Tach zusammen

Neulich tauchte die Frage nach Diagnosefähigkeit,
beim Allradsystems des H1 Starex 4WD,auf.
Ich behaupte "Dat jeht. "

Indiz 1.
Im alten Hyundai Diagnosetester HI-SCAN PRO,
(oder dessen Emulation "Cascade" )
gibt es für H1 Starex, im Auswahlmenü der Steuergeräte,
die Zeile "TCCM" (Transfer Case Control Module).
Weiter komm ich da nicht,mangels Starex 4WD
und dessen Steuergerät.

Indiz 2.
Im H1 Manual von 2002,Kapitel TR ,Seite 224,
werden Fehlercodes und deren Bedeutung erklärt.
001 = TCCM
010 = Schaltmotor
011 = Syncronisations Kupplung
100 = Geschwindigkeitssensor
101 = Magnetventil Freilaufnabe
110 = Wahlschalter
110 = (Schalt-?)Motor Positions Sensor

Die Codes werden " Ausgeblinkt", mit der
Anzeigeleuchte (Motor oder Allrad?),
ohne andere Hilfsmittel.

Zündung " AN "
0,6 sec = Leuchte an
3,0 sec = Leuchte aus
dann kommen die Fehlercodes,
Es gilt:
0,5 sec Lampe an = 0
1,0 sec Lampe an = 1

Wenn keineFehler gespeichert,
ist nach 0,6 sec Aufleuchten Schluß.

Indiz 3.
In den Schaltplänen ist vom TCCM,
zum Diagnoseanschluß 16 Pin OBD,
eine Verbindung zu Pin 1.(der eigentlich Pin 8 ist,
ne Hyundai Marotte,davon später) eingezeichnet.

So,jetzt ist genug Verwirrung gestiftet,für das Erste.

Gruß Bernd

Hallo

Zu Indiz 3. gleich eine Richtigstellung:
In den Schaltplänen ist vom TCCM,
zum Diagnoseanschluß 12 Pin OBD,
eine Verbindung zu Pin 1.(der eigentlich Pin 5 ist,
ne Hyundai Marotte,davon später) eingezeichnet.

Hab hier gerade was gelöscht,weil auf den Starex nicht zutrifft.
Ist schon ne sehr spezielle Baustelle.

Gruß Bernd

Hi Schlicki

Bei vergleichbaren Systemen von Mitsubishi,
gibt es einen Schalter, der Feedback gibt
über die Stellung der Freilaufkupplung.
Den hat man sich bei Starex und Terracan gespart,
darum hat das Steuergerät keine Ahnung was da unten
an der Achse passiert.

Hast Du vollkommen Recht,in diesem entscheidenden
Bereich, gibt es nix zum Auslesen
oder Anzeigen.

Gruß Bernd