Anhängelast H-1 170 PS Automatik

  • Hallo,


    die Anhängelast für den H-1 Automatik, der seit kurzem erhältlich ist, ist leider auf 1500 kg begrenzt. Weiß jemand, ob es analog zu anderen Fahrzeugen ein Gutachten von HMD gibt, mit dem die Anhängelast auf z. B. 1800 kg bei gleichzeitiger Reduzierung der max. Steigung auf 10% gibt?

  • Ich habe zwischenzeitlich von HMD die Information, das es kein solches Gutachten gibt. Das legt die Vermutung nahe, dass entweder der 1. Gang zu lang übersetzt ist oder aber es sich um eine nicht verstärkte PKW-Automatik handelt, die höherem Zuglasten nicht gewachsen ist.

  • Hi Ardeche


    Ist ja krass der Unterschied! Ich darf bei meinem (siehe Signatur) 2.4 Tonnen anhängen....!

    Grüsse aus der Schweiz


    Chris


    Hyundai H-1 2.5 CRDI People in ocean blue (Sonderlackierung, siehe Avatar), Jg. 08/2012, 140 PS, handgeschaltet, mit Sitzheizung, Mittelarmlehnen und Schwarzglas ab B-Säule, alles Original :super:

  • Hätte nicht gedacht, dass dies einen solchen Gewichtsunterschied macht!

    Grüsse aus der Schweiz


    Chris


    Hyundai H-1 2.5 CRDI People in ocean blue (Sonderlackierung, siehe Avatar), Jg. 08/2012, 140 PS, handgeschaltet, mit Sitzheizung, Mittelarmlehnen und Schwarzglas ab B-Säule, alles Original :super:

  • Ich hole dieses Thema nochmal hoch.


    Es wird von ATB-Tuning ein Gutachten angeboten, um die Anhängelast zu erhöhen.
    Hat hier jemand Erfahrungen bzw. kann etwas dazu sagen?

  • Hab zwar keine Erfahrung damit, aber was erwartet du jetzt? Im besten Falle bekommst du von der Firma ein Stück Papier, sodass du die erhöhte Anhängelast eintragen lassen darfst. Ist das wirklich sinnvoll die Anhängelast zu erhöhen auf Grundlage eines Stückes Papier?!?!, obwohl der Hersteller des Fahrzeugs dies nicht bereits ab Werk macht :?:

  • Ich erwarte, bzw. habe erwartet, das jemand weiß, ob und wie dieses (rechtlich gesehen) aussieht.
    Dieses Gutachten kostet rund 500€, die würde ich ungerne ausgeben und dann feststellen, das ich die Geschichte dann doch nicht eingetragen bekomme.
    Zur technischen Geschichte, hat jeder seine eigene Einstellung.
    In der Schweiz und in Belgien werden die H1 auch mit 2,3 t Anhängelast angeboten.
    Die Automaten sind jedoch identisch.
    Mir geht es darum, das mein Wohnwagen 1550 Kg zgG. hat.
    Ich denke, 50 kg mehr am Haken, machen technisch gesehen, den Braten nicht fett.
    Würde mich mit der erhöhten Anhängelast jedoch rechtlich auf der sicheren Seite bewegen. Und wenn es sogar noch reichen würde, das Gutachten „nur“ mitzuführen und ich keine Eintragung benötige, gibt es in dieser Hinsicht noch nicht einmal Probleme seitens Garantie.

  • Hallo


    Man kann den Gaul auch andersrum aufzäumen.
    Wenn Dein Wohnwagen keine schweren Zusatzeinbauten hat und von der Zuladung nicht zu knapp bemessen ist,lass dessen zulässiges Gesamtgewicht um 55kg weniger eintragen.
    Diese Ablastung ist ohne Gutachten beim örtlichen Prüfdienst (TÜV oder DEKRA, je nach Bundesland) zu bescheinigen,anschliessend Strassenverkehrsamt zur Übernahme in die Papiere.
    Frag einfach mal unverbindlich dort an.


    Gruss Bernd

  • Wenn Dein Wohnwagen keine schweren Zusatzeinbauten hat und von der Zuladung nicht zu knapp bemessen ist,

    Und genau da liegt der Hase im Pfeffer.
    Ich habe 150 KG Zuladung übrig, das ist schon knapp bemessen, wenn ich noch 50 Kg abziehe, wird es zu knapp.

  • Hi, ich krame den alten Beitrag nochmal aus, weil ich vor demselben Problem stand. Ich hatte einen schönen H1 Schalter BJ. 2009, leider hat er mich nach 8 Jahren und 120 tkm (insg. dann 250 tkm) verlassen. Schuld war ein Hochwasserschaden, eine Burgmauer in Frankreich und ein Zylinderkopfschaden. Egal, hat mir gute Dienste geleistet und war nie kaputt. Nun musste was neues her! Nach ausgiebigen Probefahrten in Vito Tourer, T6 und dergleichen, wurde mir klar: ich will meinen Heinz zurück! Das blöde ist nur der 1800 kg Wohni, den der alte ziehen durfte, der neue mit 170 PS Automatik aber nicht. Weniger PS wollte ich nicht. Also ein Foto von einem Fahrzeugschein eines H1 Automatik BJ2019 zu ATB (https://www.atb-tuning.de/shop…ung-Tuning-45-2327-23.htm) geschickt und checken lassen. Kostet 45€ bei Erfolg. Das war es mir wert. Flott kam die Antwort: bis 2500kg Anhängelast bei der richtigen AHK (DN Wert) geht! Dann kurz gesucht und einen tollen Heinz in schwarz mit beiger Innenausstattung und AHK gefunden BJ. 19, 70 tkm. Dort waren 1500kg eingetragen. Habe dann ernst gemacht, ATB 594€ überwiesen. Ca. 3 Tage später kam ein Gutachten an, damit bin ich zu GTÜ gefahren, die haben mir für 45€ einen Wisch gemacht, damit dann zum STVA, der hat mir dann für 8% Steigung die 2500 kg eingetragen (12€). So einfach (und so teuer) wars...


    By the Way, für alle Skeptiker: Der Trick ist die Reduktion der Steigung: 1500 kg bei 12% entspricht der gleiche Belastung (Zugkraft) für das Fahrzeug wie 2500 kg bei 8% - einfache Mechanik. Also ich fahre auf keinen Fall mitm Wohni steiler als 8%, demnach für mich ok. Vielleicht hilft das ja jemandem bei der Kaufentscheidung. Macht et joot :-)

  • Das nenne ich mal eine gelungene Aktion. Sauber informiert und durchgezogen.

    Leider sind Einzelabnahmen immer sehr kostspielig, die Erfahrung durfte ich auch schon machen.

    Vielen Dank für das Feedback. Das kann durchaus dem Nächsten behilflich sein.

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