(Typ IA) Funkfernbedienung nachrüsten

  • Mahlzeit zusammen!


    Ich habe eine Dometic (WAECO) MT400 soweit in einen Hyundai i10 eingebaut, dass alle Blinker funktionieren und der Türkontakt das Öffnen der Fahrertür überwacht.
    Nur komme ich beim anschließen für das Steuersignal der ZV nicht weiter. Die MT400 hat jeweils einen wechselschalter für "auf" und "zu". Dieser wird aber maximal 3s lang geschaltet.
    Nach dem Schaltplan von Rebo wird die ZV zwar betätigt aber nur sporadisch und ohne einleuchtenden Zusammenhang.


    Wie schließe ich also die Funkfernbedienung korrekt an?


    Auf dem Bild "Schaltplan" sind die kontakte 10-12 für "zu" und 13-15 für "auf".
    Da Hyundai auch die MT400 verbaut sollte es irgendwie funktionieren, aber wie?


    Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen! Dank im Voraus!

  • Ich bin einen Schritt weiter: Die blau-schwarze Leitung aus dem Türstecker kommend (die Steuerleitung der ZV) ist der richtige Weg.


    Zitat von SGERafael aus diesem Thread:
    "ZV- Anschluss: Wie oben schon beschrieben ist es das blau-schwarze Kabel.Dieses habe ich durchtrennt: Das Kabelstück am Stecker geht an Waeco Kabelfarbe blau-rot, das Kabelstück Richtung Steuergerät (?) geht an Waeco grau-gelb.
    Waeco Kabelfarbe grau-rot und blau-gelb werden miteinander verbunden."


    So weit, so gut. Die Fernbedienung schliesst zwar, öffnet aber nicht! Wie kann ich das ohne ein Zusatzrelais mit Selbsthaltung realisieren?

  • Habe die von Hyundai verkaufte FFB eingebaut, nachdem wir uns an der MT100 die Zähne ausgebissen haben. Schließen klappte bei uns auch - aber Öffnen nicht. Die von Hyundai ist eine MT400 mit einem "Spezialkabelsatz". Hier sind Leitungen voraussichtlich mit Dioden zusammengelegt. Vielleicht hilft das weiter...

  • Hallo Zusammen,


    der Thread ist zwar schon etwas älter, aber ich hoffe, dass noch jemand aktiv ist, wer die Hürde von dem Einbau so einer 0815 FFB - Einheit in einem Hyundai i20 Bj 2010 erfolgreich war.:S


    Gefühlt gibt es etliche Anleitungen, die, wie Tom beschrieben hat, nicht funktionieren...zumindestens nicht bei meinem Fahrzeug. Bei mir scheint alles identisch zu sein, wie bei Tom. Trotzdem komme ich nicht ganz klar. Ein Großteil funktioniert, aber beim Funksignal, das die Türe schließen soll habe ich Probleme.


    Im Anhang habe ich den Stecker von der Funkeinheit und auch den Stecker vom Auto mit der Zentralverriegelung, sowie die Übersicht in der Anleitung der FFB - Einheit.


    Ich versuche mal zu beschreiben, was ich bisher wie anschließen konnte:


    Pin 1 bis 13 von links nach rechts auf dem Bild:


    orange - nicht angeschlossen

    weiß - hier scheitere ich

    gelb - Masse

    orange-schwarz - nicht angeschlossen

    weiß-schwarz - angeschlossen an blau-schwarzem Kabel

    gelb-schwarz - Masse

    schwarz - Masse

    rot-schwarz - nicht angeschlossen

    rot - Dauerplus

    lila - nicht angeschlossen

    braun1 - Blinker1

    braun2 - Blinker2

    grün - nicht angeschlossen


    Die Blinker funktionieren beim Betätigen der Funktasten und das Öffnen funktioniert ebenso.

    Beim Schließvorgang scheitere ich leider. Ein schwarzes Kabel habe ich, wie von Tom bereits beschrieben wurde.


    Es stellen sich mir drei Fragen:


    1.) Sind die Kabel für den Vorgang "Fahrzeug öffnen" korrekt angeschlossen?


    2.) Woher weiß ich, ob das schwarze Kabel (auf dem Foto mit dem Stecker im Auto das fünfte von unten links) das Richtige ist für den Schließvorgang?


    Oder diese Frage etwas umformuliert: Was genau leitet den Schließvorgang im Fahrzeug ein - welches oder welche Kabel brauchen Kontakt, dass das Fahrzeug schließt?


    3.) Wie muss ich die beiden Schließkabel weiß und gelb anschließen?


    Bevor ich da etwas komplett kappe frage ich lieber nochmal bei euch nach...




    Ich bedanke mich und hoffe, dass mir jemand bei dem Problem helfen kann.:thumbup:



    Aufgeben ist keine Option ^^






  • Aus der Ferne ist das immer schwierig. Ich würde mal nach diesem Schaltplan vorgehen:



    Das gelbe Kabel bleibt unbelegt! Die anderen ZV Anschlusskabel nach obigem Schaltplan. Das blau/weiße Kabel wird dabei aufgetrennt. Den Rest hattest du ja schon angeschlossen. Sollte bei der Blinkerquittierung das 1- und 2-malige Blinken vertauscht sein, einfach die beiden braunen Kabel untereinander tauschen.


