Motorwarnleuchte

  • Gestern ist etwas komisches passiert. Ich bin in den Wagen gestiegen, hab gestartet und bin losgefahren. Nach ca. 500 - 600 Metern hat nach einem heftigeren Start an der Ampel plötzlich die Motorwarnleuchte begonnen zu blinken. Nachdem ich dann stehen geblieben bin, um im Handbuch nachzusehen, was dieses Zeichen wohl bedeutet, habe ich dann wieder gestartet, nur dann hat die Motorwarnleuchte nicht mehr geblinkt, sondern ständig geleuchtet. Heute in der Früh bin ich wieder in die Garage gegangen, hab den Wagen wieder angestartet und plötzlich hat absolut nichts mehr geleuchtet oder geblinkt. So....jetzt bin ich genauso gescheit wie vorher, was wars??

  • Was es war kann ich dir auch nicht sagen, dazu müsste ich deine Fehlerspeicher auslesen.
    Eins ist sicher es ist ein einmaliger, oder sporadischer Fehler aufgetreten.
    Ohne den Fehlerspeicher auszulesen, kann dir niemand weiterhelfen.


    Gruß Alex

  • Auch bei mir kam nun dreimal in sechs Wochen ein kurioser "falscher Fehler!" Die MIL ging sofort nach dem Kaltstart nicht mehr aus. Der Motor lief aber so gut wie sonst auch. Kein Stottern, Aussetzer oder Leistungsverlust. Leerlauf prima. Vmax 240.
    Fehleranzeige im BC P0171 Bank1 "Gemisch zu mager". Laut Werkstatthandbuch ist das aber paradox, weil im Kaltstart die Gemischaufbereitung eher sehr fett ist und erst ab 68° C Kühlmitteltemperatur auf zu mageres Gemisch die Korrektur einsetzt. Erreicht dieser Korrekturwert dann 25% soll der P0171 gesetzt werden. Wäre die Spritmenge beim Kaltstart schon um 25% geringer, als sie der warme Motor benötigt, spränge der Motor sehr schlecht oder gar nicht an. Meiner ist aber sofort da.
    Üblicherweise kommt der P0171 unter der Fahrt bei erhöhter Last. Oft ist dann was undicht im Ansaugsystem oder die Lambdasonden, der LMM geben falsche Werte.
    Ich mache erst mal schön die Stecker sauber und sprüh sie mit Kontaktspray ein. Vielleicht sind die sporadischen Geistermeldungen dann für immer weg. Jetzt war eh schon wieder zwei Wochen alles ok. Oder kennt einer diesen speziellen Spaß und weiß die Lösung?
    Die Werkstatt ins Blaue hinein suchen zu lassen, ist mir zu teuer.
    Servus Emil.

    Die Leute sagen immer, die Zeiten werden schlimmer.
    Doch die Zeiten bleiben immer, nur Menschen werden schlimmer!

  • hallo liebe Leute seit heute hab ich ein Problem mit meine Dicke es leuchtet die MkL Check gelbe Iambe eine Fehlerspeicher einlesen hat raus gespuckt P0171 Bank 1 Gemisch zu mager Lambdasonde.
    Schön jets welche ist erstens,Bank 1 Und welche Sonde? er hat nämlich 3 davon
    was eigentlich komisch finde ist das sein abgase stinken
    Laufen tut nach wie vor wie ein Uhrwerk
    nur nach dem meine Vertrauens schraub-er die Stecker raus gezogen hat und sie eingesprüht hat( auch den LMM) beim Standgas zittert er Jets minimal wen ich an der ampel stehe
    Hat vielleicht jemand von euch ein Ahnung wie ich vorgehen musste also welch Reihenfolge ich mir vornehmen soll?
    Für jeder Antwort bin ich euch Dankbar


