Hallo Freunde!

Bin ich "froh", dass ich wieder mal schrauben darf. Samstag habe ich bemerkt, die hintere linke Bremse wird heiß, liegt an und streift.

Also gestern früh alles zerlegt. Sattel runter, immer noch leichtes Streifen, Scheibe runter - innenliegende Handbremsbeläge geklebt. Hat sich einer abgelöst, obwohl erst seit 20 Monaten drin. Zu aller Freude bewegt sich auch noch der Kolben im Sattel nicht richtig zurück, so dass auch hier eine leichte Bremswirkung bleibt. Na ja die Teile sind bestellt, hoffentlich wird es schönes Wetter zum Schrauben.

Servus Emil.

Scheiben und Klötze habe ich von ATE schon hier liegen. Weiß aber nicht ob ich die wirklich schon brauche. Die jetzigen sind erst 10.000 Km drin und das Schleifen vom festsitzenden Sattel habe ich fast weg, sodass die Scheibe und Klötze auf der Seite noch zu gebrauchen sind, weil ich auch gleich bemerkt habe, dass sie warm werden.
Den Sattel habe ich einigermaßen beweglich bekommen, aber ich traue dem Frieden nicht und die Bremsbacken der Handbremse muss ich auf alle Fälle tauschen.
Die Bremsbacken und den Sattel habe ich bei Rockauto in den USA bestellt, von deutschen Internethändlern habe ich den Keller schon voll mit falschen Teilen.
Bin halt so dumm, dass ich mir Verschleißteile auf Vorrat anlege, und wenn sie dann nicht passen, weiß ich nicht mal mehr, wo ich sie bestellt hatte.
Zum Reklamieren ist es dann ohnehin zu spät.
Servus Emil.

Hallo Lechuk!
Für den Grandeur 3.3 werden im Netz häufig "Handbbremsbacken" für 167 mm Trommeldurchmesser angeboten.
Die passen aber bei mir definitiv nicht. Meine Scheibe hat Innendurchmesser 190 mm.
Servus Emil.

Hatte auf der linken Seite hinten bei der Feststellbremse die Backen erneuert, weil ein Belag weggerostet war. Jetzt war ich mal auf dem Prüfstand, weil ich in vier Wochen zur HU muss. Die neuen Backen von Rock Auto USA bringen bloß 800 Newton Bremskraft, rechts habe ich 2500 Newton.
Habe alles nochmal aufgemacht und festgestellt, dass der Radius von den Backen erheblich kleiner ist als der Trommelinnenradius. So haben die Backen an beiden Enden mehr als 1mm Luft und liegen nur wenige Zentimeter an. Möglicherweise ist auch der Reibwert eher bescheiden.
Einbremsen habe ich versucht, bringt aber kaum was. Da müsste ich 1000 KM auf der Handbremse fahren, bis die Backen sich um 1,5 mm abnutzen.
Jetzt habe ich ich herausgefunden, dass die Backen vom Santa Fe baugleich sein sollen und ATE dafür welche anbietet. Die habe ich bestellt, mal sehen ob ich mit denen mehr Bremskraft hinbekomme.
Servus Emil.

Heute beiderseits ATE - Bremsbacken verbaut, jetzt klappts mit der Handbremse.
Servus Emil.

Da ich die Teile schon im Keller hatte, habe ich jetzt hinten alles erneuert: Scheiben ATE; Klötze ATE, Bremsbacken ATE, nur die Sättel sind von ACDelco USA.
War vom Verschleiß her zwar noch nicht unbedingt nötig, aber jetzt ist die Wirkung unglaublich.
War gerade auf dem ADAC Prüfstand. Bremsleistung Betriebsbremse 82% (HU mindest 50%)
Feststellbremse 34% (HU mindest 16%)
Was ich ja fast nicht glauben würde, wenn ich es nicht selbst gesehen hätte,
hinten sind beide Seiten auf drei Stellen absolut gleich - O% Abweichung.
Fazit: Qualität hat ihren Preis, wer sparen will, muss bisweilen zweimal schrauben und zahlen.
Andererseits gibt es auch viele gute Teile aus dem Netz, die nur ein Bruchteil von dem kosten, was mancher Vertragshändler verlangt.

Servus Emil.

Ja Jacky, das war einschließlich Stoßdämpfertest kostenlos.
Gebe aber immer 10,- Mark / 5,-€ für die Kaffeekasse.
Sollte ich mal aufbessern, ist schon seit 25 Jahren der gleiche Betrag.
Servus Emil.

Ja wir sind selten mit unserem Grandeur. Ich sehe manchmal einen anderen silbernen mit N Kennzeichen.
Anmerkung, ist natürlich nur für ADAC Mitglieder kostenlos.

Hallo Samantha1993!
Ja der Grandeur ist in Deutschland nur selten zu sehen. Meiner kam im April 2006 als "STARCAR" für die Fußballweltmeisterschaft zu Werbezwecken ins Land und wurde vom DFB zugelassen. Er ging nach der WM an einen Händler zurück und zufällig kaufte ihn mein Vorbesitzer mit dem prominenten Namen Helmut Schön. Der legendäre Bundestrainer Helmut Schön war ja schon in den 90ger Jahren verstorben. Das aber wissen viele nicht, so kann ich ihnen den Bären aufbinden, ich hätte meinen Grandeur exklusiv vom DFB und Helmut Schön für meine besonderen Verdienste um den deutschen Fußball erhalten. (Weil ich bei Länderspielen immer so treu in die Glotze schau.)
Servus Emil.