Ölverbrauch bei Langstrecken?!

  • heute morgen blitzte kurz die Öldruckleuchte auf. Beim fHH wurde festgestellt, daß 2 Liter Öl bis zur obersten Markierung fehlten.

    Hi Spacy,


    bei meinem i10 ist es 1 Liter von Min zu Max am Messstab. Kein Wunder, dass da die Öldruck-Leuchte Alarm schlägt.


    Jetzt zum Ölverbrauch; Der lag am Anfang, als meine Kiste noch neu war, bei 0,75 ltr. auf 15.000 km.
    Je mehr Kilometer ich drauf fahre, je weniger Öl braucht der. Jetzt, bei 105.000 km sind's 0,25 ltr. auf die gleiche Distanz.


    Da Dein i10 ja noch Garantie hat, würde ich den Freundlichen drauf ansetzen. Is' nur nicht so schön, dass der Freundliche jetzt weiß, dass Du mit deutlich zu wenig Öl gefahren bist. Das könnte (?) zum Problem werden, falls der Motor was abbekommen hat. :denk:


    Ich weiß ja nicht wie Du fährst, aber artgerechte Haltung sollte bei dem "Motörchen" schon sein - also immer schön warm fahren - nie im kalten Zustand ausquetschen. In meinem Motor werden nur 2,8 ltr. Motoröl eingefüllt. Bei 3 ltr. liegt der ÖLstand ca. 4 -5 mm über Max.



    Gruß Rolf

  • ah ok ich hatte auch generell nichts groß über hohen Ölverbrauch beim i10 gefunden. Ich habe das einfach nicht auf dem Schirm gehabt, weil ich 12 Jahre Mondeo 3 TDCI gefahren bin - der verbraucht sehr wenig Öl (hat noch keinen DPF), so daß eine Nachschau zwischen den 40 000er Inspektionsintervallen wegen überflüssig irgendwann unterblieb...


    Ich ärgere mich schon, daß ich beim i10 zwischendrin nicht nachgesehen habe. Kurz vor meinem Urlaub im Juli fing der Motor beim morgendlichen Kaltstart manchmal an, zu schnarren beim Anlassen, was ich spontan der Steuerkette zuordnete und dachte mir noch: muß ich bei der ersten Inspektion dran denken, der Werkstatt mitzuteilen...
    Das Schnarren ist jetzt dann übrigends weg :D


    Die Werkstatt hat mir das Öl dann berechnet, den Liter zu 17 EUR Brutto, so viel dazu. War aber Barverkauf ohne Zuordnung zum Kundenkonto.
    Der Meister erzählte was von Toleranzen in der Produktion und verwies auf die ölsaufenden VW Motoren der letzten 10 Jahre (heute auch noch?), was ich recht witzig und dann wieder sympatisch fand.


    Mal sehen, wie sich das entwickelt. Jetzt ist die Kiste voll bis zur oberen Markierung und ich schau mal, wieviel Öl auf die nächsten 2000 km verschwindet.
    Es ist halt auch so, daß ich im Mittelgebirge (Taunus) wohne und da geht es halt hoch und runter. Wobei ich hoch eher mal runterschalte, damit der auch hoch kommt. :D Wenn ich aus meinem Ort rausfahre, gehts gleich erst mal nen km den Berg hoch. Leiden muß er auch auf der BAB Auffahrt. Soll heißen, ich drehe den auch mal aus bis über 6000, wenn es sein muß und durch die wenigen PS hat der Motor halt öfters hohe Last.


    Bei der nächsten Inspektion bekommt der nochmal 5w30 Öl von Hyundai und wenn es bei dem hohen Ölverbrauch bleibt, wechsel ich zum laut BA auch erlaubten 5w40, vielleicht hilft das was.

    Gruß, Spacy
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    Hyundai I10 1.0 LPG 03/2017 - 110.000 km

  • Alte Regel: Bei jedem 3. Tankvorgang einen Blick auf den Ölstand werfen :flüster: Und bei erhöhtem Ölverbrauch lieber (wenn erlaubt) ein 10W40 statt einem 5W40 verwenden.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ölverbrauch ist eigentlich ein altes Thema, wobei die Hersteller den erlaubten Verbrauch eher hoch ansetzen - so nach dem Motto "is' alles normal".


    In meiner Lehre bei der Firma mit dem Stern haben wir Ölmeßfahrten gemacht.
    Da wurde das betriebswarme Motoröl in einen sauberen Behälter abgelassen, exakt 5 min. austropfen lassen und dann gewogen.
    Das gewogene Öl wurde dann wieder eingefüllt, genau 100 km über eine Strecke mit allen Lastzuständen gefahren und anschließend wieder abgelassen, gewogen und dokumentiert. Aus der Differenz konnte man ausrechnen wieviel der Motor auf 1000 km brauchen würde.


