(Typ IA) Inspektionskosten

  • Wie ist das eigentlich wenn der Händler mir andere als die Originalbremsteile einbauen soll?

    Es gibt nur dann Einschränkungen, wenn es sich nicht um Artikel mit E-Nr. handelt.
    Man darf und kann Original- oder Identteile einsetzen. Und die gibt es von vielen bekannten Markenherstellern.
    ATE, Jurid, Textar, etc.
    Sogenannte Nachbauten, da würde ich immer die Finger von lassen.

  • Na von Nachbauten halte ich sowieso nicht viel, lieber gute (Marken-)Qualität ausm Fachhandel. Ich hatte halt nur bedenken das es Stress geben könnte.


    Bei uns im Autohaus (deutsche Marken) wird auf den Aufträgen vermerkt das der Kunde die Teile selbst mitgebracht hat.


    Das wäre dann im Fall der Fälle sicherlich ein Hickhack um Ansprüche (bzgl. Montage- oder Materialfehler) denk ich mal...

  • Hab grad nen Termin ausgemacht für die zweite Inspektion. Ich dachte ich höre nicht richtig: Zwischen 350 und 400 € wollen die. Gemacht werden soll:
    Ölwechsel mit Filter
    Bremsflüssigkeit wechseln
    Pollenfilter
    Luftfilter
    Arbeitszeit ca 2 1/2 Stunden.


    Find ich jetzt doch ein bisschen sehr heftig für das bissl Zeug, was meint ihr?

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  • Gestern war meiner nach 1 3/4 Jahren und 35TKM zur zweiten Inspektion.


    Inspektion beim Hyundai Händler nach Herstellervorgaben, Kosten 190 Euro.


    Erste damals knapp 140 euro. Bis dato für meinen Geschmack sehr fair.


    Dabei gleich noch eine Rolle im Riementrieb bemängelt, die Geräusche macht und in 14 Tagen auf Garantie getauscht wird.


    Gruß Tofu

    Frauen sind die einzige Beute, die auf den Jäger lauert.... :thumbsup:

  • Kurze Frage, weshalb nach 1,75 Jahren und 35.000km?


    1. Jahr oder 15.000km und dann 2. Jahr oder nach 20.000km?

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • @ Normi,


    Hi, hier im Forum sind ja schon ein Paar Angaben zur 2ten Inspektion. Scheint bei deinem Händler etwas höher zu sein als der hier im Forum gepostete Schnitt. Sprich doch den Händler deswegen mal an. Oder es liegt an Deiner Region und der Monopolstellung des Händlers.


    Denke so um die 300€ ist ok, geht aber auch günstiger, wie hier schon gepostet.

  • Hab grad nen Versuch gestartet, hab den Termin gecancelt und bei Vergölst einen gemacht. Da kostet mich alles zusammen knapp unter 200€, abgeschlossen über Autoscout. Die Kosten bei direktem Termin in der Werkstatt wären höher als bei der Onlinebuchung.
    Ich bekomme Garantie auf die Teile und die Arbeit. Alles nach Herstellervorgabe.
    Ich bin es satt den Geiern für das bischen Arbeit soviel Geld in en Hals zu stecken, wenn ich für dieselbe Arbeit über 100 € weniger bezahle. Klar, gibt ja noch die Kette mit den drei großen Buchstaben, aber meine Erfahrung mit denen ist äußerst unterirdisch. Ist jetzt halt ein Versuch auf Teufel und komm raus, da wir bei Hyundai doch recht oft schon nen Garantiefall hatten. Aber hey, ich berichte euch gerne über meine Erfahrungen mit der Geschichte ;)

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  • hmm, habt ihr bei euch keinen anderen Hyundaihändler??


    Gut, vergölst ist jetzt nicht so in Verruf, und ja, es wird immer mit Wartung nach Herstellerangaben usw. und das der Hersteller das anerkennen muss usw. macht der mit den 3 Buchstaben auch, bloss wie schon oft erwähnt, im Falle einer Garantiesache, kann Dir der " Falsche" Stempel einen Strich durch die Garantie-Rechnung machen, je nachdem was es ist. Auch kannst Du den Händler, bei dem Du gerade die Wartung storniert hast, für Garantie oder Kulanz unter umständen schwer überzeugen Dir zu helfen, denn bei der Garantie bist Du nunmal auf Hyundai angewiesen.


    Hatte auch mal aus Kostengründen Bremsbeläge und Scheiben von meinem ex i 20 bei stop und go machen lassen. war alles ok, bis hinten rechts die Bremse probleme machte, ja was nun...zu stop und go, oder zu Hyundai....ich zu Hyundai, die logisch, weil nicht voni ihnen gewechselt, hinten nochmal Bremse neu.....Ersparnis. weg.....danach. Fehler immernoch da, nun Garantefall Hyundai, ABS Hydroventil....kosten 2500€......für mich da Garantie und dann beim Händler nichts........will sagen, in dem Fall Dumm gelaufen, aber so kann es kommen.

