Indirekte Systeme wären im ABS mit integriert, dadurch könnte nach Vollbremsung der ABS Sensor defekt oder beeinflusst sein - ABER bei dir ist es ja ein direktes System. Du kannst deine Sensoren scannen lassen, dafür gibt es ein Diagnosewerkzeug.

Ich war soeben wegen der dauerhaft brennenden Reifendruckkontrollleuchte in einer freien Werkstatt mit Bosch-Dienst.
Fehlerspeicher wurde ausgelesen: 5 Fehler hinterlegt > C1312 Reifendruckkontrollsensor 1, Warnung, Frequenzfehler
> C1313 " 2, " "
> C1314 " 3, " "
> C1315 " 4, " "
> C1662 Alle Reifendrucksensoren, Fehler beim Lernvorgang
Fehlerspeicher wurde gelöscht, Warnlampe erloschen. Hoffentlich dauerhaft! Nach Zahlung von 17,50 Euro großes Schulterzucken auf meine Frage, wodurch die gen. Fehlermeldung ausgelöst worden ist und der Hinweis vom Fachmann, dass diese völlig bescheuerte Vorschrift kein Mensch braucht. Bei anderen Fahrzeugen sei die Diagnose noch erheblich schwieriger.
Achim

Wenn es jetzt wieder passt, soll es egal sein was der Auslöser war. Dass RDKS für die meisten unnötig ist, sehe ich auch so. Kostet Geld, kann kaputtgehen - dann gibt es keinen TÜV mehr.

Und nervig können die Teile auch sein, wie du ja selbst erfahren durftest.
Bin eigentlich auch gegen die Scheißteile. Wenn jemand so blöd ist und nicht merkt, dass zu wenig Luft in den oder dem Reifen ist, der sollte besser zu Fuß gehen.
Und, bei nem Reifenplatzer bringen dir die Dinger auch rein garnüscht.

Da kann ich mich nur anschliessen.

Ein 360° Radar wäre in meinen Augen viel wichtiger gewesen als diese blödsinnigen Sensoren (alleine schon wegen Radfahrern in der Stadt, die ohnehin keine Ampel kennen und fahren wie sie wollen und der Autofahrer bekommts ran).

Wenn jemand niemals seinen Luftdruck prüft, wird er es jetzt auch nicht machen (er fährt in die Werkstatt und fragt, was das für ne Lampe ist).

Die Freude nach meinem Beitrag vom 29.11. währte nur kurze Zeit. Bereits nach ca. 15 km leuchtete diese sche....Leuchte erneut ununterbrochen. Nochmals alle Forenbeiträge durchgelesen und als letzten Versuch den Hinweis aufgenommen, dass sich das Steuergerät nur 12 gespeicherte Radpositionen merken kann. Also heute im Regen die urspüngliche Position der Winterräder wieder hergestellt, ich hatte zuvor achsweise die Positionen gewechselt, und siehe da, nach ca. 5 km "Anlernstrecke" ging die Leuchte aus. Ich hoffe, es bleibt so. In der Hoffnung weiter geholfen zu haben, wünsche ich eine sinnliche Adventszeit.

Achim

Hallo ihr lieben,

Ich habe einen Hyundai i10 Bj. Mitte 2018 mit Sommerreifen gekauft (29.12.2018 )
Vom Reifenhändler unseres Vertrauens haben wir uns Winterreifen (Kleber) auf Stahlfelgen gekauft. Jetzt das Problem....
Ich fahre nicht viel, 3 Tage kein Problem und auf einmal geht die RDKS Warnsystemleuchte an. Mein Mann überprüft den Druck: 2,6 auf 3 Reifen .... 2,5 auf dem letzten.....
Druck runter bei allen Reifen auf 2,2 aber die Lampe geht nicht aus.

Jetzt meine Frage: Auf der Rechnung steht PROSENS 4.40
Sind das die richtigen Sensoren? Hab ich ein Montagsauto (bitte nicht....hab morgen Geburtstag

Mach mal überall mind. 2,8 bar.

Ist das nicht viel zu viel?

Die Reifen halten das mit Leichtigkeit aus, ich fahre immer mit 2.7 - 2.8 bar. Bis zu 3.0 bar kein Problem, darüber kommt es zu ungleichmäßiger Profilabnutzung.

der druck war auf 2.5, die lampe war an, ihr macht den druck runter auf 2.2 und wundert euch, dass die lampe immernoch an ist? habe ich das richtig verstanden?
wenn ja, macht es keinen sinn?!

aber: selbst bei 2.2 sollte die lampe nicht angehen..

Servus !
Weiß jemand ob die RDKS vom Kia Picanto beim Hyundai i10 Funktionieren ?
Danke

Nein, den Sensoren ist es egal ob sie in Alu- oder Stahlfelgen montiert werden.

Jein. Anfänglich wurden die Sensoren so brutal auf die Felge geklebt, daß man die unbeschädigt nur schwer lösen konnte. Mittlerweilen ist das nur noch selten ein Problem.

Doch - die waren mal geklebt.

Meines Wissens waren Original-Sensoren bei Hyundai nie geklebt.