Wende dich (am besten per PN) hier an Steelworker - der fährt einen Grandeur, und kennt sich auch wirklich gut aus! Sage ihm, daß Jacky dich an ihn verwiesen hat, und natürlich viele Grüße von mir!

Hallo Stephan!
Ich habe meinen Grandeur seit 18 Monaten und bin total zufrieden mit dem Wagen. Ich habe ihn damals für 8900,- € mit 55.000 Km vom Händler bekommen (mit relativ neuen Winterreifen ohne Navi dafür aber mit tollem Radio CD Gerät). Ich kann Dir den Kauf nur empfehlen, wenn Du den hohen Benzinverbrauch akzeptierst. 13,7 l Durchschnitt in den 18 Monaten bei 90% Stadtverkehr.
Das Automatikgetriebe F5A51 ist ursprünglich eine Mitsubishi Konstruktion und gilt als sehr robust. In den USA wurde der Grandeur als Azera verkauft und überwiegend mit dem 3,8 L Motor und 266 PS ausgerüstet hatte aber bis 2010 das gleiche Getriebe. Fast 3 Millionen davon wurden verkauft. Getriebeprobleme werden nur sehr selten in den Foren erwähnt. Probleme gibt es häufig mit dem Sonnenrollo im Fond, Risse im Armaturenträger infolge großer Temperaturschwankungen. Lambdasonden und andere Sensoren "spinnen" gelegentlich. Wenig Korossionsschutz an den Vorder - und Hinterachskörpern ist zu beklagen und sollte nachträglich erfolgen.
Man kann mit dem Grandeur auch sportlich fahren und tüchtig Gas geben, ohne dem Getriebe zu schaden. Beim Anfahren setzt Dir der Frontantrieb und die 235 PS ohnehin Grenzen. Du musst ihn erst sachte kommen lassen und dann "treten", sonst drehen die Räder durch und es gibt Rauchsignale.
Die Beschleunigung ist mit 7,8 sec. auf 100 km/h sehr gut. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 237 km/h nur im 4. Gang problemlos zu erreichen (Tacho zeigt dann um 245 km/h). Im fünften Gang (Schongang) dauert es ewig und bei jeder kleinen Steigung fällt er wieder auf 220 km/h zurück.
Das einzige Manko ist die Lenkung, sie ist zu indirekt und eher auf Komfort getrimmt. Auf engen Straßen "räubern" macht damit keinen Spaß, weil man den Kontakt zur Piste nicht spürt. Die Straßenlage selbst ist aber hervorragend und die Bremsen sind ausreichend.
Vom Preis her meine ich, sollte bei deinem Grandeur noch ein Nachlass drin sein. Immerhin ist der Wagen bald 8 Jahre alt, und die 39.000 € Listenpreis haben nur wenige Dumme bezahlt. Ich habe noch die Rechnung von meinem Vorbesitzer. Nach der Fußballweltmeisterschaft 2006 und einem Jahr Standzeit mit 2800 km für 22800 € abgegeben. Auch Neuwagen wurden teilweise mit 40% Nachlass verkauft.
Echte Probleme habe ich mit meinem Grandeur noch nicht gehabt. Ein sporadisches Aufleuchten der MIL (check engine) unter dem Fehler "Bank 1 zu mager" konnte ich mit Speed Oil - Benzinzusatz zur Reinigung der Kraftstoffanlage dauerhaft beseitigen. Ach ja und, wie üblich, mein Rollo hing fest.
Habe ihn entsorgt.
Wenn Du noch Fragen hast, stell sie hier rein, soweit ich kann, werde ich sie beantworten.
Servus Emil.

