In einem anderen Thread hier wurde von einem defekten Sensor berichtet. Bei dir ist das wohl nicht der Fall!

Habe diese Woche beim i10 den Luftdruck kontrolliert, da die Anzeige an war. Es waren 1,9 Bar noch in den Reifen. Normalerweise Pumpe ich die Reifen auf ca 2,4 Bar auf. Dh die Warnung das zu wenig Luft in den Reifen ist spielt sich nicht im 0,1-0,3 bar Bereich ab, wäre ja auch Blödsinn, da die Meisten Tankstellen Luftprüfer ja auch eine Toleranz haben. Nach erreichen des empfohlenen Luftdrucks plus minus gewisse Toleranz hat es ca 5-10km gedauert bis die Leuchte aus war.

Vielleicht meldet der Sensor einen leichten Druckverlust erst nach längerer Zeit, und große Druckverluste sofort????

Der Luftdruck ändert sich auch durch die Umgebungstemperatur. Hatte ich letzten Winter.
Tagsüber max. +10°C. Am nächsten Morgen -5°C ... zack, Kontrolleuchte an
An der Tanke Luftdruck geprüft, zu wenig drauf. Wieder aufgefüllt - Leuchte aus.

Ich finde das System ok. Wird ein Reifen längere Zeit mit zu wenig Druck gefahren, beschädigt man mit ziemlicher Sicherheit die Karkasse.
Dann noch eben beim Parken fein die Bordsteinkante(n) hoch, schon ist der nächste Reifenplatzer vorprogrammiert.
Und der platzt wahrscheinlich nicht bei 50 km/h in der Stadt, sondern bei 150 km/h auf der Autobahn.
Wer is' dann Schuld? Klar, der böse Reifen!

Man verlässt sich sowieso zu sehr auf die Technik .
Früher hat man bei jedem tanken auch die Luft kontrolliert , heute schaue ich auch nur noch sporadisch oder z.B. bei Vollbestzung / Urlaubsfahrt und verlasse mich ansonsten auf das System .

Wenn wirklich jeder bei jedem Tankvorgang die Luft gecheckt hätte, gäbe es jetzt wahrscheinlich keine Sensoren-Pflicht! Aber selbst ich habe das nur alle 2 Monate gemacht.....

Verunsicherung durch Reifenhändler bei der Beschaffung von Winterrädern für unseren im Januar erwarteten i10, Modelljahr 2017. Der Händler ist der Meinung, dass das Fz. über ein indirektes RDKS verfügt, weil nicht die Einzelreifendrücke angezeigt werden, sondern lediglich eine Warnlampe eingeschaltet wird. Demnach müssten die Räder nicht mit RDKS-Sensoren ausgerüstet werden, da ja der evtl. veränderte Reifendruck über die veränderte Raddrehzahl ermittelt wird. Nun bin ich mir nicht mehr sicher, was denn nun stimmt. Wer weiss Rat ?

Schau mal da rein:
TPMS i10

Da wirst du die Antworten auf all deine Fragen zu diesem Thema finden

p.s.
Da das Reifendruck Kontrollsystem eingebaut und vorgeschrieben ist, brauchst du sicher die Sensoren. Ansonsten würde wohl die Betriebserlaubnis erlöschen.
Bin mir da nicht 100% sicher, aber ziemlich.

Bei mir kommt eine Warnlampe im Armaturenbrett. Ganz oben rechts, die zeigt einen platten Reifen. Mein Reifendruck war aber nur auf einem Rad im Minus.

Natürlich zeigt das System auch schon einen Reifen an, dessen Luftdruck nicht stimmt. Und Hyundai verbaut das DIREKT-MESSENDE-SYSTEM. Aber ich habe schon von Ausnahmen gehört - ob das stimmt kann ich nicht beurteilen von hier aus.
Wenn der Händler die Reifen ohne Sensoren liefert, da er behauptet es brauche keine Sensoren, liegt das Problem beim Händler falls es sich doch anders verhält.

Hallo, ich brauche neue Sommerreifen. Da mein Hyundai mit Reifendruckkontrolle ausgestattet ist wollte ich fragen, ob die Sensoren beim Reifen kauf mit gewechselt werden. Wenn ja, was kostet der Spaß?

Mfg Hans

Hallo Hannes, die RDKS-SENSOREN müssen nicht gewechselt werden, es sei denn, der Monteur zerstört diese bei nicht richtiger Reifenmontage.

holst du nur neue reifen auf eine bestehende felge oder kaufst du zusätzlich zu den winterreifen noch felge + sommerreifen?

falls letzteres brauchst du hierfür neue sensoren

Mein Hyundai i10 braucht im Frühjahr neue Schläppchen.
Müssen beim Reifen wechseln die Luftdruck Sensoren ebenfalls getauscht werden, oder kann man sie weiter verwenden. Die Teile sind ja so verdammt teuer.
Wer hat schon Erfahrungen damit gemacht?

Gruß Hans.

Wenn die Felgen bleiben, können auch die Sensoren bleiben.

Bisher weiß man es noch nicht, aber wenn die Batterien leer sind, muß der Sensor komplett getauscht werden - das Gehäuse des Sensors lässt sich nicht öffnen, um die Akkus zu ersetzen. Schon schlau, diese Sensorenhersteller!

Wenn Luft fehlt, ist es doch auch ein "Fehl"-Alarm. Es weden sich sicher neue Tricks ergeben, wie man die Batterien trotzdem wechseln kann - das Gehäuse lässt sich bestimmt knacken!

Zitat von J-2 Coupe

Wenn Luft fehlt, ist es doch auch ein "Fehl"-Alarm

Hi
wenn dann schon Fehler-Alarm. Fehl-Alarm nur, wenn man zu Unrecht aufgescheucht wird

.... Batterien im Sensor .... die sich nicht tauschen lassen .... eigentlich kann man jedes Gehäuse öffnen und die Batterie wechseln - auch Batterien, die verlötet sind. Die Frage ist nur, ob man die passende Größe bekommt, wenn es ein Spezialformat sein sollte.

Ich frag mich sowieso, warum man nicht Akkus mit Ladetechnik eingebaut hat. Teuer genug sind die Sensoren ja.
Simple Ladetechnik mit Dynamo hatten schon damals die einfachen Armbanduhren mit Automatik.

... es ist ja genügend Rotationsgeschwindigkeit vorhanden

Gruß Rainer