Inspektionskosten

  • Hallo allerseits,


    Bekannte fahren einen H1 Traveler. Für die 30.000er Inspektion mussten die rund EUR 700,-- abdrücken. Das waren die reinen Inspektionskosten, vorne mussten noch die Bremsbeläge erneuert werden, womit sich die Rechnung auf insgesamt auf fast EUR 1.000,-- summierte.
    Ich kenne jetzt nur die Inspektionskosten für einen Santa Fe bzw. i30 die ich beide gefahren habe. Das waren beim gleichen Händler jetzt auch nicht gerade Schnäppchenpreise, lagen aber weit unter den EUR 700,-- für den H1.
    Was habt ihr denn so gezahlt für eine 30.000er Inspektion beim H1?

  • Mit der 2. Inspektion kann ich noch nicht dienen. Habe aber am Samstag die 1. gemacht. Kosten bei meinem Freundlichen: 245,46 €. Das hält sich eigentlich in den erwarteten Grenzen.
    :thumbsup:

  • Bremsbeläge für den H 1 Travel gibt es von ATE schon für 60€! Da sind 300€ mit Einbau aber deutlich zu teuer!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Da hast du natürlich Recht - die 700€ für eine Inspektion sind auch zu teuer!! 8o

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Kennt man irgendwo von Mercedes (Das Teuerste oder Nichts...). 700 € sind bei einem Geländewagen mit sperrbarem Mitten. sowie sperrbarem Vorderachs- und Hinterachsdiffrential angemessen.

  • Doofe Frage: habt ihr alle 15'000-er Intervall? Ich fahre mit einem 20'000-er Intervall gemäss Service- und Bordbuch....


    Hatte vor kurzem den 20'000-er Service (oder wie es bei euch heisst Inspektion) und der kostete mich 400 Franken, sind in etwa 320 Euro. Für Schweizer Verhältnisse ein guter Preis.

    Grüsse aus der Schweiz


    Chris


    Hyundai H-1 2.5 CRDI People in ocean blue (Sonderlackierung, siehe Avatar), Jg. 08/2012, 140 PS, handgeschaltet, mit Sitzheizung, Mittelarmlehnen und Schwarzglas ab B-Säule, alles Original :super:

  • Heute gab es die 2. (grosse) Inspektion bei 30 TKM... ja, mein Freundlicher macht das auch samstags.


    Kosten tutto kompletto einschließlich Wechsel der Batterie im Schlüssel: 361,07 €. Das ist wahrlich nicht viel.

  • ...nun ja, bei der Inspektion werden ja jedesmal 7 Liter Vollsynthetik-Öl fällig, das macht sie in erster Linie so teuer. Musst Dir mal anschauen, was so bei der Inspektion gemacht wird, eigentlich werden nur einige Filter gewechselt + Öl, das war es. Der H1 ist ja nahezu wartungsfrei, da kann man sich auch gut überlegen, dieses selber zu machen und den Wagen einmal im Jahr im einer Werkstatt prüfen zu lassen - oder alle zwei Jahre beim TÜV.

  • ...ach so... und warum gibt es dann für die Inspektionen ellenlange Listen, die abzuarbeiten sind? Der H-1 ist genau so wartungsfrei, wie andere Fahrzeuge auch.


    Auf die Lösung, die Inspektion selbst zu machen, verzichte ich, solange es Garantie gibt.

  • Hallo Zusammen,
    Ölstand nach Wartung durch eine Fachwerkstatt knapp 1cm über obiger Markierung. Menge in der Rechnung entspricht exakt der Sollmenge lt. Wartungsheftchen. Darin steht aber auch, keinesfalls überfüllen!
    Habe gerade probiert, über das Peilstabrohr etwas abzusaugen, eig. kinderleicht. Aber egal bei welcher Eintauchtiefe, ich komm mit dem Schlauch nicht dran. Zuerst mit der kleinen Handpumpe (ATU für knapp €8 ), dann klassisch per Mund.


    Hat wer eine Idee, wie man ca. einen halben Liter rausbekommt? Ölablassschraube endet bei Teilmenge in einer rießen Sauerei. Retur zum Händler kostet mich 1-2h.
    Oder ist die Übermenge egal? Theor. gibts halt das Risiko, mit zu viel Öl die Kolbenringe von unten durch zu drücken.


