4. Einspritzdüse defekt

    Hallo H1-Fahrer,


    meine :blume:Frau :anbet: fährt einen H1 (EZ 04/12) - Laufleistung 35.000 km in drei Jahren.
    Die Garantiezeit war somit im April 2015 abgelaufen, hatte also vorher die Möglichkeit, eine Garantie-Verlängerung für 2 Jahre für ca. 550,- € zu machen, was ich getan habe.


    Im Juni 2015 fahren wir mal wieder ein kleines Stück und auf einmal, weißer Rauch aus dem Auspuff - hatten die Autobahn ordentlich eingenebelt.
    Nach Abschleppen und 1 Woche Fehler-Suche war das Goldstück wieder zu Hause.
    Nach Auskunft der Werkstatt, war die 4. Einspritzdüse defekt und der Motor baute kein Druck auf :rolleyes:


    Naja zum Glück hatte ich die Anschluß-Garantie, habe somit nix bezahlt- sondern 200,- € gesparrt. :super: :super:


    Hatte den Fehler schon jemand????


    Gruß Cornelius123 :prost:

    i40 Limosine - Premium - Panoramadach etc. ... - war halt drin :P

    Moins


    Was ein defekter Injektor mit fehlendem Druckaufbau (?) im Motor zu tun haben mag, weiss wohl nur Deine Werkstatt ... oder meinen die den Raildruck?

    Hi! Habe es diesen Sonntag auf VOX gesehen. Die Autodoktoren .... das ist die einzige Sendung die ich im privaten TV konsumiere:)
    Wenn ein Injektor einen speziellen Defekt aufweist, das war irgendwas mit der Sprit Rücklaufmenge, dann ist es vorbei mit einem passe nden Raildruck. Kann also durchaus sein, dass die Werkstatt das richtig erkannt hat.
    Gruss vom Kistentreiber Franzheinz

    Den Raildruck über die Rücklaufmenge messen?


    Interessant.

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden