(Typ IA) Einbau Dimmer für LED-Tagfahrleuchten

  • Hallo zusammen,


    ich wüsste gerne, ob schon jemand einen Dimmer für LED- Tagfahrleuchten von Miketronics.de eingebaut hat. Wenn ja, an welchen Stellen seid Ihr an die entsprechenden Kabel gekommen bzw. welche Einbauposition habt ihr gewählt. Es werden folgende Anschlusspunkte gesucht (möglichst im Motorraum):


    - Anschluss Zündung Plus ("Klemme 15")
    - Pluskabel der LED Leuchte


    Besten Dank im Voraus für eure Hilfe


    Gruß
    Visbek

  • Sehr interessant. Also Zündplus könnte im Motorraum am Sicherungskasten (ich hoffe der i10 hat einen Sicherungskasten im Motorraum) geholt werden. Hier zum Beispiel von der Hupe (die hat glaube ich Zündplus) beim IX20. Das Plus am TFL kann durch Messen gefunden werden. Dann braucht man nur noch den Ausgang vom Dimmer auf das Pluskabel der TFL darüberlegen und die Sicherung für die originalen TFL im Fahrzeug ziehen. So braucht man keine Kabel trennen. Ist doch genial...
    ...nur, wenn du die TFL mit einer zu geringen Spannung versorgst, können sie nicht funktionieren. Oder was wollt ihr damit?


    Gruß vom Dirk

  • Ist das überhaupt erlaubt, die Leuchtstärke des Tagfahrlichts nach Lust und Laune zu regulieren??????

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • Nein, natürlich nicht. 8o Das Problem, die Tagfahrleuchten dürfen nur verdunkelt werden, wenn sie als Standlicht, na sagen wir mal, benutzt werden dürfen. Also muss du die Dinger eintragen lassen. Das wird in den meisten Fällen aber nicht möglich sein, weil sie einfach zu weit von den Hautscheinwerfern eingebaut sind.


    Gruß vom Dirk

  • Moins


    Ach?
    Davon steht hier aber nichts.
    Kann es sein dass Du Dich da vertan hast?

  • Gerne.


    Also, wenn Standlicht IN den Hauptscheinwerfern integriert ist UND das TFL entsprechend den Vorschriften für Begrenzungsleuchten angebaut UND dimmbar (d.h. in der Leuchtstärke abregelbar) ist, braucht man noch nicht mal zum TÜV.


    Manchmal können Dinge sehr einfach sein. :prost:

  • Ich befürchte nicht, dass sich das schon Jemand eingebaut hat. Aber, du könntest es doch versuchen und der Erste hier sein.
    Mit der kleine Hilfestellung kommst du schon einen Schritt weiter. Du musst nur messen oder Jemand habe der das kann. So dürft es nach dem Schaltbild vom Verkäufer keine großen Überraschungen geben. Also ich glaube das ist sehr einfach umzusetzen. Den Kasten in den Motorraum stopfen, Plus, Minus, Zündung, Standlicht und die TFL anschließen, fertig.
    Da fällt mir ein, die Hupe hat natürlich kein Zündplus sonder Dauerplus. Sorry.
    Aber, da haste dann auch schon Dauerplus. Masse wird irgendwo im Motorraum zu finden sein. Nur noch Zündung am Sicherungskasten suchen, dass Standlicht und TFL wie oben beschrieben anschließen.


    Gruß vom Dirk

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