H1 als lightcamper

  • Moins


    Danke vielmals, jetzt hab' ich's gerafft.
    Ist ja keine wirklich dumme Idee, die Du da realisiert hast.


    Unpraktisch finde ich daran nur, dass da keine Kühlbox (also eine Richtige, 30 L oder so) und so mehr reinpasst. Der nutzbare Stauraum ist also auf die Kiste beschränkt und der übrige Platz ist verschenkt, da ja sonst die Kiste nicht bewegt werden kann.


    Sinnvoller würde ich es da finden, die Kiste ganz hinten zu fixieren und den Lattenrost nach vorne rauszuziehen. Damit ist der gesamte Raum vor der Kiste noch als Stauraum o.ä. benutzbar.

  • Wir hatten im ostseeurlaub so ne thermoelektrischebox vorne zwischen den Sitzen , die hatte dann auch gleich die richtige Höhe um als Armlehne zu fungieren...
    Und hinter der Kiste rtg. Heckklappe wollte ich ne möglich niedrige Ladekante behalten , um z.b. Auch den Kinderwagen reinzustellen... Und jedesmal über die Rückbank kraxeln um an die Getränke zu kommen find ich nicht so prickelnd( wie gesagt : bin faul... ) Vorhin kam mir der Gedanke, man könnte evtl eine Hälfte des Lattenrostes nach vorne und eine Hälfte nach hinten ausziehen...dann erspart man sich das kiste verschieben... Aber verliert auch den sich ergebenden Tisch über der heckschürze, beim runterklappen der kistenrückwand.
    Von dem ostseeurlaub kamen wir übrigens ziemlich vollgestopft zurück, da zu unserer ursprünglichen Besatzung und deren Gepäck auch noch ein big pedaltraktor mit kippanhänger und ne Kunststoff-klapp-camping-Küche im Urlaubsort (bezahlt und) eingeladen wurden...

  • Aber das ist jetzt eh Geschichte... Hab heute die schiebbare 2er Sitzbank der 2. Sitzreihe und die 3. sitzlehnen zum flachlegen umgebastelt und die Schienen gleich mit den zwei weiteren rastenden versehen( alle Anleitungen im inet gefunden).
    Der einzelsitz flog raus, da kommt zur urlaubsfahrt die anvisierte engelbox direkt hinter den Beifahrersitz...
    Und hinter die dritte Sitzreihe kommt über die drei nebeneinander gereihten stapelboxen ein neuer, nur 21cm hoher doppelterboden. Dann ist der Einkauf im Alltag gleich ordentlich verstaut und wenn's in die offroadParks geht , kann ich mir einfach je nach Bedarf das Equipment in den Boxen mitnehmen... Und mit der neuen Höhe stört auch nix unter der flachgelegten 3. Rückenlehne...
    Bin schon seeeeehr gespannt auf den ersten Einsatz... Aber wird wohl erst am 14.mai werden... Weil der vorherige saisonauftakt (1. Mai) auf der sparnferkelwiese wird zum dachzelt probeschlafen genutzt...


    Frei nach dem Motto " es gibt immer was zu tun"


    Bin sehr überrascht, dass gerade das h1 forum nicht viel aktiver ist... Für mich bietet so ein Bus nicht nur bis zu 8 Sitzplätze , sondern vor allem auch superviel Platz um sich seine "individuelle, eierlegende wollmilchsau mit vernünftigstem Preis/leistungsverhältnis" zu erschaffen.
    Soooo... werd jetzt mal den kleinen Quietscher füttern...

  • Du gibst dir mit deinem "Lightcamper" sehr viel Mühe, und du hast auch wirklich gute Ideen! Würde mich nicht wundern, wenn einige deine Umbauten "adaptieren"! Meinen Respekt hast du mehr als verdient! :super:


    Gruß Jacky

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Der Fairness halber muss ich dazu sagen, dass ich viele, um nicht zu sagen sehr viele ausbauten im Netz angeschaut und gesucht bzw. verfolgt habe... Und es gibt echt rIchtige Füchse da draußen... Jeder hat halt auch seine speziellen Wünsche und Anforderungen an so nen aus- oder Umbau , und wenn man relativ viele Interessen hat, können nicht immer Unsummen an Zeit oder Geld für irgendwelche 2x im Jahr genutzten Spinnereien ausgegeben werden...
    Bestes Bsp.: hartschalendachzelt Gebraucht für 2kilo, geht nicht(wie sollte ich das auch der Regierung verkaufen?) und dann muss man trotzdem noch dranrumbasteln, weil die Erbauer halt hier oder dort gespart oder einfach nicht dran gedacht haben, dass so ein komischer krämer das gerne so oder so hätte...
    Und sowas halb gutes, denk ich mir dann, das bekomm ich auch selbst hin, kann dann was es soll, sieht halt nicht sooo 100% ig aus, wie aus dem Laden... Form Followes Funktion reicht mir meist...

