Schaltplan Klimaanlage gesucht...

  • Hallo an alle,


    folgendes: Irgendetwas stimmt mit meiner Klimaanlage in meinem Getz (BJ 2005, 86PS, 1,3L - Team06 Modell) nicht. Ich habe einen netten Knopf im Innenraum. Normlerweise drücke ich diesen einmal und die Klima ist an, einzweites Mal und das Ding ist aus. Aktuell muss ich den Kopf zweimal drücken, bis die Statusleuchte im Knopf sagt "Klima läuft" und auch wieder zweitmal drücken, damit sie sagt "Klima läuft nicht".
    Aktuell kühlt die Klima allerdings gar nicht (gleichügltig, was der Knopf sagt). Der Klimakompressor läuft einfach nicht an. Relais habe ich schon geprüft, die verrichten ihre Arbeit anstandslos (habe sie ausgebaut und "unter Spannung" gesetzten (12V)). Die Sicherungen sind selbstverständlich auch nicht durchgebrannt (habe ich ebenfalls geprüft).
    Was mir aufgefallen ist: Es gehen von dem Kopf (inkl. Statuslampe) 6 (meine es wären 6 - können auch ein paar weniger/mehr sein) Kabel wen. Wozu so viele? 4 hätte ich mir noch erklären können... 2 für die Klima und 2 für die Lampe.. aber 6? Oder wird darüber noch der Lüfter für den Klimaradiator geschaltet?


    Achja: den Stecker vom Klimaakompressor habe ich auch mal abgezogen und direkt 12V draufgeben, der läuft noch und verrichtet seine Arbeit! Es kommt also definitiv kein Strom am Klimakompressor an, wenn ich das Knöpfchen im Innenraum drücke.


    Einen Klimaservice habe ich letzten Donnertag machen lassen (ist keine Woche her). Ich tippe mal auf eine Kabelbruch... und um den zu beheben, wäre es mal interessant zu wissen, welche Kabel in meinem Auto zur Klima gehört und welches Funktion das entsprechende Kabel hat.


    Daher bin ich auf der Suche nach einem Schaltplan für die Klimaanlage im Getz.


    Gruß

  • nabend...


    bau mal deine Mittelkonsole aus und tausche mal den heckscheibenheizung mit dem klima schalter, passen beide... und dann drückst du den mal bei gestartetem motor... falls die klima anläuft besorgst du dir einfach nen schalter bei ebay...


    achja 2 für lampe, 2 zum einschalten und 2 für zündung, da ja die klima nur funktioniert wenn der Motor läuft


    mfg

  • Danke für die Antwort! Kann es vermutlich erst morgen testen... werde dann berichten ob es geklappt hat (hoffentlich, hoffentlichm, hoffentlich) ;)

  • Habe heute mit den Steckern etwas "rumprobiert"...


    Also ich hatte die Stecker umgesteckt und gedrückt: der Heckscheibenknopf hat sich "normal" verhalten, aber konnte zu keinem positiven Ergebnis führen => die Klima lief immer noch nicht :( Das Relai hat zwar geschaltet, aber die Luft wurde einfach nicht kalt (ja, der Motor lief).


    Naja, ich wollte dann einfach nur wissen, ob der Klimaschlater wenigstens an der Heckscheibe ordentlich läuft... er hat geschaltet und... tataaaa... es kam kalte Luft aus den Lüftungsschlitzen :schläge:


    Hab da war mir alles klar... als ich vor ein paar Wochen eine Halterung für meinen iPod-Touch in den Getz eingebaut hatte, hatte ich auch die besagten Stecker ab muss die wohl verkehrtrum wieder anschlossen haben :auweia:


    Naja, jetzt habe ich die Stecker wieder richtig rum angeschlossen und siehe da es läuft wieder alles, wie es soll...:O


    Was ich daraus gelernt habe? Erstmal im kleinen Anfangen und alles das testen, ausprobieren, was "auf der Hand liegt" und keine große Arbeit macht... ich war schon kurz davor das Amaturenbrett rauszuholen und die Kabel verfolgen und prüfen zu können... ZUM GLÜCK habe ich das NICHT gemacht :cheesy:


    Nun vielen Dank für den Hinweis mit dem Knopf, wenn icht den nicht gehabt hätte, wäre ich vermutlich nie drauf gekommen ;)

  • Hallo rrurr,


    Zitat

    Original von rrurr
    Nun vielen Dank für den Hinweis mit dem Knopf, wenn icht den nicht gehabt hätte, wäre ich vermutlich nie drauf gekommen ;)


    Nimm meine Antwort bitte nicht persönlich.


    Dieser Thread zeigt wieder einmal wie wichtig es sein kann nicht nur das aktuelle Problem zu schildern sondern auch mal etwas zurück in die Vergangenheit zu gehen und sich Gedanken darüber zu machen, ob man in der Zeit zwischen der letzten Funktion und dem Fehler irgendetwas verändert hat. Desweiteren zeigt der Fall mal wieder wie wichtig es ist, bei einer Demontage den Sitz aller Teile zu protokollieren (im Zeitalter der digitalen Fotografie dürfte dies wirklich kein Problem mehr sein).


    Gruß


    Hans

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!