(IA) Reifendruckkontrolle TPMS

  • Preis pro Sensor laut Rechnung knapp 27 Euro.

    Der Preis ist sehr günstig und kommt langsam in die richtige Richtung. Mehr als 10,-€ dürfte ein Sensor nicht kosten.
    Jeder Funkwecker ist günstiger, sofern nicht Junghans drauf steht. ;)

  • Sensoren Hyundai i10 Kia Soul PS Schrader 3059 TPMS 52933-B2100

    Super! Die hab ich auch bestellt, bin gespannt

    So, Erfahrungsbericht: 125€, schnelle Lieferung, Plug+Play.
    Einfach super unkompliziert, Winterräder angebaut, losgefahren, als wenn nichts gewesen ist...
    Ich meine, irgendwo hinterm Lenkrad für einen super kurzen Augenblick eine Lampe registriert zu haben nach Zündung ein, ich konnte nichtmal genau schauen da war sie schon wieder aus. Weiß also nicht, ob die immer an geht beim Motorstart oder ob das ne andere war.
    Nach knappen 100km keine Auffälligkeiten, kein anlernen notwendig, keine Warnlampe an, einfach großartig!
    Mein Händler wird sich die Frage gefallen lassen müssen, was er anlernen muss oder ob das ne Betrugsmasche ist...


    Schönen Winter wünsch ich allen, knitterfrei! ;)


    Gruß Torben

  • Heute Räder für den Winter montiert und festgestellt, dass die RDKS-Lampe zuerst blink und dann “glimmt“ (leuchteb kann man das ja nnicht wirklich nennen...).
    Kann es sein, dass das System immer fest auf einer Seite am Fahrzeug montiert sein muss? In den Jahren zuvor hatte ich mehrmals vorne/hinten getauscht und da waren nie Probleme aufgetaucht.
    Es gab nun aber neue Gummis auf die Felgen und ich weiß nicht mehr welche Felge an welchem Platz/auf welcher Seite war und schon tritt das Problem auf.
    Das wird ja aber ein Spaß, wenn ich jetzt alle Möglichkeiten durchtesten muss...
    Wenn, dann würde ich erst mal alle Sommerreifen wieder aufziehen und dann jede Position mal mit einem neuen Winterreifen testen.
    Kann jemand also sagen, ob das RDKS eine bestimmte drehrichtung hat? Eventuell um sich zu aktivieren?
    Oder ist zufällig ne Batterie in den Sensoren leer? Wagen ist von 2014 und hat 80.000km

  • Die Sensoren überwachen lediglich den Luftdruck - in welche Richtung sich der Reifen dreht ist dem Sensor völlig egal. Sonst würde ja beim Rückwärtsfahren ebenfalls das TPMS-Warnlicht angehen.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Das System ist ja durchaus etwas träge. So ist der Fehler nach dem Wechsel z.B. auch 5km lang nicht aufgetreten.


    Ich fahr ja keine 5km rückwärts.
    Es ist auch so träge, dass es einen Luftverlust erst anzeigt, wenn der Reifen schon sichtbar unter Druckverlust leidet. Bei 1,3 statt 2,3bar ging das Ding zuverlässig erst an...

    Einmal editiert, zuletzt von gromi ()

  • Wie deutest du die Aussage aus einem anderen Forum (MT):


    “Der I10 mit seiner Light Version hinsichtlich der RDKS Fehler-Anzeige, erkennt nur die seitliche Lage durch die Drehrichtung beim selbst anlernen, nicht vorne oder hinten.“

  • Ich kann ja mal berichten.


    Wenn 3 Sommerräder seitenrichtig montiert sind, bleibt ja eine Stelle übrig, an der ich 4 Winterräder testen kann. Stellt sich kein Effekt nach Montage eines jeden Winterrades ein, wärst du in deiner These bestätigt.


    Außer eine


    Batterie ist leer oder es hat der Monteur min. einen Sensor zerstört. Suuuper!
    Da kann ich dann gleich überlegen, ob ich alle 4 Sensoren ersetzen lasse. Kann man den Batteriezustand irgendwie im Autohaus testen?

  • Ja, kann ein Fachbetrieb. Die Sensoren senden über Bluetooth sowohl den Luftdruck als auch den Batterielevel.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Als Youngtimer-Fahrer habe ich mich weniger mit RDKS beschäftigt - denn meine aktuellen Autos haben es nicht. Aber meine Tochter und meine Östrogene haben Luftdruck-Sensoren in ihren Fahrzeugen, bisher ohne Probleme - deshalb hat auch keiner auslesen lassen....

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Keine Ahnung obs da ne App gibt. Jedenfalls wird das über die OBD mit ausgelesen und da hängt das Bluetooth irgendwie mit dran.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Eigenmaßnahmen erfolglos.
    Werkstatt hat neu programmiert und neu angelernt.
    Morgen wird der Wagen abgeholt, TPMS ist aber aktuell das kleinere Problem am Fahrzeug (Steuerkette, ich schreibs in den entsprechenden Thread oder erstelle einen dazu).

  • Hallo,


    also ich hab 2 Satz Reifen.


    Hab jetzt die Winter montiert (Stahl mit 175er), die Original-Sensoren drin... Nach Luftprüfen und Einstellen etwa 5-10 km und das Licht im Cockpit geht aus. Meine Sommer (Leichtmetaller 195er) gekauft vor 2 Jahren mit Ersatzsensoren auch keine Probleme.


    Ich hab auch nix anlernen müssen, er hat sie von selbst erkannt. Das System funktioniert ohne Probleme...

  • So ist es eigentlich auch richtig. Aber es soll Sensoren aus dem Zubehör geben die man anlernen muss.


    @gromi
    Das Bluetooth kommuniziert mit dem bordeigenen System (das Auto hat ein eigenes kleines BT-Netzwerk). Ob da eine App sich einfach zwischenschieben kann weiss ich nicht.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Sensoren haben wohl beim Aufziehen der neuen Gummis ne Macke abbekommen.
    Muss jetzt mit dem Reifenmenschen ne Lösung finden; sein Verschulden, also muss er das in Ordnung bringen, sonst war ich dort zum letzten Mal.

  • Keine Ahnung, sowas wird ausgeschlossen, aber wenn die einen sichtbaren mechanischen Defekt aufweisen, denke ich, dass wir uns da einig werden.

  • Bei unserem i10, EZ 02/2017, brennt die gelbe Reifendruckkontrollleuchte seit 2 Tagen dauerhaft. Nachdem die Winterräder aufgezogen waren, war zunächst alles i.O. Nach einigen hundert KM begann die Problematik. Also Reifendruck radikal gesenkt, nach Probefahrt radikal erhöht, nach erneuter Probefahrt Normaldruck hergestellt. Die gelbe Lampe brennt nach einigen Blinkperioden durchgängig. Verbaut sind RDKS Schrader 3059, 52933-B2100. Im Vorjahreswinter gab es keine Fehlermeldung. Einzige Auffälligkeit war, dass das Dauerleuchten wenige Minuten nach einer Vollbremsung auftrat. Ist es möglich das sich einer oder alle Sensoren durch die Bremsung in ihrer Einbaulage verändert haben ? Gibt es eine Möglichkeit einen evtl. defekten Sensor im eingebauten Zustand zu erkennen oder muss ich die Räder nach und nach durch ein Sommerrad ersetzen, um den defekten Sensor zu lokalisieren? Könnte ich einen evtl. Defekt im Steuergerät selbst auslesen oder muss ich wegen der beschriebenen Problematik zum Hyundai-/Reifenhändler?


    Vielen Dank im Voraus
    Achim

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