Rücklaufmenge messen

  • Mahlzeit.... Da es mein erster common rail ist, kann man halt nicht alles wissen, erweitere mein Wissen mit jedem Tag und jeder neuen Herausforderung.


    Fing damit an das der Motor während der Fahrt einfach aus ging, also rechts ran, alles optisch



    geprüft, gestartet und er sprang nach Orgeln wieder an, Motorkontroll-leuchte war an, zuhause ausgelesen - p0611, also fehler gelöscht und laut diversen seiten warten ob er nochmal auftaucht, dann bei hyundai auslesen lassen (um sporadische Fehler auszuschließen)
    Mein Heinz stottert in letzter Zeit manchmal, als wenn er für 0,5 sek kein Gas annimmt, ansonsten läuft er normal, motorkontrolle kam aber nicht mehr.


    Dieselfilter habe ich auch gewechselt, fand es bedenklich das der Diesel im Filter dunkel war, als wenn die tanke ihr altöl in den großem Tank entsorgt hat X(



    Da mir das zu heikel ist habe ich eine rucklaufmessung gemacht, jetzt die alles entscheidende frage :welche Menge ist die richtige bei betriebswarmen Motor mit genau 5 min Laufzeit?


    Hyundai H1 - BJ 2011, 170 PS


    Und das p0611 was mit der Einspritzung zu tun hat weiß ich bereits ;)

    Rettet den Wald, esst mehr Spechte :D

    Einmal editiert, zuletzt von Iceghost ()

  • Hallo Nico


    P0611 bedeutet nicht "Irgendwas mit Einspritzung" sondern zeigt auf elektrische Verbindungsprobleme, Kurzschluss, bei mehr wie einem Injektor.
    Hier bringt der Rücklaufmengentest nix.
    Eher ein Fall für Widerstandsmessung und Oszillograph.


    Gruß Bernd

  • Also mit anderen Worten stocher ich in der falschen Richtung? Das beruhigt mich zumindest zum Teil, hatte schon die befürchtung ich fahr mir den Motor sauer...


    Also kommen die Ausfälle einzig davon das die einspritzdüsen kurzzeitig keine oder falsche Signale bekommen, was auch erklärt warum die Mengen nicht passen bei der Messung



    Neko : Vielen herzlichen Dank für den tip :thumbsup: ,

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