    MfG Dimi ;( ;( ;( ;( ;(

  • Hallo Dimi


    Wenn Du den V6 von der Getriebeseite her betrachtest,dann ist auf der rechten Seite die "Bank 1" und auf der linken Seite "Bank 2 ".
    Diese Betrachtungsweise ist wichtig bei der Auswahl der Lambdasonden,denn da gibt es R.H.,FR(ont) und R.H., R(ea)R ,also für "Bank 1",die obere und untereLambdasonde.
    LH ,FR ist dann "Bank 2",die obere Sonde,LH , RR die untere Sonde.
    Welches Baujahr ist Dein 3.3 L Grandeur?
    Der 3.3 er sollte 4 Lambdasonden haben,obwohl nur 3 verschiedene Ersatzteilnummern aufgelistet sind.Die RH,FR (rechte,obere) und LH,RR (linke,untere) Sonde,haben die gleiche Nummer.


    Bei der Bezeichnung der Zündkerzen und Zylinder,betrachtet man den Motor von der Steuerseite,Riemenseite.Auf der ,linken Seite (Bank 1)sind dann Zylinder 1,3,6 und rechts (Bank2) dieZylinder 2,4,6.


    Gruß Bernd

  • Hallo Dimi!
    Wer sagt, dass eine Lambdasonde defekt sei?
    Der Fehler P0171 meint nur, dass der Korrekturwert der Einspritzdauer an der Bank 1 zu groß wird.
    Ob eine der vier Sonden defekt ist, kann man allein durch durch die Anzeige P0171 nicht bestimmen, dafür können die verschiedensten Ursachen in Frage kommen. Ansonsten Hat Bernd das vollkommen richtig erklärt.
    Meiner Kenntnis nach sind die beiden Vorkat - und die beiden Nachkatsonden identisch nur die Kabellängen und Steckverbindungen erklären die verschiedenen Teilenummern. Natürlich kann eine Vorkatsonde, die falsche Werte liefert, diesen Fehler verursachen aber es gibt halt noch zig andere Möglichkeiten.
    Bei mir kommt dieser Fehler sporadisch, weder die Werkstatt noch ich fanden bisher die Ursache. Immer wenn er am Testgerät hängt ist wieder alles in Ordnung. Aber ich habe das nur alle 6 bis 8 Monate mal. Und die Lampe geht nach vier Aufwärmphasen von selbst wieder aus. Nach einiger Zeit löscht er auch den Fehler von selber wieder aus dem Speicher. Meine Lambdasonden arbeiten nachweislich hingegen völlig korrekt, also kommt die Störung bei mir aus anderen Gründen.
    Mein KFZ Meister vermutet, dass in meinem Fall die Software dem Korrekturwert zu wenig Spielraum lässt.
    In den allermeisten Fällen, wird dieser Fehler aber durch Undichtigkeiten im Ansaug - oder Abgassystem verursacht, wozu auch die Kurbelgehäuse - und Tankentlüftung gehören.
    Servus Emil.

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  • Danke euch zwei für die antworten das er 3 Sonden hat hab ich hier http://www.hyundai-presseloung…ten_grandeur_d1224f17.pdf
    ansonsten das mit der Lambda defekt hab ich von dem Bosch easytronik system der hat Fehler P0171
    gebracht und wen man den anwählt um zur Diagnose bringt Lambdasonde aber nicht welche?


    Das mit der Bank 1 Hab ich immer noch nicht verstanden (bitte nicht steinigen)
    wen ich unter halb vom auto bin und nach vorne schauen ist dam Bank 1 rechts ?
    und wenn man den Fehler löst dann ist er ihnen halb von ein Fahrt 1-2 KM gleich wieder da und bleibt auch
    egal wie lang man fahrt :mauer: :mauer: :mauer:

  • Hallo Dimi!
    Bank 1 geht rüber zur Windschutzscheibe, Bank 2 neigt sich zum Kühler.
    P0171 allein sagt nichts über die Lamdasonde.
    Servus Emil.