  • Bei uns gibt's drei Händler, die alle zu einem gehören. Da muss ich schon ein ziemliches Stück fahren. Das ganze dann mit zwei Autos, weil die alle für nen Leihwagen Geld wollen (hatte ich bei Mazda immer kostenlos). Ich wäre tatsächlich so dreist, würde mir Hyundai Original Teile im Internet bestellen und die selber einbauen. Schon kann keiner was sagen, weil da muss man mir auch erstmal das Gegenteil Beweisen.
    Ich weiß nur eins, wenn die Kiste aus der Garantie raus ist, mach ich das alles wieder selber, mit Ersatzteilen die qualitativ Hochwertig sind (wahrscheinlich hochwertiger als manches Originalteile...), und ich weiß dann auch wenn ich was kaputt mache. Leider ist es richtig schlimm geworden was die Arbeitsqualität in vielen Kfz Werkstätten betrifft. Es wird gepfuscht und abgezockt das es grad so knallt, egal wo du hinkommst.
    Aber back to topic,
    die Inspektionskosten in unseren Breiten sind gnadenlos überteuert bei den Hyundaiwerkstätten. Es ist für mich unverständlich das die Preise teilweise von Stadt zu Stadt so stark variieren, wobei die Preise für die Fahrzeuge selbst überall recht gleich sind.

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  • @h i20


    Die Garantie bleibt auch mit Vergölst-Stempel im Scheckheft erhalten, nur Kulanz wird es danach nicht geben! Ich selber hatte mit Vergölst immer gute Erfahrungen erlebt! Hängt natürlich auch von der jeweiligen Filiale ab.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • @ J-2 Coupe,


    grins...Du weist doch wie ich das meine,, Recht haben und Recht bekommen sind 2 verschiedene Dinge. Ich sehe ja ein, das Besitzer freier und privater Werkstätten sowas nicht gerne hören oder lesen, was oben geschrieben steht, aber selbst wenn da steht, das alles nach Herstellerangaben gemacht worden ist, ist es möglich das es sich bei einigen Fällen schwierig mit der Anerkennung von Garantiefällen gestalltet. Dien Garantieantrag stellt in der Regel der Händler beim Hersteller, den dieser mit den Unterlagen und dem Bericht des Händlers prüft, ja und wenn nun je nach Fall, die Möglichkeit bestanden hätte durch ein Internen Wechsel oder Update beim Service den vermeintlichen Garantiefall zu verhindern, könnte es schwierig werden, oder der Händler stellt erst gar keinen , weil er sieht. der kommt eh immer nur wenn er was, kostenlos will,und wimmelt den Kunden ab. Manche Dinge können Freie Werkstätten heutzutage eventuell auch gar nicht leisten mangel´s Software oder Hardware, gerade wenn es sich um Betriebe handelt die alle Marken bedienen. So wurde in tests schon festgestellt, das die vielzahl der Verwendeten Ölé Div. Marken bei einigen gar nicht vorrätig waren, ergo der Wagen mit einem Öl befüllt wurde die nicht der Herstellerspezifikation entsprach, dann kann es ganz schnell essig sein, wenn der Hersteller diiese Möglichkeit sieht.
    Und wer hat die Lust und die Zeit sich duch lange Gerichtsprozesse zu klagen.... es kann ja jeder machen wie er mag, ich habe auch nichts mit Hyundai oder einer anderen Markr zu tun, bin in einer ganz anderen Branche tätig, gebe nur Dinge zu bedenken.Und wie heisst es so schön, bzw. zeigt ja auch mein Beispiel oben,... wer billig kauft meist zweimal kauft.

  • Sicherlich ist es in Garantiefragen ein nicht zu überbietender Vorteil, alle Stempel vom Vertragshändler zu haben. Trotzdem muss Garantie auch bei Stempeln von anderen Werkstätten gewährt werden, nur passt das den Herstellern meist nicht in den Kram, und deshalb wird gerne herumgezickt....

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Da es zu meinem Serviceintervall Fragen gab.


    E ist tatsächlich so, dass ausschlaggebend ist was zuerst eintritt.


    Der erste Service war nach 15 tkm, dort gab es ein Softwareupdate, was auch die Serviceintervallanzeige nachgerüstet hat. Intervall ab diesem Zeitpunkt auch 20tkm. Da ich leider schneller Kilometer abreissen muß, als die Zeit verrinnt, steht bei mir nach knapp 1,3/4 Jahren jetzt schon 35 tkm aufm Tacho.


    Nächster Service wieder spätestens in einem Jahr, aber vermutlich früher bei 55 tkm.

    Frauen sind die einzige Beute, die auf den Jäger lauert.... :thumbsup:

  • E ist tatsächlich so, dass ausschlaggebend ist was zuerst eintritt.

    So ist es auch schon bisher immer gewesen!

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • So gestern hat unsere “kleiner“ zweite Inspektion bekommen, bezahlt habe ich knappe 250€.
    Was mir aber erst zuhause auffiel bei Bremsflussigkeit wechseln wurde kein Häckhen gemacht und als Verbrauchsmaterial wurde Bremsflüssigkeit in Rechnung auch nicht vermerkt.
    Muss es nicht mehr alle 2 Jahre gewechselt werden.
    Unsere ist 2 Jahre und hat 15 000 km.
    Gruß

  • Die Bremsflüssigkeit kann geprüft werden, und dabei der Siedepunkt festgestellt werden. Wenn dieser hoch genug liegt, warum dann wechseln?

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  • J-2 Coupe
    So eine Frage von Dir :thumbsup:


    Warum wird Öl nach nur 4.000 km gewechselt? Vom Siedepunkt her müsste Bremsflüssigkeit wohl niemals nach 2 Jahren gewechselt werden, wird sie aber meistens doch! Warum?????

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