hallo, falls du dir den Grandeur noch nicht gekauft hast und dir noch immer einen kaufen willst, kann ich noch ein paar sachen aufzählen die den Grandeur betreffen und was für problemchen kommen können.
Ich muss dazu sagen, ich fahre gerne mit meinem grandeur mittlerweile sind es schon 3 jahre und habe ihn mit 70tkm gekauft (jetzt 95tkm)
was auch noch kaputt gehen kann, sind:
elekt. fensterheber, schalter der elekt. sitzverstellung, motorhauben öffnungsgriff biegt sich auf und haube kann nicht geöffnet werden, spritpumpen defekt, lenkrad beschichtung ( holz ) blättert ab, chrom abplatzer (schriftzug usw.), heckklappenschloss funktioniert nicht (braucht man aber auch nicht) man hat ja knöpfe oder fernbedienung, hässliche geräusche vorne in den kurven wenn die bremsscheiben schon älter sind (auch wenn noch Ok) da die rostränder der bremsscheibe am bremssattelträger schleifen und dort wenig platz dazwischen ist ( muss man einfach beim nächsten räderwechsel etwas abschleifen), heckklappenkante fängt an zu rosten da sie bei zuschlagen auf die stoßstange schlägt und der lack abplatzt ( ist aber mit abschleifen,farbe drauf und kofferraum deckel einstellen behoben) letzt ist beim kickdown die drehzahl eingebrochen und motorchecklampe fing an zu leuchten (fehler war fahrpedalsensor) nach dem löschen ist der fehler aber nicht mehr aufgetreten warscheinlich nur eine spannungsschwankung gewesen.alles andere wo mir einfällt hat Steelworker schon aufgezählt.
trotz dieser macken,die ich hier aufgeschrieben hab und bei meinem alle schon aufgetreten sind( hab ja einer der ersten) , kann ich dir einen Grandeur empfehlen, 1. weil es einfach spass macht, mit dem wagen zu fahren und 2. die blicke der anderen zu sehen, weil selbst leute die sich mit autos auskennen, meist noch nie so ein ding gesehen haben, naja zum verbrauch kann ich sagen im sommer sind es bei meinem bei normaler fahrt und ab und zu schnellerem beschleunigen 10,8l und im winter 11,4l was ich für nicht zu viel finde
Steelworker, du hast ja geschrieben das bei dir die checklampe geleuchtet hat und der fehler bank 1 gemisch zu mager war. falls es wieder kommt und noch startprobleme dazu kommen, kann es die spritpumpeneinheit sein. sowas hatte ich nach kauf meines gebrauchten auch, hat aber lange gedauert bis die lampe geleuchtet hat, erst nach ner großen kontaktspray sprüherei ging bei den startproblemen ( mehr sekündiges orgeln) die lampe an, vorher nie und es wurde von tag zu tag schlimmer, am ende stellte die werkstatt fest das die spritpumpeneinheit ein loch oder riss hatte und der spritdruck konnte nicht gehalten werden, deswegen auch der fehler bank 1 gemisch zu mager und die startprobleme. was ich da geld für solche wundermittelchen wie ventilsauber usw.ausgegeben hab, will ich garnicht zusammenzählen und gebracht hat es nix, hatte nähmlich gedacht die probleme würden von kurzstrecke fahrten kommen die damals öfter vor gekommen sind. einmal war sogar für paar tage ruhe nach so einem mittelchen war aber nur zufall, vielleicht temperaturabhängig und dann gings wieder los. ich hoffe bei dir war es ein vorrübergehendes problem und wenns nomal kommt einfach die spritleitungen und pumpe auf druckverlust prüfen lassen.
achso steuerkettenprobleme (Spanner) gab es auch, aber davon is meiner zum glück trotz des baujahres (noch) nicht betroffen
so das wars von mir
viel spass mit eurem GRANDEUR

Hallo Cruiser 1986!
Na, da hattest Du aber einige Störungen und Reparaturen an Deinem Grandeur. Wie gesagt, bei mir war bisher nichts Kostspieliges. Den Rollo habe ich ja nicht reparieren lassen. Würde so um die 1000,- Euro kosten. Das mit dem Fehler P0171 der alle 3 bis sechs Monate mal kommt, ignoriere ich, solange man am Laufverhalten des Motors nichts spürt. Startprobleme hatte ich noch nie - heiß oder kalt - springt sofort an. Der Fehler ist schnell wieder weg und nicht reproduzierbar. Wenn ich das ernsthaft suchen lasse, kann das Wochen dauern und die Kosten übersteigen dann den Zeitwert des Autos. Das mit den Steuerketten - Spannern habe ich auch gelesen, war auch beim Vectra C 2,2 direct ein Problem. Gutes und genügend Öl, sowie eine kleine Gedenkpause nach dem Start, bevor man den Motor hochdreht, half da viel, weil den Spannern dann mehr Zeit blieb sich mit Öl zu füllen.
Den Tipp mit dem möglichen Riss im Gehäuse der Benzinpumpe, werde ich mal verfolgen. Muss im Sommer ohnehin mal die Pumpe rausnehmen und den Filter erneuern. Den Filter hab ich schon gekauft, war aber beim letzten Selfsercvice zu faul. ist ein rechtes Gekrabbel hinter der Rücksitzbank für mich alten Mann.
Euch allen einen guten Rutsch!
Emil der Steelworker.