen Worten: nicht so wie ich...
    Dann das 10 qmm Kabel durchgedrückt (von innen nach außen).
    Richtung Batterie sieht man den Verlauf ja auf den Bildern.
    Im Fz rechts rüber und auf der Beifahrerseite einfach hinter den Teppich gelegt, dann unter die Schwellerleiste gedrückt ohne diese abzubauen (dahinter ist etwas Luft, wenn man es erst man durchgequetscht hat).
    Dann kommt + zusammen mit Masse rechts neben dem Beifahrersitz raus. Massepunkt habe ich den rechts unter dem Steuergerät genommen, welches hinter / über dem Handschuhfach an der rechten Seitenwand sitzt.


    Vom Radio habe ich ein normales geschirmtes Car Stereo Chinchkabel genommen. Mein Sub hat auch nen Stereo Chinch Eingang. Würde sagen, das ist Standard, denn es kann ja der Bass auch mal nur auf einem Kanal tönen oder wechselweise, wenn der Producer das so wollte.
    Chinch Kabel, Steuerkabel liegt in der Mittelkonsole, also getrennt vom Stromkabel. Bei der Mittelkonsole mußte ich auch nur die Schrauben lösen dafür. Das Sub Chinchkabel würde ich aber gleich verlegen, sonst fängst du später wieder an, das Radio auszubauen. Auch das sicher mitgelieferte Mikrofon für die Telefonie des Radios anschließen, habe ich bei mir vergessen und muß das bei Gelegenheit noch mal aufmachen - der Radioausbau ist ja leider nicht auf die Schnelle gemacht beim i10.


    Die Lautsprecher hinten habe ich mir geschenkt, obwohl ich überlegt hatte, doch welche zu verbauen und die über die aktive Frequenzweiche des Radios nur als Sub laufen zu lassen. War mir aber zu viel Aufwand nur für einen Versuch.

  • Super, das hat mir schon mel sehr viel weiter geholfen!


    Ich habe allerdings noch ein paar Fragen:
    Was ist den auf Bild 1 unter der Schelle vom roten Pluspol-Kabel neben der Batterie? Sicherung? Die aus dem Lieferumfang des Subwoofers 60A Sicherung?
    Du schreibst rechts neben dem Beifahrersitz in der Schwellerleiste kommen die Kabel raus. Wenn ich mir dein Bild vom Sub angucke, dann sind alle Kabel auf der linken Seite des Subs (in Fahrtrichtung), also quasi zwischen Beifahrersitz und Handbremse angeschlossen. Wie hast Du die Kabel von der Schwellerleiste zur linken Seite vom Sub gezogen? Unter dem Teppich?
    Wie wird der Subwoofer mit dem Fahrzeug verbunden/festgeschaubt? Über Blechschrauben kann ich mir nicht so ganz vorstellen, somal wie soll man unter dem Beifahrersitz schrauben?
    Ich kann bei meinem Autoradio einen Hochpassfilter für die Front- und Hecklautsprecher auswählen (50 Hz bis 120 Hz in 10 Hz Schritten). Hast Du Erfahrungen was die Grenze des Subs ist? Muss ich dann trotzdem noch die Türen dämmen, wenn z.B. unter 100 Hz nix ankommt?
    Wie lang sollte das rote Pluspol-Kabel sein?
    Ist ein Masse-Kabel beim Sub dabei oder muss ich dies separat kaufen? 10mm2? Kabel in einen Kabelschuh pressen/krimpen und dann an dem Massepunkt festschrauben? Welche Gewindestärke hat der Massepunkt (Frage für die Größe / Lochdurchmessers des Kabelschuhs).?


    Mit Cinch-Kabel in der Mittelkonsole meinst Du hinter dem Radio raus und dann unter/neben dem Schaltknüppel und Handbremse entlang? Aktuell habe ich das Verständnis dort irgendwo ein paar Schrauben zu lösen und dann habe ich den Schaltknüppel und die Handbremse in der Hand ?( Sry, also Radio, Handschuhfach und Innenverkleidung habe ich schon mal bei einem anderen Auto ausgebaut, aber unter der Mittelkonsole war ich noch nie...


    Vielen Dank für deine super Infos und Bilder!