    Bei extremen Ölverbräuchen gab's schon mal einen neuen Motor. Ich meine (?) die obere Grenze lag bei 2,5 ltr. auf 1000 km.
    Der alte Säufer wurde zum Demontieren in's Werk geschickt.

  • Sorry, aber diese Messungen sind/waren nicht exakt.


    Denn das Öl, was in dem Auffangbehälter verblieb, wurde nicht und konnte auch nicht mitgewogen werden.
    Und je nach Form und Grössen des Auffangbehälters kann da durchaus ein messrelevante Menge zusammenkommen.


    Hoffentlich haben zumindest die im Werk diesen Fehler bemerkt.

  • ...und heute morgen blitzte kurz die Öldruckleuchte auf. Beim fHH wurde festgestellt, daß 2 Liter Öl bis zur obersten Markierung fehlten. Dabei hat mein i10 1.0 LPG BJ 2017 ja nur 3 L Motoröl ;( :mauer:
    Letzte (einmalige) Ölkontrolle war von mir bei ca 5000 km gewesen. Da war noch alles in Ordnung. Wie hoch der Ölstand genau war, weiß ich nicht mehr. Undicht scheint der Motor aber nicht zu sein.
    Fahrprofil ist überwiegend Autobahn, 120 - 140 km/h und Landstraße...

    Frage: wie wurde denn der Ölstand kontrolliert?
    Motor aus und sofort Peilstab gezogen?

  • nee, Auto stand ne Weile. Ganz so doof bin ich ja auch nicht :D

    Gruß, Spacy
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    Hyundai I10 1.0 LPG 03/2017 - 110.000 km

  • Sorry, aber diese Messungen sind/waren nicht exakt.

    Aber sowas von ... auf's Gramm genau. Die minimal kleine Ölmenge bleibt in dem Behälter drin und das "gefahrene" Öl kommt dann zum Wiegen wieder dazu.
    Die Ingenieure sind ja nicht auf den Kopf gefallen - auch damals schon nicht ... 8)


    Edit; Wenn man eine Alukanne 5 Min auf den Kopf stellt - was bleibt da wohl drin? Ein Esslöffel voll, mehr nicht.

  • @LPGRolf: Wurde denn vor der ersten Messung das Auffanggefäss einmal mit Öl gefüllt und wieder geleert?


    @SpacyI10: Dass Du das nicht bist glaube ich gerne, aber sowas war und ist ein beliebter Trick, um Öl zu verkaufen.
    Anyway, wenn 2/3 des Motoröls fehlen und der Motor so eine Zeitlang läuft, kann ein Folgeschaden nicht ausgeschlossen werden.

  • Diese "zeitlang" würde ich auf etwa 2000 km beziffern. Zum Glück war ich zwischendrin in Urlaub, also wurde der i10 3 Wochen nicht gefahren.

    Gruß, Spacy
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    Hyundai I10 1.0 LPG 03/2017 - 110.000 km

  • Heute bin ich 1000 km weiter. Hab mal den Meßstab rausgezaubert: Ölstand ist um ein Drittel niedriger. Jetzt bin ich schon etwas gefrustet.
    Das macht 1 Liter Öl auf 3000 km. Auf 30 000 km bzw ein Jahr wären das theoretisch 10 Liter Öl. Ist irgendwie nicht normal, vielleicht haben die den Motor von VW eingekauft?

    Gruß, Spacy
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    Hyundai I10 1.0 LPG 03/2017 - 110.000 km

  • Liegt aber noch im Rahmen, 300ml Öl auf 1000km ist kein Mangel. Aber jetzt bei jedem 2. Tankvorgang den Olpeilstab ziehen.. :flüster:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Unsinn. 1 Liter auf 10.000 km ist noch ok (normalerweise sollte man zwischen den vorgesehenen Ölwechseln höchstens einen Liter nachfüllen müssen), über alles was darüber ist sollte man sich Gedanken machen.

  • Ja, aber mittlerweilen gibt es geringere Fertigungstoleranzen, die Ölabstreifringe und Ventilschaftdichtungen sind besser geworden so daß heute etwa 0,5ltr/1000km als absolutes Maximum beim Ölverbrauch gelten.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Mein Auto ist kein halbes Jahr alt und es wird auf die von mir genannten Werte hingewiesen.
    Es gibt auch Motoren die verbrauchen nur eine kaum wahrnehmbare Menge ÖL, aber solange der Hersteller auf die in der Betriebsanleitung angegebenen Menge hinweist hat er sich abgesichert gegenüber Kundenbeanstandungen.
    Woher hast du deinen Wert?
    Gesetzesänderung? :)

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