Schleifen nach dem Starten

    Ein neuer Tag - ein neuer Thread :)


    Ich hab da ein "Problem" wahrscheinlich is es keins, aber solang ich nicht weiß was es is - ists eins...


    wenn der getz einige minuten steht, und man startet dann und fährt wie gewohnt im 1sten gang weg, schleift kurzzeitig irgendwas.


    ich komm nicht dahinter was das sein kann.


    das schleifen fängt schnell an und verlangsamt sich dann durch irgeneinen widerstand. letztens passierte das sogar im stand.


    also wer hat eine idee? :D

    Was sich im Stand dreht ist die LIMA, Riemen & Scheiben. Lüfter noch nicht. Könntest an diesen Komponenten erst mal mit der Taschenlampe suchen. Aber Finger weg vom Riemen sonst ;(

    Sehen wirst du nicht viel. Lass den Motor laufen, sprüh bissel Scheibenreiniger oder Schluck Wasser auf die Riemen. Verändert sich das Geräusch weisst du das es die sind (bitte kein Öl drauf). Dann fragt sich nur ob sie blos zu wenig gespannt sind (nachspannen), oder ob du neue brauchst.

    Wenns langsamer wird das Schleifgeräusch könnte es evtl. (Details kenne ich nicht) eine lose Scheibe sein welche auf irgendeiner Welle montiert ist. Befestigung (Sicherungsblech der Mutter) lose??? Schwer zu sagen. Aber so wie du das schilderst, kanns es was rotierendes sein. Ist ja WE, da haste ja Zeit zum Suchen- viel Glück. :super:

    da hab ich glatt noch eine frage - wird der riemen erst gespannt sobald ich den motor starte oder ist der immer gespannt, sonst könnte es leicht sein, dass der schon bissl lose is und erst dann richtig spann sobald der motor läuft.

    Der ist mittels einer Spannrolle immer vorgespannt. Ist diese zu lose, dann rutscht der Riemen über die Scheibe, bzw. das Antriebsriemenrad (Motor/ Kurbelwelle) rutscht durch den Riemen durch & es quietscht beim Fahren. Extrem beim Hochdrehen, hast du bestimmt schon mal gehört. Vllt. hörtst du das als Schleifen. Nicht nur ungut für den Riemen, die LIMA wird nicht mehr angetrieben & damit die Batterie nicht geladen. Aber ehe es soweit ist, dass die LIMA nicht mehr dreht, geht deine Batterieladekontrollllllllllllampe (man so viele "Ls") an. Der Riemen darf sich (MOTOR AUS!!!) ca. 2 cm mit dem Daumen drücken lassen. Ist es mehr musst du die Spannrolle nachstellen.

    hi,


    hab mir das heute mal angesehen.


    also quitschen tut der riemen nicht immer, denke aber dass kann auch durchaus sein wenn er etwas feucht ist? natürlich hat sich das schleifen heute während dem reinschauen und gasgeben nicht "blicken" lassen. was könnte es sein wenn es nur beim anfahren auftritt?


    auch wenn ich das problemchen nicht gefunden hab - is mir was anderes aufgefallen...


    der gaszug hat ziemlich viel spiel, als wenn er komplett entspannt ist, kann man ungefähr 1 cm zurückziehen, bis das gas dann wirklich anspricht, gehört das so?


    glaubs fast nicht, da der getz beim anfahren sich verhält als würde hinten ein gummiband dranhängen..


    kann man den gaszug irgendwie nachjustieren?

    @ ALL GETZFAHRER: Habt ihr keinen Bock ihm zu helfen oder was. :mauer:
    Ich fahr nicht mal nen Hyuni & helf ihm.
    Dank an Roger, der sich auch seiner angenommen hat :kuss:


    @chrisy: :flüster: sogar unser Admin fährt Getz, der hat aber nie Zeit ;)


    Also Gaszug- ja den kann man nachstellen. Da muss sich da wo der Gaszug an der Drosselklappe befestigt ist eine Schraube mit einer Feststellmutter (Kontermutter) befinden. Diese lösen und die Schraube rausdrehen, bis das zu große Spiel weg ist, dann Mutter wieder anziehen. Wie das jetzt speziell im Getz aussieht weiss ich nicht, aber das Prinzip ist bei den meisten Autos das Gleiche.


