(Typ IA) Inspektionskosten

  • J-2 Coupe
    ist klar, nur ich bezweifle, dass ein kühlmittelwechsel und klimaservice nach dieser Laufleistung vorgeschrieben ist.
    was genau steht im wartungsplan? hab diesen bisher noch nicht auftreiben können..

  • Lass dir den Wartungsplan von deinem Händler vorlegen, und dir die entsprechenden Posten zeigen. Stehen diese nicht im WP, wurden aber trotzdem gemacht (und bezahlt) besteht seitens des Händlers dringender Erklärungsbedarf!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ich denke schon, dass die Posten auf dem Wartungsplan stehen.
    Es gibt aber Unterschiede - nämlich "P" = PRÜFEN und "W" = WECHSELN


    Wenn an meinem i10 wartungsmäßig geschraubt wird, stehe ich daneben, was zur Folge hat, dass z.B. der Luftfilter ausgeblasen statt gewechslt wird (erst wenn er's wirklich nötig hat), der Wassergehalt der Bremsflüssigkeit gemessen wird und bei positivem Ergebnis drin bleibt und an der Klima garnix gemacht wird.
    Bei der letzten Wartung hätten die z.B. die vorderen Bremsbeläge plus Bremsscheiben gern ausgewechselt, blieb nach meinem Einwand aber alles an Ort und Stelle. Jetzt sind weitere 13.000 km dazu gekommen und ich überlege schon, ob die Bremse nicht nochmal 15.000 km hält ... ? Das wär dann bis 105.000 km.
    Den Verschleiß kann man ja gut mit einer Taschenlampe bei einem Blick durch die LM-Felgen feststellen.


    Meiner Meinung nach, kann man bei kaum einer Werkstatt hingehen und sagen "mach mal". Das nutzen die gnadenlos aus.
    Bei der geringen Laufleistung (joy1369) eigentlich ein Witz.


    Mann sollte vor der Wartung über alles, was lt. Wartungsplan nur geprüft wird, mit dem Werkstattmeister sprechen, damit der Monteur die Lage kritisch überdenkt um Kosten zu sparen. :flüster:

  • Kann ich mir nicht vorstellen, daß die Klimawartung drauf steht auf der Wartungscheckliste.
    Mein LPG hat auch immer Klima, da es den LPG nur als Trend gibt. Trotzdem steht keine Klimawartung drauf

  • Klimaanlage Funktion prüfen - und wenn die nicht vorschriftsmäßig funktioniert, was dann?

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  • bei einem zwei Jahre alten Auto? Dann wäre etwas anderes kaputt und müßte auf Garantie ersetzt werden. Das Kältemittel verbraucht sich nicht, es verschwindet höchstens aus dem Kreislauf, wenn was undicht ist. Das Vorgehen der Werkstatt ist absolut unseriös.

    Gruß, Spacy
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    Hyundai I10 1.0 LPG 03/2017 - 110.000 km

  • Pro Jahr gehen bis zu 10% des Kältemittels durch Diffusion verloren.
    Schläuche, Dichtungen sind nie 100% dicht.

  • @Ersttäter
    Schreibt u.a. die Auto Bild gerne gebetsmühlenartig, die Fachleute an der Basis wissen meist das es anders, bzw. niemals so extrem ist, wenn das System in Ordnung ist und Autofahrer die wie ich ich schon mehrere Autos über 5-6 Jahre im Besitz hatten an denen nie etwas an der Klima gnachgefüllt wurde und die beim Verkauf immer noch perfekt kühlten auch :winke:
    Gerade aktuell der Hyundai Tucson meines Vaters, wurde im März 7 Jahre alt und hat nur zur ersten Inspektion eine Hyundai Werkstatt gesehen, danach wurden noch einmal die Scheiben und Beläge hinten und der Zahnriemen gewechselt! 1. Akku, Klima nie befüllt o.ä. und kühlt wie eine EINS :super:

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • Mag sein, dass es Dauerläufer gibt. Bei mir selbst war nach 3 Jahren nur noch die Hälfte der 550 g R123a vorhanden.
    Und bei meinem Schätzelein nach 5 Jahren nix mehr. Da war ein neuer Kompressor notwendig. Bei beiden war die Kühlanlage dicht.

  • Ob dicht oder undicht - es empfiehlt sich so oder so, die Klima ca alle 2 Jahre checken zu lassen!

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  • Habe mal bei einem zehn Jahre alten Zafira eine Klimawartung machen lassen , weil die Anlage gemüffelt hat . Ergebnis beim nachfüllen 0,0 Gramm ! Auch das gibt es .

    [font='Verdana, Helvetica, sans-serif'][i]Träume nicht Dein Leben - Lebe Deinen Traum

  • Habe nun die Werkstatt um Stellungnahme gebeten, hier die Antwort:


    bei ihrem Fahrzeug wurde das 2. Jahresservice laut Herstellervorschrift durchgeführt, dies ist für die Garantieerhaltung notwendig.
    Laut der Herstellervorschrift ist der Tausch der Batterie im Autoschlüssel notwendig, genauso wie der Tausch der Kühlflüssigkeit und das Klimaanlagenservice.
    Der Motorölpreis ist von der Geschäftsleitung vorgegeben, die Literpreise sind im freien Handel sicher anders.


    Habe den Preis des Motoröls recherchiert, der Aufschlag der Werkstatt war fast 200%!!! Ich denke wir werden diesen Vorfall als Erfahrung abhaken und die Werkstatt wechseln...

  • Lass dir von der Hyundai Werkstatt die Wartungscheckliste für dein Auto geben. Wenn die ordnungsgemäß ausgefüllt und unterschrieben wird, kann jede freie Fachwerkstatt die Inspektion machen, ohne daß die Garantie verfällt. Darf man dann nur nicht verlieren :D
    Da kannste dir dann vor der nächsten Inspektion auch Angebote machen lassen.

    Gruß, Spacy
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    Hyundai I10 1.0 LPG 03/2017 - 110.000 km

  • Inspektionen darf jede Meistergeführte Werkstatt durchführen, ohne daß die Garantie verfällt. Serviceaktionen und kostenlose Updates gibt es aber nur in der Vertragswerkstatt von Hyundai, und werden meist nur im Rahmen einer Inspektion bei Hyundai kostenlos durchgeführt.

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  • Heute auch meine Erstinspektion beim i10 gehabt. Ölfilter und Pollenfilter gewechselt, 231,18 €. Der teuerste Posten m.E. 3 x Öl für 18,36 € Nettopreis.


    Was meint Ihr. Ein Tick zu teuer?


    P.S.: Das nun der Wartungsintervall bei mir aktiviert wurde (das Zeichen mit dem Schaubenschlüssel) ist normal?

  • @joy1369: Ich würde mir das nicht gefallen lassen. Wie du etwa weiter oben sehen kannst wird das Kühlmittel so früh nicht gewechselt und die Klimaanlage nur geprüft. Oder ist das in AUT anders? Schaue doch einfach mal in dein Serviceheft. Dort steht ja alles drin.

  • Keine Chanche - wenn die Rechnung bezahlt wurde, gibt es so gut wie kein zurück mehr! Wenn, dann hätte man die Zahlung verweigern müssen, oder die Rechnung nur teilweise bezahlt, oder die Bezahlung nur "unter Vorbehalt" geleistet.

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