(IA) Reifendruckkontrolle TPMS

  • Wozu sollte der Sensorenhersteller Akkus mit Ladefunktion verbauen - besser für den Hersteller ist es doch, in einem Autoleben (bei einer geschätzten Lebensdauer der Sensorenbatterien von 5-7 Jahren) bis zu 4 komplette Sätze an Sensoren zu verkaufen! :flöt:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Irgendein Hersteller wird früher oder später das Geschäft erkennen und entsprechende Sensoren anbieten , entweder etwas teurer für ein Autoleben oder mit Wechselmöglichkeiten .

    [font='Verdana, Helvetica, sans-serif'][i]Träume nicht Dein Leben - Lebe Deinen Traum

  • Wobei ja trotzdem immer noch die Kosten für Demontage und dann wieder Montage des Reifen, auswuchten usw. dazukommen.
    Unabhängig davon das so manche schöne Felge durch die Montage eines Reifens eher mal beschädigt wird und eine Macke bekommt als schöner ist als je zuvor.......... :cursing:

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • das rdks-system über externe sensoren find ich eh unnötig...


    beim i10 gibts noch nicht mal eine möglichkeit sich den druck auf allen 4 reifen anzeigen zulassen, obwohl die sensoren diese info liefern...


    dann lieber über die indirekte variante kontrollieren lassen.

    Golf 7 und Seat Ibiza


    Ehemals aktiv mit dem i30 GD und i10 IA


    Schüss! :-)

  • Moin,


    ich find' das System ok. In dieser Preisklasse kann man eben nicht alles haben.


    Beispiel:
    Gestern bin ich, wie immer, aus der Garage raus, 200 m gefahren - zack, Leuchte für Reifendruck an ... :watt:
    Also ab, an die nächste Tanke und kurz den Luftdruckprüfer ausprobiert. Ergebnis, hinten links nur 1,8 bar!
    Sollwert eingestellt und erst mal zur Arbeit gefahren. Nach Feierabend ein kleines Nägelchen in der Lauffläche gefunden.


    Mir reicht die Info, dass irgend ein Reifen zu wenig Druck hat. Ich finde den Übeltäter schon raus.
    Andernfalls wäre ich vermutlich noch erheblich länger mit dem Fremdkörper im Reifen rumgefahren -
    im Glauben → alles ok ... !
    Längerer Betrieb mit zu geringem Druck kann (!) die Karkasse beschädigen. Das sind dann die bösen Reifen, die
    auf der BAB ohne Vorankündigung platzen - wobei der Reifen garnix dafür kann.


    Mein Senf dazu ... :winke:

  • der i10 hat aber das direkte system, das wesentlich teurer ist und noch nicht mal voll ausgenutzt wird.


    du beschreibst das indirekte system, das ich auch bevorzuge.

    Golf 7 und Seat Ibiza


    Ehemals aktiv mit dem i30 GD und i10 IA


    Schüss! :-)

  • So etwas wie ein Nagel oder Fremdkörper im Reifen hat man, gefühlt, alle 10 Jahre einmal.Die Sensoren sollen eben einen mit wenig luftgefüllten Reifen vermeiden, dazu sind diese schon o. k.. Mehr sollte auch nicht sein. Ich sehe öfters mal ein Fahrzeug mit fast platten Reifen.

  • Mag sein das es gefühlte 10 Jahre sind , die Wirklichkeit : ich habe in de letzten 15 Jahren 5 oder 6 x einen Reifen reparieren lassen ( Nagel , Schrauben , Metallteile , scharfkantiges Plastikteil ) zum Glück funktioniert mein Popometer , ich merke das sofort sobald etwas Luft im Reifen fehlt . Auch für einen Arbeitskollegen habe ich schon Reifen zur Reparatur gebracht ebenso für meinen Sohnemann .
    Das liegt glaube ich an den Schrotthändlern die mit ihren alten Kisten und verzogenen Bordwänden durch die Gegend eiern und allerhand Krimskram auf den Straßen verteilen..


    Dennoch bin ich froh über das System , auch wenn es nicht billig ist und es Kostengünstigeres gibt . Aber das kontrollieren fällt mittlerweile eigentlich fast völlig weg .

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  • Bei dem ABS gesteuerten System würde auch der Druckluftverlust angezeigt. Dazu brauche ich keine RDKS, die nur eine Warnleuchte aktivieren. Das macht das ABS gestütze System auch. Und bedeutend preiswerter.