    @ all die ihm helfen wollen: Kann ihm bitte jemand mitnem Foto & nem Pfeil drauf helfen? Danke


    Foto hab ich bei motortalk gefunden, ist zwar von nem Benz, aber vllt kannste was mit anfangen. :super:


    edit: Nicht zu weit rausdrehen, da sonst das Standgas hochgeht & beim Endanschlag könntest du die Drosselklappe verbiegen!!! :teach:

    sagmal welches auto fährst du eigentlich? ;)


    gibts hier viele getzfahrer? schaut nämlich nicht so aus...


    zwecks gaszug - der sieht beim benz ziemlich stabil aus. beim getz hmm :mauer:


    werd versuchen morgen ein bild von dem teil zu schießen damit du es sehen kannst. vom system her hab ichs schon verstanden - is ja nix anderes als bei nem fahrad die bremsen :D


    nur sieht das zeug ziemlich leicht zerstörbar aus :schläge: bin grad überlegen, wann ich zwecks service mal wieder beim :) vorbeischauen sollte.

    Ja mit dem Gaszug ist sone sensible Sache, da bist du gut beraten wenn du eh zum Service musst. Da machste wenigstens nix falsch.


    Getzfahrer gibts schon aber irgendwie schläft hier alles ein. Ein Forum lebt nun mal vom Diskutieren, das haben hier viele noch nicht kapiert. Viele lesen nur & schreiben nix :mauer:


    Ich selbst wollte mir nen i30 holen, drum bin ich hier- nun ist es ein A3 geworden :freu: Klickst du in meinem Profil auf den Verbrauch siehst du ihn bei Spritmotor


    So ich geh jetzt pennen- vllt. labert ja noch wer anderes mal mit. Gemeinsam machts eben mehr Spaß. Hier musste manchmal viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiel Geduld haben ehe du ne Antwort kriegst :gaehn:

    a3 sportback?! tolles auto. steht auch bei mir in der engeren wahl. finde das konzept sehr gut.


    was ist bei euch ein kennzeichen mit roten lettern?


    ja is schade - nur vom lesen kann ein forum halt nicht leben - irgendwann schreibt keiner mehr und dann stirbt die sache...


    nur gut dass du so oft online bist ;)


    na denn gute nacht!

    hi roger, es tritt anscheinend nur beim anfahren auf. wobei es es egal ist ob man einen lenkeinschlag hat oder nicht.

    Zitat

    Original von chrisy2k


    was ist bei euch ein kennzeichen mit roten lettern?


    Ein Überführungskennzeichen vom Händler. Da hatte ich grad ne Probefahrt gemacht. Da ist das Auto über den Händler versichert. Ich hab ihn dann gekauft, er hat mir den Brief zugeschickt, ich hab ihn zugelassen & bin mit meinen Nummernschildern hin & hab ihn abgeholt.


    Wenn dein Geräusch NUR beim Anfahren ist, tip ich mal ganz stark auf den Riemen, wie Rodschär auch vermutet. :super:

    lol leute das is doch der anlasser!!1
    komisch dass hier noch keiner draufgekommen ist :/
    hatte das selbe problem bei meinem j2, neuen anlasser geholt und schon war das geräusch weg

    lies nochmal sein erstes post genau durch. Das hat nach dieser beschreibung genau 0 mit dem Anlasser zutun. Wenns der Anlasser wäre würde beim starten der Anlasser hängen bleiben und es kommt das Geräusch. Aber das kommt dann nicht so einfach im Stand etc..

    Roger: :super: richtig erkannt


    @dami: Wie soll der Anlasser seine Drehgeschwindigkeit beim Gasgeben ändern, sprich drehzahlabhängig sein. :denk: Entweder dreht er sich oder nicht. Wenn er hängt hast du ein anderes Geräusch.
    Also immer schön der Reihe nach, incl. registrieren (da ists nicht so unpersönlich) & den Anhang beachten:teach:

    ah - überführungskennzeichen. cool bei uns sind die blau. :D


    cooles pic ;)


    heute hats den ganzen tag geregnet - wollte mich dann nicht hinstellen um den gaszug zu fotografieren. aja - neues problem is aufgetaucht...


    hab auch einen thread hier dazu "Engine Check" leuchtet nun wieder...
    hatte heute noch 400 km zu fahrne und da kein merklicher leistungsverlust etc. spürbar war bin ich mal weitergefahren.



    vielleicht schaff ich's morgen in die werkstatt, dann werde ich mal den fehlercode auslesen lassen und weiters auch mal nach dem schleifen und dem gaszug fragen :D


    irgendwie häufen sich die troubles bei dem auto schön langsam ;(


    is das generell beim getz so - dass er mit der zeit probleme macht?


    zugelassen wurde er 04 und hat momentan 83 tkm runter :denk:

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