    Im Grunde leitet sich dieser Schaltplan von der Anleitung ab, die ein User als erfolgreich hier im Forum angeschlossen haben soll:


    MT 400 Anleitung - Kontaktbelegung und Kabelzuordnung.pdf


    Hierbei muss man beachten, dass bei der Waeco die Relais anders als in deinem Schaltplan eingezeichnet sind, daher sieht das etwas verdreht aus.


    Das Öffnen und auch Schließen der ZV ist bei deinem/euren Fahrzeug(en) über ein Kabel, in diesem Fall das blau/weiße, gesteuert. Da ich mit diesem Fahrzeug noch überhaupt keine Erfahrung habe und hatte, musst du es probieren. Viel Erfolg.

    i30 PDE Premium, 1,6 crdi

    Einmal editiert, zuletzt von HJM ()

  • Vielen Dank :)...ich werde es bei meiner nächsten Session ausprobieren und hier auf jeden Fall berichten. Wird aber wohl mindestens kommendes Wochenende.


    Noch einmal kurz zur Sicherheit: Orange und Weiß-Schwarz werden einfach nur miteinander verbunden?

  • Ja, die Rückmeldung kommt noch. Ich musste das Projekt leider erstmal unterbrechen, weil etwas dazwischen kam.


    Ich bin übrigens immer noch überrascht und total begeistert von der detaillierten Antwort. Hat man heutzutage leider sehr selten. Dafür nochmals vielen Dank.


    Rückmeldung kommt, sobald möglich :)


    Dann können alle, die sich noch daran machen wollen die Funkeinheit nachzurüsten, darauf beziehen :)

  • Hallo,


    leider schlechte Nachrichten...habe heute alles genau so verklemmt, wie angegeben...aber es funktioniert noch nicht richtig.


    Den blau-schwarzen (statt blau weißen Draht - nur um Missverständnisse zu vermeiden) habe ich durchtrennt und ebenfalls angeschlossen, wie oben beschrieben.


    Bei geschlossenem Fahrzeug funktionieren beim Betätigen der Fernbedienungstasten jetzt nur noch die Blinker. Man kann das Fahrzeug nicht öffnen - nur mit dem Schlüsselbart manuell.


    Bei geöffnetem Zustand kann man das Fahrzeug beim Betätigen der Taste(n) schließen. Merkwürdig ist, dass es einmal der "schließen-Knopf" ist, der das Auto verschließt und das nächste mal (nach manuell geöffnetem Fahrzeug mit dem Schlüssel) der "öffnen-Knopf" der das Auto verschließt.


    Hatte auch den Verkäufer kontaktiert...allerdings ohne Erfolg. Gibt nur die allgemeine Beschreibung.


    Hat jemand noch eine gute Idee? Ich vermute, dass nicht wirklich viel fehlt.

  • Das hatte ich fast befürchtet. Leider war bei allen geposteten Anleitungen die Belegung nicht einwandfrei nachvollziehbar. Somit blieb nur das Probieren. Somit musst du selbst nochmal suchen. Hier im Forum findest du alles, wenn auch leider nur halbgar.

  • Ich teste auf jeden Fall weiter.

    Als nächstes probiere ich die Anleitung von Rebo auf Seite 2.

    Was ich dort aber nicht verstehe ist der gelbe Punkt bzw. der orange-schwarze Punkt.

    Bleiben die Kabel unbelegt oder müssen die mit etwas verbunden werden?

  • Richtig! Eines der Dinge, die nicht richtig dargestellt sind. Hier sieht man leider nicht, in welche Richtung(en) die/das Relais abkippen und welche Verbindungen dann geschlossen bzw. geöffnet werden! Aber die nicht angeschlossenen Anschlüsse bleiben unbelegt. Auch die Erklärungen im Text lassen keine klare Aussage zu. Hier gilt: Probieren. Scheinbar wird beim kurzen Öffnen der Leitung verschlossen und beim kurzen Beaufschlagen der Leitung mit Masse geöffnet?

  • Nabend...


    So, also Beharrlichkeit zahlt sich aus. Ich fasse kurz zusammen für eventuelle Nachfolger:


    Der blau-schwarze Draht muss aufgetrennt werden und dann folgende Farbkombinationen...


    Orange: blau-schwarz zur Tür hin

    Weiß: blau-schwarz zur Batterie hin

    Gelb: nicht belegt

    Orange-schwarz: nicht belegt

    Weiß-schwarz: blau-schwarz zur Batterie hin

    Gelb-schwarz: Masse

    Schwarz: Masse

    Rot-schwarz: nicht belegt

    Rot: Dauerplus

    Lila: nicht belegt

    Braun: Blinker 1

    Braun: Blinker 2

    Grün: nicht belegt


    Die Kür wäre jetzt noch die Entsperrung vom Kofferraum (rot-schwarzer Draht), aber ich gehe mal davon aus, dass niemand auf Anhieb die Farbe von dem Kabel im Auto parat hat? Oder wie könnte ich den ausmessen bzw. heraufinden welcher es ist?


    Auf jeden Fall möchte ich HJM danken für die Hilfe und Rebo für die Zeichnung.:super: :prost:


    Bin froh, dass sich die Mühe gelohnt hat.


    Noch eine Empfehlung - aus eigener Erfahrung - man kann es nachrüsten, aber sollte ein bisschen Know-How, Zeit und gute Nerven mitbringen...

  • So, damit es die Nachwelt einfacher hat, hier der passende Schaltplan dazu, macht es ein wenig einfacher. Jetzt, wo endlich mal klar ist, wie es angeschlossen werden muss, ist dies tatsächlich die einzig "richtige" Anleitung im Netz für dieses Fahrzeug:


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