Hallo Freunde!
Ich habe heute im Rahmen Ölwechsel / Inspektion (in Eigenleistung) Automatikölwechsel, Luftfilter, Ölfilter, Innenraumfilter und auch den Kraftstofffilter gewechselt. Dieser ragt als gesamte untere Hälfte der Benzinpumpeneinheit in den Tank. Man tauscht also nicht nur den Filter, sondern muss auch den Druckbegrenzer, die elektrische Pumpe, ein Röhrenkreis, (dessen Funktion mir geheimnisvoll blieb) und den Tankanzeigenfühler - schwimmer vom alten Filtergehäuse an das neue Gehäuse montieren. Dabei muss man höllisch aufpassen, dass man keinen Dichtungsring schräg quetscht, sonst kann man alles noch mal aus und einbauen, weil die Einheit den Benzindruck dann nicht halten kann und man beim Anlassen sehr lange orgeln muss. So ging`s mir. Auch das Trennen und Verbinden der beiden Hälften ist nicht so einfach, weil die vielen Kunstsoffschnapper sich nicht so einfach eindrücken lassen. Ein Autoschrauber sollte unbedingt sechs bis acht Hände haben.
Auch die Demontage aus dem Tank ist ein Gefummel, weil die Montageöffnung im Kofferraumboden über dem Tank, hinter den Sitzen nicht besonders großzügige Ausmaße hat. Mit vier Kreuzschlitzschrauben ist das Türchen mit dem Kabel zwar schnell weg. Dann aber ist es ein Geduldsspiel die Stecker zu entsichern und abzuziehen. Jetzt sollte man den Motor laufen lassen, bis er abstirbt, damit der Benzindruck weg ist und man nicht alles vollsaut. Die zwei Benzinleitungen haben Clipverschluss, der sich zwar leicht abziehen lässt jedoch sind die Clips zusätzlich mit Klammern gesichert, die zu Entfernen auch wieder zeitraubende Fummelei ist, weil man ja nichts mit Gewalt zerstören möchte. Die acht Sechskantschrauben M5 sind leicht zu entfernen und sollten nur mit 2-2,9 Nm angezogen werden. Das reinfieseln der Schrauben in der Enge ist dann auch wieder ein Geduldsspiel. Auch sollte man beim Raus und Reinheben der Pumpeneinheit in den Tank aufpassen, dass man mit dem empfindlichen Schwimmer nicht hängenbleibt und die Geometrie des Gestänges oder den Geber beschädigt.
Alles in allem halte ich diese Arbeit schon für ein "anspruchsvolles Schrauberstück" Bei vielen anderen Hyundai Modellen wird es ähnlich sein. So sollte also Geduld und etwas Schraubererfahrung vorhanden sein. Sonst sollte man das eher in der Fach - Werkstatt machen lassen.
Wenn jemand Fragen hierzu hat, helfe ich gern.
Servus Emil.