  • Hallo,


    1,5 m Chinch ist knapp, besser 2 m. Das läßt sich vom Radioschacht aus bis in den Beifahrerfußraum fädeln und dann unter die Kante der Mittelkonsole drücken. Die 2 Schrauben seitlich unten im Beifahrerfußraum raus und die unter dem Becherhalter vorne auch, dann ist die Mittelkonsole schon etwas locker und die Kabel lassen sich reindrücken. Ist ein wenig fummlig so, aber mir hat das gereicht, auf Komplettausbau hatte ich keine Lust.


    Den Sub habe ich nur in die Mulde unter dem Sitz gelegt und vorne und seitlich mit Schaumstoff festgeklemmt. Das geht in diesem Fall, weil dieser Untersitzwoofer zufällig wie angegossen quer unter den Beifahrersitz paßt. Größer wird ggf. schwierig, kleiner rutscht eher rum.
    Unter dem Sitz festschrauben: dann müßte wohl der Sitz raus. Das ist eher nix. Mein ursprünglicher Plan war 50 mm breites 3M Klettband (Hakenseite) unter den Sub zu kleben.


    Die Kabel liegen "lose" zwischen Sub und Vorderseite der Mulde unter dem Sitz, da ist so eine Stufe im Blech (also unter Vorderkante Sitz).


    Beim Axton Sub waren keinerlei Strom oder Massekabel dabei, das mußt du extra kaufen. Sowas gibts auch als Set mit Sicherung dabei.
    Entweder sind die Ösen dann schon dran oder man muß sie aufpressen, richtig. Ggf mit Wasserpumpenzange.


    Auf Bild 1 unten das ist die Sicherung, des roten Kabels. Die muß unbedingt verbaut werden und zwar vorne bei der Batterie. Ich hab ne 20 A Sicherung drin, das reicht für diesen Sub. Das Kabel hatte glaube ich noch ca 6 m (war schon mal verbaut gewesen), am Ende war noch was übrig, so daß es etwas gekürzt wurde. 5 m müßten eigentlich reichen glaube ich. Weiß nicht mehr genau...


    Ich habe die Trennfrequenz auf 80 Hz gesetzt - irgendwo stand auch dabei, Trennfrequenz soll 80 - 90 hz sein. Muß ein Subwoofer zu hoch spielen, wirds dröhnig. Darüber ist dann der Kickbaßbereich, das kann auch in der Tür scheppern. Ein Lautsprecher klingt immer besser, wenn er ein annähernd geschlossenes, nicht mitschwingendes Gehäuse hat. Wieviel besser das in so einem Fall klingt, kann ich nicht sagen. Du könntest rein zu Forschungszwecken erst mal eine Tür dämmen und eine nicht und dann berichten :D


    Ösen: Innendurchmesser größer als 6 mm, dann sollte das passen. Schraube Batterie =M6 eben nachgemessen, Massepunkt denke ich genauso, Bild anbei.

  • Super, mal wieder vielen Dank für deine ausführliche Antwort. So langsam habe ich eine Vorstellung. Auf Youtube gibt es ja ne Menge Videos. Die sind ganz schön hilfreich...Mittelkonsole...Radioblende.
    In den nächsten Tagen muss ich dann mal den "Kleinkram" wie Radioblende, Kabel etc. bestellen.
    Den Sub habe ich eben bei Amazon Marketplace für 208 EUR - 16,7% durch Media Markt Gutschein-Aktion gekauft. Ich denke ein Preis von somit 173 EUR geht mehr als in Ordnung :D .
    Frontlautsprecher Hertz DSK 165.3 neu von privat 50 EUR
    2. Reihe Lautsprecher Hertz DCX 165.3 bei Jacob Elektronik 42,63 EUR
    Autoradio Sony XAV-AX100 bei Amazon im Blitzangebot für 368,98 - 16,7% = 307 EUR


    Jetzt noch hoffentlich maximal 100 EUR Kleinkram und dann müsste für 700 EUR + Selbsteinbau schon was ganz gutes bei rumkommen. Teurer darf es auch nicht werden, denn sonst ist die Anlage noch mehr Wert als das Auto. Bei 30 Tkm pro Jahr bleibt nach den 5-Jahren Garantie auch nicht mehr viel übrig :flöt:

  • ey, der Sub ist jetzt schon 30 eur günstiger als für was ich ihn gekauft habe bei Amazon. Saftladen! :D ;(
    Ich seh ja grad, du fährst auch LPG. Ich fürchte fast, ich komme auch auf 30 000 km im Jahr, bin jetzt in den ersten 8 Wochen 5900 km gefahren .

