J-2 Coupe
Nee, Pflegedienst ...

Zitat von Holzwurm1

Auf jeden Fall käme für mich der kleine Benziner im i10 auch nicht in Frage, den muss treten um vom Fleck zu kommen und dann kommen solche Verbräuche von über 6 Liter schnell zusammen. Der i10 mit nem kleinen Turbobenziner, das wäre was. Zum Beispiel der 1.0 TGDI aus dem i20, mit 100 PS wäre ordentlich was los und der Verbrauch wahrscheinlich sogar geringer aber auf jeden Fall nicht viel höher.

Wenn man sich so ein Fahrzeug mit einem kleinem Motor kauft, muß man sich auch mit der Leistung arrangieren, also nicht mehr rausholen als drin ist. Man ist bei so einem Motor schnell am Limit - wo soll der dann noch sparen ... ?

Turbolader geht, aber die meisten Fahrer vergessen dabei, dass man die Mimosen behutsam warm- und auch wieder kalt fahren muß, sonst ist der Spaß schnell vorbei.

Zitat von turbo i30er

Welches Baujahr? Was bedeutet bei 70.000km Kurzstrecke?

Die üblichen Leasing Verträge - also ab 3 Jahre aufwärts. Ich denk mal eher drei Jahre, weil die meisten des Pflegedienstes wieder auf dem Hof des Freundlichen stehen. Der IA ist ja erst Ende 2013 - Anfang 2014 verkauft worden.

Zitat von turbo i30er

Mein Arbeitskollege hat mit seinem BMW einen täglichen Arbeitsweg von nur 1,9km die einfache Strecke, Auto wird also gar nicht warm, bisher seit 5 Jahren ohne Probleme, was mich manchmal auch wundert..........

Der dürfte von innen auch so aussehen.

Ein Vorteil von LPG-Betrieb ist u.a., dass das Gas (fast) Rückstandsfrei verbrennt - im Gegensatz zu Benzin und Diesel.

Finde ich trotzdem komisch das der Motor so aussieht, auch wenn es wohl Kurzstrecke ist, so ist der Motor doch praktisch immer warm, fast wie bei einem Taxi. So wie auf den Bildern dürfte oder sollte für mich lediglich ein Kurzstreckenmotor aussehen der praktisch auch nie auf Betriebstemperatur kommt

Evtl. kann jemand erklären wie es zu so etwas kommen kann?

Zitat von turbo i30er

so ist der Motor doch praktisch immer warm, fast wie bei einem Taxi.

Aber eben auch nur fast. Ich kenne das Fahrprofil nicht ganz genau.
Ich denk mal, da wird 'ne kurze Strecke gefahren, dann steht der Apparat wieder eine Zeit und das jeden Tag über Jahre ...

Um das Motoröl auf ca. 90° - 100° Grad zu bringen muß man schon ein Stück länger fahren. Die Feuchtigkeit im Motoröl verdampft leider erst bei diesen Temperaturen. Wird diese Temperatur nicht erreicht wird, bildet sich oben im Motor (ÖLeinfülldeckel) weiß-gelblicher Schaum, wo schon mal gern was von einer defekten ZKD erzählt wird, um den Preis des Vehikels zu drücken. Dieser Schaum muß aber nicht zwangsläufig von einer defekten ZKD kommen.

leute.. es geht hier den verbrauch und nicht um irgendwelche kurzstrecken-motoren und deren wilde theorien. bleibt mal beim thema.

ähhm ... ich hab das mal 'ne Frage. Warum braucht ein Motor bei Kurzstrecken-Betrieb mehr Sprit, als bei gleichmäßigem Fahren auf der Landstrasse ... ?

Bei mir macht sich gerade das Gefühl breit, ich sollte hier in diesem Forum nichts mehr schreiben.

Wenn so hochqualifizierte, unterforderte Kraftfahrzeug-Ingenieure sich herablassen, dieses Forum mit Beiträgen zu bereichern, reicht mir das eigentlich. Da brauche ich nicht auch noch meinen Senf dazu abgeben.

Alles gut, macht Ihr mal ...

Zitat von LPG-Rolf

ähhm ... ich hab das mal 'ne Frage. Warum braucht ein Motor bei Kurzstrecken-Betrieb mehr Sprit, als bei gleichmäßigem Fahren auf der Landstrasse ... ?

Weil der Motor meist nicht die Betriebstemperatur erreicht und durch das mehrmalige Anfahren, ist ein höherer Kraftstoffverbrauch normal, gegenüber einer Landstrasse, wo man konstant mit 2500-3000 U/min hinschippert.

zurück zum Thema!