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  • Hallo Neko mein Ist EZ 21.12.05 weis ich nicht wie viele er hat hab die info nur von diese Datenblatt in netz
    Emil ich Danke dir auch jets war ich kurz mit die kinder unterwegs und auf ein mall tut meine Heckscheiberollo nicht mehr Rückwärtsgang eingelegt rollo runtergefahren und dann nicht mehr hoch mit dem schalter in der Mittelkonsole ging so wieso nicht vorher :?: :?:

  • Die Rollos sind oft defekt oder verklemmen sich. Ich habe meinen rausgenommen.
    Servus Emil.

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  • Hallo Leute!
    Ich habe hier zwei dicke Werkstatthandbücher von 2006 über den Grandeur/Azera 3,3 und 3,8. für beide Motoren sind 2 Krümmerkatalisatoren mit je einer Lambdasonde davor und einer danach aufgeführt. Der dritte Katalisator unter dem Wagenboden hat keine Sonden. So ist das bei mir auch am Fahrzeug zu sehen.
    Servus Emil.

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  • Bernd ich bedanke mich schon dann muss ich schauen wo ich die dinge her kriege im netz finde keine original sonder nur die universale von Bosch und die muss die Stecker angepasst werden was laut meine Mechaniker nicht so gut sein soll
    wo kriegt eure Teile Eigentlich Her ?

  • Übrigens hab das Auto nochmal eingelesen und da stand heute das gleiche in anderer Reihenfolge:


    Motorsteuerung
    Lambda 1.0 P0171 Gemisch (Bank 1) zu mager


    Getriebesteuerung
    Stufenaut.5-gang HIVEC 4.0 P0171 Gemisch (Bank 1) zu mager


    Was hat jetzt das Getriebe auf einmal mitzumischen???

  • Hi Dimi


    Hier ist die Lambdasonde die "Bank 1" oben und "Bank 2" unten,passt,Nr.39210-3C400
    http://www.ebay.de/itm/HERTH-BUSS-JAKOPARTS-J1460335-Lambdasonde-HYUNDAI-/181537912403?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AHyundai|Model%3AGrandeur&hash=item2a4480b653
    Findest Du auf der Zeichnung, Teil 39210X
    http://hyundai.epcdata.ru/gran…ipusknoy_kollektor-28285/
    Die unter Sonde für "Bank1" gibt es da auch, NR. 39210-3C200
    http://www.ebay.de/itm/HERTH-BUSS-JAKOPARTS-Lambdasonde-Sonde-J1470305-/381154968517?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AHyundai|Model%3AGrandeur&hash=item58be9b43c5
    Es muß aber nicht wirklich eine Lambdasonde kaputt sein,daß dier Fehler P0171 gesetzt wird.Das hat Steelworker schon geschrieben.
    Das Getriebe hat mit dem Fehler nix zu tun,aber das Getriebesteuergerät hat auch die Fehlermeldung gespeichert und BOSCH Esitronic liest das aus.


    Gruß Bernd

  • Also Leute frohe Ostern erstmals an alle.
    Ich hab versprochen, dass ich mich melden werde, aber ich lag eine Woche im Bett mit 40 fieber. Erst gestern kam ich dazu, Kerzen und Benzinfilter zu wechseln.
    Resultat: das leichtes Sägen im Leerlauf ist weg, die Mkl Lampe war bis heute auch weg und plötzlich während der Fahrt ist sie wieder da :mauer:
    Jetzt bleibt mir nur noch die Lambdasonde zu wechseln. Oder hat jemand eine andere Idee?


    MFg
    Dimi

  • Hallo Dimi!
    Ich habe Dir mal alles aus dem Grandeur 2006 Handbuch zum Fehler P0171 rauskopiert und auf meine Homepage gesetzt.
    Schau mal unter: http://home.arcor.de/emil.hoh/P0171.pdf nach.
    Da gibt es viele Möglichkeiten. Hast Du die Benzinpumpe und den Filter mit Regler ausgebaut?
    Servus Emil.

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    Einmal editiert, zuletzt von Steelworker ()

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