  • Moins


    Das Du Dir bei Deinem Einbau eine Menge Gedanken gemacht hast ist klar, das sieht man auch.
    Deine Überlegungen kann ich, nachdem ich weitere Fotos der Kiste gesehen habe, auch nachvollziehen - und finde sie durchaus in Ordnung.


    Dein Konzept "Form follows Funktion" liebe ich, das ist genau Meins! Und witzigerweise habe auch ich meine selbstgebauten Ausbauten in GWs ebenfalls aus den dunklen Siebdruckplatten gemacht, nur hab ich dünnere genommen, weil die gewichtsmässig nicht so zu Buche schlagen und trotzdem das tragen, was man so braucht.
    Ah ja, was wiegt denn den Einbau so ungefähr?


    Der Innenraum Deines H1 ist deutlich anders gestaltet als der des 4x4. Der hat bis einschliesslich 2004 die dritte Sitzreihe in der Mitte geteilt und die zwei Teile seitlich hochklappbar, sodas sie hochgeklappt im Auto verbleiben können und so gut wie gar ncht stören. Und die mittlere (2.) Sitzreihe ist bei den meisten Exemplaren keine Reihe, sondern Einzelsitze, und die sind voll drehbar (die bei manchen eingebaute Sitzbank übrigens auch).
    Erst beim 2006er Modell ist Hyundai dann auf die unseligen Sitzbankreihen umgestiegen, wobei die Mittelsitze weiterhin drehbar blieben.


    Warum Hyundai dann bei der Innenmöblierung so abgebaut hat, ist für mich nicht nachvollziehbar, aber das schränkt die (Freizeit)Nutzung in jedem Fall deutlich ein. Dort wo andere Fahrzeughersteller aufgerüstet und die Ausstattung verbessert haben, hat Hyundai freiwillig und bewusst massiv Punkte verschenkt. Koreanische Logik, die verstehe wer will.


    Aber egal, der Allrad-Starex ist einer der ganz, ganz wenigen echten Allradbusse, mit Untersetzung und allem PiPaPo (anders als der ganze geSUVte Müll auf Rädern der Konkurrenz), ein optimales Reisefahrzeug, und ich werde ihn niemals mehr hergeben.

  • Vielen Dank... Vielen dank
    ich denke die komplette Kiste liegt so bei 50 kg, also ich hebe die Kiste ohne das ausziehgestell jetzt auch gerade wieder alleine in die Garage... Ja das mit der plattenstärke ist mir eigentlich auch etwas zu stabil (schwer), kommen halt nur an 3mm oder 2,1cm dran ...aber wenn ich mir überlege , was so ne Platte normal kostet und zu welchem Preis ich sie bekomme... Denk ich mir immer : schade, aber stabil... Wie wenn du mit nem geilen jeep nur zum einkaufen fährst, schade, er könnt viel mehr...
    Und so brauch ich keine Bedenken haben wegen der Nutzlast der Platte auch mit ordentlich vielen lüftungslöchern drin, gerade bei dem schiebelattenrost, ich würd würgen wenn im Urlaub jeder immer vorsichtig an der Kante sein muss, damit ja nix durchbricht, Und das Gesicht der Herzdame, wenn eins dann am bodenliegt...ach...lass mal...
    Und um z. Bsp. Die 3mm Platten doppelt zu Leimen und verschrauben und was weiß ich... Neeeee wie gesagt zu faul und nicht meine Art von Arbeit... Gelernter Zimmermann, kein Schreiner!!
    Beim jeep wird das dann schon interessanter mit gewicht, mal sehen was da am Ende auf der Waage steht dann kann man ja nochmal drüber nachdenken... und für den Junior würden 6mm wohl auch reichen , mal sehen...




    Schlicki ich stimme dir mit dem allradreise bus voll und ganz zu... Bei mir ist das Problem, dass ich halt auch gerne an die Grenzen gehe... Ich hab dafür nicht genug Disziplin...
    Zum Beispiel in offroadparks, da nehm ich den von meiner Mutter vor drei Jahren verunfallten und von mir abgespeckten Grand vitara, karrosserie und Rahmen sind eh im Urlaub, wenn ich den wirklich mal auf die Seite lege, lachen wir alle, machen ein Bier auf und stellen ihn wieder auf...
    Wenn mir das mit dem alltagswagen für ca. 15mille passiert wird das schon sehr viel härter bestraft. Einige der Jungs , die da mitfahren fahren auf eigener achse und mit gepimpten 2012er hilux oder ähnlichem... Natürlich überlegst du dir da schonmal ob du den Berg jetzt wirklich hoch/ runter musst, während ich mir denk: auf meinen Hänger werden werd ich ihn schon wieder draufbekommen...
    Ich hatte einmal meinen 95 er grand cherokee mit im Park... Da fuhr ich schon wesentlich gesitteter... Ging mir voll auf den Nerv... Aber es wäre zu schade ums Auto gewesen... Deshalb bin ich einerseits ganz froh keinen allradler als dailydriver zu haben... Zu groß wären ständig die Versuchungen... Und das Cabrio der Herzdame gegen den jeep auszumustern wird wohl seeeehr schwer werden... Wenns dann auf Reise geht ist das schon ok mit dem vorsichtig sein...aber gerade in den Parks...da ist so ne schmerzfreie Reuse unbezahlbar.