    Gruß, Spacy
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    Hyundai I10 1.0 LPG 03/2017 - 110.000 km

  • Kannst ja mal versuchen an meinen Verbrauch ranzukommen. Für 13L auf 100km muss man sich schon anstrengen 8)


    Sag mal, mein Radio hat ja kein DAB. Dann brauche ich auch nicht diesen Antennverstärker / Splitter, oder?

  • Achso, wie viel m2 Alubutly hast Du pro Tür gebraucht? Hast Du zufällig auch noch ein paar Bilder davon? :love:
    Sofern Du Erfahrungen mit Qualität und/oder Preisvergleich hast, hast Du mal nen Link für eine Kaufempfehlung? Vielen Dank!

  • Wie das Radio hat kein DAB? Bei dem Preis? Ich kauf nie wieder was ohne DAB+. Nein, DIESEN Antennenverstärker brauchst du dann nicht zwingend - er verstärkt aber auch UKW Signale. Die Antenne bei meinem i10 war komplett passiv und ziemlich schlecht.


    Bei Alubutyl ist das Reckhorn angeblich das "Beste". Auf jeden Fall ist das ein ziemlich gutes Zeug, es stinkt nicht und sie werben mit mehr oder weniger Schadstofffreiheit gegenüber den meisten anderen. Nimm auf jeden Fall bloß nix mit Bitumenanteil. Stinkt und ist ungesund und dampft auch ewig aus, weils im Auto immer wieder heiß wird.


    Ich habe das 2mm Alubutyl jetzt zum zweiten Mal verwendet. Bei den kleinen i10 Türen müßte eine Rolle eigentlich reichen. Man klebt 1-2 Streifen innen aufs Außenblech und mit dem Rest verschließt man möglichst gründlich die Löcher im Blech auf der Innenseite - es ersetzt ja die Folienabdichtung zur Türpappe hin.


    Bei der Verarbeitung am besten schnittfeste Handschuhe anziehen, sonst aua.


    https://shop.reckhorn.net/de/S…erung---Daemmmaterial-52/


    Wegen dem Verbrauch: habe auch ca 7,8l Gasverbrauch bei Tempo 110 - 130 im Schnitt, das hatte mir nur so ins Auge gestochen.


    Das mit dem DAB läßt mir keine Ruhe, Kenwood hat ganz neu das hier draußen, hat DAB+ plus Android Auto: Link.


    Im Nachhinein muß ich sagen, die 170 eur mehr als für mein Kenwood 4017 hätte ich wohl ausgegeben, wenn es das vor 6 Wochen schon gegeben hätte. Hatte das nicht auf dem Schirm.

    Gruß, Spacy
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    Hyundai I10 1.0 LPG 03/2017 - 110.000 km

  • Das mit dem DAB läßt mir keine Ruhe, Kenwood hat ganz neu das hier draußen, hat DAB+ plus Android Auto: Link.


    Im Nachhinein muß ich sagen, die 170 eur mehr als für mein Kenwood 4017 hätte ich wohl ausgegeben, wenn es das vor 6 Wochen schon gegeben hätte. Hatte das nicht auf dem Schirm.

    Super, danke für die Info! Android Auto, Laufzeitkorrektur und DAB+. Habe ich erstmal gekauft. Laufzeitkorrektur war mir schon wichtig. Habe ich in meinem anderen Auto auch - ok ist mit 5m wesentlich größer und daher merkt man den Effekt mehr, aber trotzdem. Schauen wir mal. Heute erstmal den Subwoofer zu Hause am Labornetzteil getestet. Läuft ganz gut. Ich denke mal nächste Woche sind alle Teile da und dann geht es los. Hoffentlich reichen die 4x 22W RMS vom Radio.

