Automatikgetriebe Schaltprogramme

  • Moins


    Afaik gibt es keine verschiedenen Programme.


    Ich konnte selbst bei einem fabrikneuen H1 (2014er Modell) die Schaltvorgänge der Automatik durch meine Fahrweise beeinflussen.


    Ex-Austria = Herkunft Österreich.
    Das kann, muss aber nicht Starex sein.

  • Ok, aber du weißt schon was ich meine, gell? Mal VW-Bus gefahren? Die Programme müssen selbstverständlich mittels Softwareeingriff verändert werden. Offiziell war das bei VW nicht möglich, es ging aber ;)
    Es gibt da so um die 5 Programme.


    Aber jetzt sag mal, bist du mit deinem nicht bei 70 schon im fünften?


    Wie genau soll das gehen mit der Fahrweise?

  • Sorry, nein, den Schrott aus Wolfsburg rühre ich seit Jahrzehnten nicht mehr an.


    Ist ein Geschäftsfahrzeug.
    Ja, kann ich. Kann aber auch noch im Dritten fahren wenn ich will.


    Eine Forumsfahrschule mit Trockenkurs?
    Ich will Dich jetzt gewiss nicht angreifen, aber das geht nicht. Komm rauf mit Deinem Bus und ich zeig Dir das.

  • Nein, keinen Trockenkurs...eher einen Tipp, das ich wenigstens eine Idee davon bekomme, wie das funktionieren soll? Mit Gaspedal oder mit der manuellen Schaltung?

  • Moins


    Natürlich kannst Du mit dem Wahlhebel sehr direkt das Schaltverhalten beeinflussen, und ich denke nicht dass ich Dir das erklären muss (wobei ich voraussetze, dass Du Automatikerfahrung hast. Falls nicht sieht die Sache ein wenig anders aus.) :)


    Aber auch mit dem Gaspedal kannst Du das Schaltverhalten recht gut beieinflussen.
    Nur kurz beschleunigen und sofort den Fuss vom Gas nehmen ist z.B. ein Zeichen dafür, dass die AT schnell hochschalten soll, ebenso wie nur ganz wenig Gas überhaupt.
    Wenn Du beim Beschleunigen jedoch z.B. den Druck aufs Gaspedal in Relation zur steigenden Motordrehzahl kontinuierlich erhöhst, ist das für die AT ein Zeichen, NICHT in den nächst höheren Gang zu schalten, und das funktioniert auch mit Heinz' Automatik (zumindest beim 2004er Modell).


    Ich weiss nur nicht wofür das gut sein soll, denn der Motor fährt sich niedertourig ganz ausgezeichnet und hat mehr als genug Drehmoment, um auch aus 1.500 Touren sehr kräftig anzutreten.
    Und zudem ist die AT sensibel genug (aber nicht nervös!) eingestellt, um bei einem entsprechenden Befehl am Gaspedal ganz fix und trotzdem weich runterzuschalten und damit noch mehr Schub zu geben. Vom Kickdown mal ganz abgesehen ...

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