  • Moins


    Vielen Dank... Vielen dank
    ...
    Beim jeep wird das dann schon interessanter mit gewicht, mal sehen was da am Ende auf der Waage steht dann kann man ja nochmal drüber nachdenken... und für den Junior würden 6mm wohl auch reichen , mal sehen...


    6 mm reichen auch für einen Erwachsenen, glaub's mir, ich hab das lange genug getestet. Auch mit rythmischen Bewegungen. :thumbup:

    Schlicki ich stimme dir mit dem allradreise bus voll und ganz zu... Bei mir ist das Problem, dass ich halt auch gerne an die Grenzen gehe... Ich hab dafür nicht genug Disziplin...
    Zum Beispiel in offroadparks, da nehm ich den von meiner Mutter vor drei Jahren verunfallten und von mir abgespeckten Grand vitara, karrosserie und Rahmen sind eh im Urlaub, wenn ich den wirklich mal auf die Seite lege, lachen wir alle, machen ein Bier auf und stellen ihn wieder auf...
    Wenn mir das mit dem alltagswagen für ca. 15mille passiert wird das schon sehr viel härter bestraft. Einige der Jungs , die da mitfahren fahren auf eigener achse und mit gepimpten 2012er hilux oder ähnlichem... Natürlich überlegst du dir da schonmal ob du den Berg jetzt wirklich hoch/ runter musst, während ich mir denk: auf meinen Hänger werden werd ich ihn schon wieder draufbekommen...
    Ich hatte einmal meinen 95 er grand cherokee mit im Park... Da fuhr ich schon wesentlich gesitteter... Ging mir voll auf den Nerv... Aber es wäre zu schade ums Auto gewesen... Deshalb bin ich einerseits ganz froh keinen allradler als dailydriver zu haben... Zu groß wären ständig die Versuchungen... Und das Cabrio der Herzdame gegen den jeep auszumustern wird wohl seeeehr schwer werden... Wenns dann auf Reise geht ist das schon ok mit dem vorsichtig sein...aber gerade in den Parks...da ist so ne schmerzfreie Reuse unbezahlbar.


    Du, ich gehe mit dem Bus schon auch mal in OR-Parks, so zum Testen für mich und den Bus, wenn ich was ausprobieren will oder was verändert habe. Oder um ein besseres Fahrgefühl für den Anhänger im Gelände zu bekommen (der geht da nämlich auch mit!)
    Aber ich bin halt auch der klassische Reisende - d.h., ich fahre mit dem Auto irgendwohin, dort überall durch oder dran vorbei und wieder nach Hause.
    Da ist kein Hänger dabei wo ich den Bus aufladen kann. Und der ist auch mein Alltagsauto.
    Ist halt eine etwas andere Fahrerei ... da überlegst Du dann eben auch mal, ob es nicht einen Weg aussenrum gibt statt mittendurch. Und dass die Kiste mehr kann als ich ihr abverlange weiss ich, das muss ich niemand beweisen, auch mir nicht. ;)

  • Jungs... Ich sag's euch gleich: ich lieb's!!!! Waren vorletztes we im mammutpark, das ist ein offroadpark in stadtoldendorf, war super geil! Und ich hatte endlich Gelegenheit den lightcampers noch 2mal zu. Testen...


    Hatte ja bei dem Bau der ersten kiste auch gleich ein Kinderbett für vorne über Fahrer und Beifahrersitz zugeschnitten...
    Es legt sich rechts und links (mittels rohrisolierung geschützt) auf die armauflage an den türen auf. Kinderbett Matrizen drauf, Zack... Und Papa hat hinten eine reisen Liegewiese für sich!


    Außerdem hab ich mal eine dreiteilige Führerhausisolierung von nem vw t4/t5 gekauft, ihr wisst schon so ein Scheibenverdunklungsdingens mit Saugnäpfen, gegen Sonne und Licht und wahrscheinlich auch handystrahlung...
    Und was soll ich sagen? Passt super, kaum noch Lichteinfall , und der große schlief vorne wie ein Murmeltier...

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