Ich bin mit meinem i10 iA jetzt 500km gefahren 1.0l 67PS. Hab den Wagen etwas über eine Woche. Landstraße, Ort und Autobahn, kaum gestanden. Auf Sparsamkeit geachtet.
Der BC zeigt 4,7l - 4,8l das wär' ja ok und gerade so wie ich mir das vorstellt hatte. MIt meinen Smart BR450 Turbodiesel bin ich 11Jahre zwischen 3 und 4l gefahren......
Hoffe das beleibt unter 5l beim i10

Bei mir hat sich der Spritverbrauch jetzt auf etwa 6,5 Liter eingependelt. Ist der 1,2er, aktuell ca. 38000 Km, reiner Stadt- und Kurzstreckenverkehr, viel Stau usw. Für das Profil finde ich den Verbrauch ok

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass die Klimaautomatik bzw. deren Kompressor den Verbrauch ziemlich in die Höhe treibt - das ist aber ja nichts Neues.

Zitat von Myollite

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass die Klimaautomatik bzw. deren Kompressor den Verbrauch ziemlich in die Höhe treibt - das ist aber ja nichts Neues.

Ja dieses Dreck Ding müsst ihr unbedingt default mäßig deaktivieren!! !!
Ich verstehe sowieso nicht warum das Ding von Werk aus auf an ist. Und in der Anleitung steht kein pups drin wie es ausgeht. Händler zuckt auch mit den Schultern
Ein Glück gibt es das Internet....
Habe auch 4,7 - 5,0l mit 1,0 67PS
Fahre aber auch sehr sparsam....

Ich weiß nicht wie die meisten auf so geringe Verbräuche kommen mein I10 1.0 67 PS und 11000 km verbraucht im Durchschnitt 6,5 l.

Klappt doch auch nur bei denen, die so gut wie keine Stadtfahrten haben und fast nur Überland fahren (Klima natürlich aus). Ich schaffe meinen Verbrauch von unter 5l auch nur bei wirklich extrem softer Fahrweise. Wenn man sich ganz viel Mühe gibt funktioniert das schon.

Dann kann mir gleich ein Moped holen, denn mit Autofahren hat das dann nicht mehr viel zu tun

Jeder so wie er denkt. Mir ist mein Geld wichtiger und ich muss nicht (mehr) durch die Gegend rasen um irgendwo hin zu kommen. Lieber schaffe ich knapp 800 km mit einem Tank und habe dafür vllt. gesamt eine Stunde länger gebraucht. Die meisten "Raser" die mich morgens/abends überholen sehe ich einige Kilometer weiter an der nächsten Ampel 2 Autos vor mir... hat also viel gebracht.
Bei den Distanzen die ich täglich fahre ist es ausserdem zeitlich völlig egal ob ich nun 130 km/h oder 100 km/h fahre. Mag bei einer Autobahnfahrt von mehreren hundert Kilometern anders aussehen, ist aber bei mir nicht der Fall.

Beim Moped fahrn hab ich kein Dach über dem Kopf, ich friere im Winter, kann meinen Kaffee nicht trinken und meine Musik bzw. das Hörbuch nicht genießen. Ich ziehe eine gemütliche Autofahrt deshalb vor.

Genau, so mache ich das auch. 800km mit einer Tankfüllung muß schon drin sein! Ich fahre ja absichtlich einen Kleinwagen, weil ich mehr nicht will. Da reihe ich mich doch gern zwischen den LKWs ein und haue den Tempomat rein. Wichtig ist nur eine gute Anlage, um die neuesten Scheiben zu hören. Zu Hause ist das ja immer so eine Sache... Also peppe ich den Teil im i10 auf, der Rest langt mir voll und ganz. Ich glaube das schnellste bei mir waren 110km/h mal kurz um zu überholen...

Habe ich mir nach 11 Jahren Smart fahren angewöhnt. Immer schön tiefenentspannt 90 fahren. Musik an und freuen

Zitat von turbo i30er

Mein Arbeitskollege hat mit seinem BMW einen täglichen Arbeitsweg von nur 1,9km die einfache Strecke,....

Ist doch jetzt ein Witz oder? Der faehrt 1,9km (einskommaneun Kilometer) mit dem Auto. Da faellt mir nix mehr ein, ausser "seelig sind die geistig Armen". Zitier ja sonst eher nicht aus der Bibel, aber das triffts mal so richtig.

Ja und das seit ca. 12 Jahren und ist, bzw. musste nicht einen einzigen Tag mal mit dem Rad kommen! Den Autos, einem GTI und 2 BMW hat es bisher allerdings auch nicht geschadet...

Echt Wahnsinn. 1,9km das ist grad mal so ungefaehr die halbe Strecke, die ich mit dem Hund durchschnittlich bei einer Tour Gassi geh. Bevor ich das Rad aus der Garage rausgekramt hab, bin ich die ja fast schon gemuetlich abspaziert. Das ist Lachhaft. Die Motoren sollten das schon abkoennen, er faehrt ja warscheinlich auch sonst noch rum. Ich kann mich nur nicht wegen der Strecke einkriegen. Krass.