"Motorpresse Stuttgart"
watt iss datt denn fürn Schinken
...so etwas wie die Auto Bild oder Bild Zeitung
Ja was soll man denn darauf nun antworten? Deine Meinung zu dem Thema ist wahrscheinlich genauso manifestiert wie zu der Causa Boris Becker. Die Helfenden hier haben keinen Bildungsauftrag. 
am besten nix 
du hast ja so wie ich sehe auch von allem einen plan oder
Nein, bei bestimmten technischen Dingen habe ich (leider) keinen. Warum fragst du? Was hat das mit der Motorpresse Stuttgart zu tun?
Boomer
Was hast du denn für ein Problem....?( Denn, es ist doch nur ein toller Erfolg, wenn der i10 einen Vergleichstest gewinnt, und daß gegen den so hochgelobten, um alles erhabenen VW-Up. 
Ganz ehrlich, hätte aber wirklich nicht erwartet, daß der i10 gegen den Up auch nur ein Hauch einer Chance hat, weil ja bei den bereits genannten Zeitungen ja meistens immer nur ein VW gewinnt (oder besser gesagt, gewinnen muß... ). Und dieser Tester hat nun mal (warum auch immer 
...) Objektiv beurteilt, und siehe da, es gewann dann kein VW.... Aber ich denke, beim nächsten Vergleichstest z.B. von der Auto-Bild, wir eh wieder der Up gewinnen.... 
Nun, für VW-Verhältnisse hat der up! Relativ viel Kritik einstecken müssen. Kein Wunder. Der Rotstift hat hier wirklich ganze Arbeit geleistet. Der neue i10 ist da offenkundig eine andere Liga.
Vorteil: relativ schmerarm für VW fungiert der up! als Feigenblatt der unabhängigen Motorpresse. Frei nach dem Motto: " erinnert euch! Damals, 2014, hat der Hyundai doch den Vergleichtwst gewonnen!"
Zitat...Vorteil: relativ schmerarm für VW fungiert der up! als Feigenblatt der unabhängigen Motorpresse. Frei nach dem Motto: " erinnert euch! Damals, 2014, hat der Hyundai doch den Vergleichtwst gewonnen!"
Warum so schnell mit einem Vorurteil? Gruner +Jahr ist nicht der Springer Verlag.
Optik und Haptik haben gegenüber dem Alten deutlich zugelegt. Allerdings ist der Motor kein Quell der Freude. Gefühlsmäßig geht er sehr lethargisch zu werke, wirkt noch müder wie der vom alten i10. Warum macht man das? ...
Der Motor ist ein Dreizylinder mit weniger Hubraum und weniger Drehmoment als die alte Basismotorisierung. Das macht man, weil manche ihn (z.b. ambulante Pflegedienste) als reines Stadtauto benutzen möchten. Aber danke für deine Erfahrungen, du bist nicht zufällig von Hyundai gekauft? 
Nein, ich habe den Beobachter seit heute Nachmittag als Geisel genommen 
....du bist nicht zufällig von Hyundai gekauft?
Jacky hat mich gefoltert und Hyundai hat mir einen kostenlosen Dienstwagen angeboten, wenn ich mal was positives über ihre Autos schreibe. 
Auch wenn euch meine Aussage verwundert, sage ich, der neue i10 ist schon ein schickes Auto. 
Und weiter gehts, der i10 gewinnt den nächsten Vergleichstest, und zwar bei der AMS, gegen den VW-Up, Renault Twingo, Fiat Panda und den Chevrolet Spark. 
Mit Lob wird nicht gespart, es heißt z.B. in einer Überschrift "Hyundai i10: überzeugend gut". Und beim Fazit heißt es "Mit dem neuen i10 hat Hyundai einen Volltreffer gelandet. Er zeigt nirgendwo große Schwächen und lockt dazu mit einem attraktiven Preis."
Der UP wird zweiter, allerdings nicht ohne VW und den Up noch hoch in den Himmel zu loben. Denn da heißt es "....stets liefert der Up die überzeugendste oder zumindest eine der besten Lösungen ab. Ganz zielstrebig scheint er in allem dem Golf nachzueifern, der ja in seiner Klasse so berharrlich einen Sieg nach dem anderen einfährt. Dass dem Up heute kein Sieg gelingt, liegt nur an seinem hohen Preis von 13680 Euro in der teuersten Ausstattungslinie High Up...." So, so, nur am hohen Preis also... wenn man nun aber auf die Punktevergabe schaut, dann kommt was ganz anderes dabei heraus... 
Denn der i10 hat am Ende 457 Punkte gesammelt, und der Up 448 Punkte, so weit so gut. Wenn man nun auf die einzelnen Kapitelwertungen schaut, sieht es so aus: Karosserie i10 77 Punkte, Up 77 Punkte, Sicherheit 44:41 Punkte, Fahrkomfort 80:80 Punkte, Antrieb 41:43 Punkte, Fahreigenschaften 81:83 Punkte, bei der Eigenschaftswertung steht es somit 323:324. Beim Kapitel Umwelt 42:42, und schließlich bei den Kosten 92:82. Der Up hat somit ganze 2 Kapitel gewonnen, aber vor dem Kostenkapitel dann eben nur 1 Punkt Vorsprung. Der i10 gewinnt am Ende aber mit 9 Punkten vor dem Up, also wäre der doch so oder so zweiter geworden, oder ? Frage mich nun mal wieder, was dann diese "Schönrederei" soll ?
PS: hoffe ihr könnt meinen Gedankengängen folgen, weiß nicht, wie ich es besser erklären soll...
Ich hatte ja mal einen Atos, aber vom neuen i10 ist der Lichtjahre entfernt gewesen. Da hat Hyundai wahrlich einen Quantensprung gemacht!
Das ist sehr gut beschrieben - da kann ich dir nur beipflichten!
Hyundai springt immer in Quanten. Wir hatten 2 der ersten Accents in der Familie. Die waren nicht so der Hammer. Dann über Elantra, i30 und nun i40 sprang das nur so vor sich hin. Wenn das so weiter geht, entspringen die noch. Na hoffentlich nicht preislich.
Wenn das so weiter geht, entspringen die noch. Na hoffentlich nicht preislich.
Doch, auch der Preis wird springen. Und zwar in die Höhe.
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