    Gruß, Randy

  • 1 cm über der oberen markierung ist auf jeden fall zuviel... entweder schaust du mal im baumarkt oder tierladen nach einem schlauch für ein aquarium (sollte logischerweise bei kalten motor probiert werden, und nur einmal da sich der schlauch sicherlich danach auflösen könnte, oder du kennst jemanden aus dem Medizinischen bereich, am tropf sind auch sehr dünne schläuche, die man dafür zweckentfremden könnte.... sicherlich mühsam aber immer noch besser als die Sauerei mit dem ablassen ;)

  • Moinsen!
    Einfach die Werkstatt mit dem Sachverhalt konfrontieren (das zu viel Öl eingefüllt worden ist), danach zu einer nahen Werkstatt fahren, um es dort professionell absaugen zu lassen...
    Die entstandenen Kosten (ca. 20€ netto) werden (sollten) Dir von der ursprünglichen Werkstatt erstattet werden!
    Du hast wirklich versucht das Öl mit den Mund abzusaugen?? :schläge:

  • VORSICHT!


    Werkstätten füllen eher selten zuviel Öl ein, weil das kostet.
    Und 7,4 l ist genau die richtige Menge.


    ABER - wenn Injektoren undicht werden und nachtropfen, läuft Diesel ins Motoröl und das wird dadurch mehr.
    Und es wird auch verdünnt - und das führt dann zu einem überraschenden, vorzeitigen Motortod.


    Deshalb - das Öl raus und kontrolliert neues Öl rein ... und dann alle 250 km Ölstand messen.
    Oder gleich die Injektoren checken.

  • Hallo Zusammen,


    Tags drauf hab ich im Bauhaus einen dünneren Schlauch (außen 6mm, 2m für 98 Cent) gekauft. Das hat dann nach dem xten Versuch geklappt, 0,3l sind raus, Ölstand ist jetzt ca. 1mm über obiger Marke. Normal ist das über das Peilstabrohr eine 5min-Geschichte, keine Ahnung warum das beim Heins so eine Aktion ist. Egal, ist gegessen.


    Danke für Euer Feedback :thumbsup: :


    Iceghorst, Tipp mit Bauhaus war prima /


    Darkydark, hast Recht. Zu meinem Händler bzw. Hyundai-Werkstatt war mir für die (vermeindliche) Kleinigkeit der Weg zu weit, und die Hyundai-Werkstatt um die Ecke hat sich mal wieder in die Hose gemacht wegen Garantie und Weltuntergang. PS: wegen Öl per Mund absaugen (nicht leer saufen!!): Klar geht das! Klappt ja auch prima bei Aquarium, oder klassischer Spritklau: beim Mopped vom Nachbar :D /


    Schlicksurfer, Obacht auf Ölverdünnung hab ich gleich anfangs hier im Forum gelesen, glaube der Beitrag war von dir. Lediglich habe ich noch nicht gecheckt, welchen Schlauch man abziehen muss um ggf. weißen Rauch zu sehen. Naja, Ölstand hatte ich seither (letzte 18tkm) regelmäßig gecheckt u. alles gut. Überstand war jetzt tats. erst direkt nach der Wartung.


    Gruß, Randy

  • Erste große Inspektion


    Hi zusammen,


    wir sind unseren blauen Heins nun schon unfassbare 16.000 km gefahren und ich möchte ihn nun zur Inspektion geben. Es ist die erste die wir bei dem H-1 selber in Auftrag geben. Und wir gehen nicht zu Hyundai selber, das ist mir preislich einfach zu absurd... ||

    Nun meine Frage: außer den Klassikern wie Ölwechsel, habt Ihr Tipps was die Werkstatt unseres Vertrauens (keine Ahnung ob die schonmal nen H-1 da hatten) beachten, wechseln, prüfen sollten? Was ist zb mit Getriebeöl? Fällt Euch da irgendwas Heins-spezielles ein was ich denen sagen könnte bzw sollte?

    Ich möchte den Bus gut gewartet haben, wir haben ja noch viel mit ihm vor! :saint:


    Viele Grüße!

  • Naja...wenn Du den H-1 bei einer freien Werkstatt zur Inspektion abgeben möchtest, dann werden die eine Inspektion nach Herstellervorgaben machen. Was man noch gut selber machen kann ist der Luftfilter & der Dieselfilter geht auch. Vorder- und Hinterbremse geht auch gut. Alles andere weiß ich nicht.

    Keine Fotobeschreibung verfügbar.

    :!:Hyundai H1 | Baujahr 2015 | 170 PS | Automatik |TSN = ACW | HSN = 8252|Diesel :!:

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