Bj2008 Lastwechselgeräusche

  • Hallo Zusammen,


    unser H1 aus 2008 (170PS) gibt neuerdings deutliche Lastwechselgeräusche von sich. Das Geräusch ist ein einmaliger Schlag beim Gas wegnehmen und beim wieder Gas geben. Eindeutig kommt es von hinten und lässt sich unendlich reproduzieren. Mein erster Verdacht geht in Richtung Hardyscheibe und wegen einem leichten wummern bei höheren Geschwindigkeiten in Richtung Kardan-Mittellager. Vor ein paar Tagen habe ich die Spur einstellen lassen und konnte so kurz unter das Auto und das Mittellager begutachten. Dabei ist mir aufgefallen, dass sich die Welle im Bereich des Mittellagers ohne Kraftaufwand auf und ab drücken lässt...ca. 1cm in alle Richtungen. Hardyscheibe schaue ich mir heute Abend an.


    Frage:


    Ist dieses Spiel am Mittellager als normal einzuschätzen? Der Hyundai Händler möchte mir auf Nachfrage bzgl. der Hardyscheibe nur eine komplette Welle für 1.200,-€ verkaufen. Gibt es denn Bezugsquellen wo man diese beiden Teile (Hardyscheibe und Mittellager) als Einzelteile beziehen kann?


    Ach, doch noch etwas: Mir ist aufgefallen, dass der Kühlerlüfter permanent läuft und die Kühlwassertemperatur sich bei ca. 80 Grad einpendelt. Kenne ich so von anderen Autos nicht...normal oder bedenklich?


    Vielen Grüße aus Porta Westfalica,
    Stephan

  • Hallo Stephan


    Welche Hardyscheibe ? Da sind nur 3 Kreuzgelenke und ein Stützlager an der Kardanwelle.
    Lastwechselgeräusche können auch von den kurzen Schubstreben der 5-Lenkerhinterachsaufhängung kommen.


    Der Kühlerlüfter hat eine Viskokupplung,die schleppt den Lüfterflügel immer ein bischen mit, kein Grund zur Sorge..


    Gruss Bernd

  • Hallo Bernd,


    war eben in der Mietwerkstatt und habe parallel zu Deinem Kommentar bereits entdeckt, dass es keine Hardyscheibe gibt. Bin da einfach pauschal davon ausgegangen. :rolleyes: Hast Du für mich eine direkte Richtung, welche der Streben an der Hinterachse da in Frage kommen und wo ich die beziehen kann?


    Danke für Deine Mühe und schön, dass ich den Lüfter schon mal aus meinem Kopf streichen kann.


    Gruß Stephan

  • Hallo Stephan


    In der Skizze im Link ist es Zeichnungsnr.55520, O.E.Nr. 55221-4H100.
    http://epc.japancars.ru/hyunda…T01NDU1NHx8cGFnZTUwPT0%3D
    Neuer Lenkarm kompl. ca.130,- €
    Man kann die Lagerbuchsen für ca. 15,- € Stück auch einzeln bestellen 55225-4H100 und 55270-4H100.
    https://shop.febest.eu/catalogsearch/result/?q=55225-4H100
    https://shop.febest.eu/catalogsearch/result/?q=55270-4H100


    Es können aber auch andere Buchsen sein die ausgenudelt sind oder Teile innerhalb des Differentials, die hier Geräusche machen.
    Man muss das auf einer Grube ausprobieren, das Geräusch lässt sich ja reproduzieren.


    Gruss Bernd

  • Hallo


    Sieht nicht so schlimm aus, im Video.
    Bedenke, der Längenausgleich der Kardanwelle passiert im Schiebestück am Getriebeausgang, das Mittellager muss also die Bewegung in Längsrichtung weitergeben können.


    Gruss Bernd

  • Na fein. Dann werde ich morgen mal die Kamera in verschiedenen Positionen unters Auto heften und schauen ob beim Lastwechsel irgendwo sichtbare Bewegungen auftauchen.
    Sag mal...ich habe eben ein Video gesehen, wo ein VW T5 genau die gleichen Symptome gezeigt hat, da war es reichlich Spiel an der Steckachse.
    Kommt das hier auch in Frage?


    Danke für Deine Geduld! ;)


    Gruß Stephan

  • Hallo Stephan


    H1 hat eine Starrachse und Hinterradantrieb, der T5 hat rundum Einzelradaufhängung mit Gleichlaufgelenken und Front oder Allradantrieb. Lässt sich nicht wirklich vergleichen. Der Terracan käme als Vergleichsobjekt schon eher entgegen.


    Ein Mann in der Montagegrube zum beobachten, der zweite Man im Auto versucht durch anfahren und bremsen, verdächtige Geräusche und Spiel in der Kraftübertragung,Radaufhängung zu provozieren. Das wäre mein bevorzugte Methode.


    Beim Video fallen noch die Knochentrockenen Kreuzgelenke auf, die wurde noch nie abgeschmiert.Auch wenn keine Schmiernippel mehr montiert sind, gibt es die Gewindebohrung für die Schmiernippel.
    "Lifetime" wartungsfrei bedeutet übersetzt nur,"Geht früher kaputt,Kunde zahlt"


    Gruss Bernd

  • Hallo Jens


    Im Video sieht man leider keinen Blindstopfen für die Schmiernippel.
    In folgendem Link ist ein grosses Bild eines Kreuzgelenks, hier wo ein Schmiernippel zu sehen ist kann auch ein Blindstopfen sein.
    https://www.avito.ru/moskva/za…d_stareks_h1_1156756376#/
    Oft haben Ersatzteile einen Schmiernippel im Gegensatz zum Original, manchmal ist es auch umgekehrt.
    Galloper, Terracan, H1 bis 2007 hatten noch Schmiernippel an einigen Stellen.
    Im Werkstattalltag werden die gerne ignoriert.
    Jetzt kann man leidenschaftlich diskutieren ob Abschmieren noch sinnvoll oder zeitgemäss ist.


    Gruss Bernd

  • Kenne das auch von Drittanbieter-Traggelenken und Spurstangenköpfen. Wenn man es denn zu seiner halbjährlichen Routine macht, ist da sicher nichts gegen einzuwenden. Ich plädiere für eine Zentralschmieranlage. :thumbsup:

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