  • Hallo zusammen,


    erstmal vorweg, nach nunmehr 8000 KM in den vergangenen fast 5 Monaten bin ich immer noch glücklicher Besitzer des kleinen Autos :D Anfang letzter Woche haben wir uns dann eine Schraube in den rechten Hinterradreifen gefahrenr, was das RDKS auch korrekt gemeldet hat. OK, ab zum Reifenhändler meines Vertrauens und die Welt sah wieder rosig aus :freu:


    Nun zu meiner Frage:
    Letzten Freitag bin ich dann in eine Waschstrasse gefahren in der ich schon mehrfach war. Zuvor wurde das komplette Auto mit einem Hochdruckreiniger abgespritzt. Der Mitarbeiter hielt den Strahl auch intensiv in alle 4 Felgen was ich natürlich sehr begrüsst habe, weil die vorderen beiden Alus schon ziemlich dunkel aussahen. Mitten in der Waschstrasse fing dann plötzlich wieder diese Warnleuchte des Reifendrucksensors an zu leuchten. Ich dachte noch so: Ach du scheisse, nicht schon wieder....


    Als ich dann rausfuhr und ausstieg, um die Laufflächen der Reifen zu untersuchen, konnte ich keinerlei Schäden entdecken, setzte mich wieder ins Auto um die nächste Tankstelle anzusteuern wegen Überprüfung des Luftdruckes. Gerade als ich losfuhr ging das gelbe Lämpchen aber wieder aus. Bei der anschliessenden Überprüfung des Druckes konnte ich keinen Verlust feststellen.


    Habt ihr schon ähnliche Erfahrungen gemacht?


    Gruss,
    Jochen

  • So wie im Türrahmen angegeben: 2,3 Bar glaube ich...

  • Geh auf 2.5, dann leuchtet nichts mehr auf. Ich fahre immer mit ca 0,3 bar mehr als empfohlen, noch nie gab es RDKS-Probleme. :)

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  • Hallo Jochen,


    an meinem i10 geht die Druckwarnleuchte bei 1,8 bar an. Hab ich ausprobiert, als sich eine kleine Schraube in einen Reifen verirrt hatte.
    Bei 1,9 bar geht die Leuchte wieder aus. Ich fahre 2,5 bar vorn und 2,2 bar hinten.


    Durch Temperaturschwankungen ändert sich der Luftdruck. Vielleicht (?) war der Druck nahe an der Reaktionsgrenze und das kalte Wasser der Waschanlage hat dann den Rest gegeben. Is' ja nicht sicher, dass die Sensoren alle genau bei <1,8 bar Alarm schlagen.


    Wenn die Leuchte trotz richtigem Luftdruck nochmal angeht, würde ich die Sensoren reklamieren. Wer weiß, wie lange die rumgelegen haben, bis sie in einem Reifen zum Einsatz gekommen sind.


    Alles gut (94.000 km) keine Probleme ... :P

  • Durch Temperaturschwankungen ändert sich der Luftdruck. Vielleicht (?) war der Druck nahe an der Reaktionsgrenze und das kalte Wasser der Waschanlage hat dann den Rest gegeben.

    Genau das war auch meine Intention.....

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  • War heute beim Hyundai Händler, der meinte, die Rdks Sensoren müssen angelernt werden bei einem neuen Rad.
    Nun gibt es ja auch Meinungen, die behaupten, einige Sensoren lernen sich selber an.
    Kann jemand sagen, welche Sensoren ohne Anlernen auskommen oder wie das Anlernen abläuft?

  • Schrader oder VDO sollten sich selbst anlernen. Reifen mit Sensor auf die Achse stecken, festziehen, fahren, fertig.

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  • Sollten...
    Bei eBay gibt es beispielsweise welche von Schrader, die sollen schon für Hyundai vorprogrammiert sein, müssen aber noch beim Auto angelernt werden.
    Ich brauch hier Erfahrungswerte, welcher Sender ganz gewiss nicht angelernt werden muss.

  • Kauf dir die Sensoren vom Hyundai-Händler, die müssen gewiss nicht angelernt werden. Für Sensoren aus allen anderen Bezugsquellen gilt: Nichts ist sicher, alles ist möglich!


    Gruß Jacky

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