  • das Sony hat höchstens 2-3 W RMS mehr. Ich habe nicht umsonst die ETON POW Compression genommen, diese LS haben 3 Ohm und holen so angeblich aus einer kleinen Endstufe (wie im Radio) etwas mehr Lautstärke.


    Du hast ja dann auch vorne und hinten LS, da ist sicher ein höherer Lautstärkepegel erzielbar als nur mit Frontsystem wie bei mir.

    Gruß, Spacy
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    Hyundai I10 1.0 LPG 03/2017 - 110.000 km

  • Aktuell überlege ich eine 4-Kanal-Endstufe unter den Fahrersitz zu packen und damit die Lautsprecher in den Türen zu betreiben. Von der Größe passt die Audio System M 80.4 ganz gut in die "Mulde". Allerdings weiß ich nicht, wie ich am Besten die Kabel (würde 2,5mm2 nehmen) von den Türen unter den Fahrersitz bringe. Hat so etwas jemand schon mal gemacht bzw. hat jemand einen Vorschlag?


    Vielen Dank im Voraus!

  • Gar nichts in die Türen legen - vorhandene Kabel ab Radio abgreifen. Ich bin da eher dieser Meinung:
    http://dj4br.home.t-link.de/lautspr.htm


    https://de.wikipedia.org/wiki/…g#Spezielle_Leitungstypen


    Du hast jetzt zwar ganz gute, aber keine High-End Lautsprecher. Die 80 Watt Sinus des Frontsystems sind nun mal nicht viel, da reicht jeder 0,75 er Klingeldraht (und das hat die Werksverkabelung auf jeden Fall) auf der kurzen Strecke. Relevant für die nötige Kabeldicke ist immer die Stromstärke. Bei einem Autoradio sind es bei 50 Watt wohl etwa 15 Volt:
    https://www.motor-talk.de/foru…sprecher-an-t1343160.html


    - das sind nur 3,3 Ampere! und viel drüber wird man mit 80 Watt dann auch nicht liegen. Sprich, für ein 08/15 System wie bei uns brauchts keine extra Kabel, meiner Meinung nach.

    Gruß, Spacy
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    Hyundai I10 1.0 LPG 03/2017 - 110.000 km

  • So, nachdem mittlerweile das 3. Umbauwochenende vergangen ist ist fast alles fertig. Nur mit dem Radio tue ich mir Probleme. Wie habt ihr es geschafft, dass es bündig zur Blende sitzt? Das Radio muss ja im Radioschacht etwas schief sitzen (oben tiefer rein bzw unten mehr raus) damit es bündig zur Blende ist. Aber ich finde keine Schraubenlöcher, die diesen Zustand erreichen lassen. Gewindelöcher im Radio (Kenwood DMX7017DABS) habe ich einige, aber nichts will passen. Diesen Metalleinbaurahmen mit Entriegelung habe ich jetzt erstmal nicht verwendet. Ist dies mein Fehler? So wie ich das sehe müssen diese beiden Metallplatten zum einen direkt mit dem Radio und zum anderen direkt mit der originalen Radiohalterung verschraubt werden?!

  • Hallo,


    ja ich habe auch gleich die Einbauwinkel zum Anschrauben verwendet. Mit dem Metallrahmen hab ichs gar nicht erst versucht.

    Gruß, Spacy
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    Hyundai I10 1.0 LPG 03/2017 - 110.000 km

  • Moin,


    Welche Blende hast Du verbaut?
    Es gibt wohl 2 Typen.
    Bei meiner sind Winkel mitgeliefert, da habe ich einige Schraubenlöcher nochmal nachgearbeitet, um den Einbauwinkel zu korrigieren.
    Weiter innen im Einbauschacht ist auf nem Querrohr noch ein Stützbock angeschweißt, der muss ab oder plattgedrückt werden.
    Bei mir ist das Radio mit der Blende zwar parallel, aber etwas nach innen versetzt, d.h. nicht bündig.


    Gruß Torben


  • Hallo Torben,


    diese Blende hier habe ich verbaut http://www.caraudio24.de/Zubeh…i-i10-ab-2013::30223.html

    Gruß, Spacy
    ------------------------------------
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