Schätze mal auch die Zündung hat ne Macke. Vermute mal das die Einstellung des Zündzeitpunkts nicht stimmt.

Würde mal in eine Werkstatt damit gehen und den Fehler auslesen lassen.

Gruß Peter

Hallo!

Hatte mal die gleiche symptomatik. Bei mir waren die Zündkerzen hinüber. Danach lief es wieder einwandfrei!

Liebe Grüße

das war bei mir auch schon öfters so. Bei mir war das problem ganz einfach. Schau mal nach deinem Öl. Bei mir war zwar laut messstab noch genug drin aber als ich bis knapp unter max aufgefüllt habe ging die Leuchte aus und der Motor lief wieder rund.

Hey,

Bei dem Getz von meiner Freundin leuchtet auch schon seit längerem die Motorleuchte. Die Lamdasonde wurde getauscht und dann war der Fehler zwei Wochen weg. Seitdem Leuchtet die Lampe wieder. Laut Hyundai (Habe den Fehler mal auslesen lassen) heißt der Fehler :

- Wirkungsgrad Katalysator Bank 1 defekt -

Hat einer ne Idee was das seien Könnte??

danke schonmal!

Hi,
habe das gleiche Problem.
Mein Auto ist ca. 5 Jahre alt, habe ihn von meinem Onkel abgekauft im Sommer - ich liebe dieses Auto abgöttisch, nicht nur weil es rot ist.
Habe seit einigen Tagen nun Probleme mit meinem Prachtstück, ich fahr ganz normal, sobald ich in den 2ten oder 3ten Gang (teilweise auch 4ten Gang) beim Hochschalten ruckelt er extrem. Ich hab zuerst gedacht es liege an der Kälte, halt das mein Auto die Kälte nicht so ganz mag.
Nämlich ich hab ach noch ein anderes Problemchen, mein liebes Auto fährt ja auch etw. über 140, nur sobald ich auf der autobahn schneller als 130 fahre, vibriert das Lenkrad wie sonst was.

Also fasse mal zusammen:
- Gleiches Problem wie ihr, Leuchte für den Motor (das gelbe Ding unten rechts mit CHECK drunter) blinkt auf wenn es ruckelt und geh wieder aus, sobald das Ruckeln weg ist.
- Wenn der Motor ca. 5 - 10min warm gefahren ist, läuft er einwandfrei.
- Passiert aber nicht, wenn ich ihn mehrmals am Tag fahre, und der Motor abgekühlt ist.
- Lenkrad vibriert extrem ab höheren Geschwindigkeiten.

Das alles hat mein geliebter Flitzer erst seit ca. 2-3 Wochen und ich weiß nicht was ich tun soll, werde morgen mal in die Werkstatt auslesen lassen, was es hat.
Sollte er mir was neues sagen, werde ich es sofort hier rein schreiben.
Und wenn der mir versucht was vom Pferd zu erzählen, werd ich das schon merken, dann hat er nicht mehr allzu viel zu lachen

Liebe Grüße
(vielleicht hat sich bei i-wem das Problem gelöst????? )

Hiho,

Hab schon nen Termin fürs blinken, das vibrieren denk ich liegt an den Schlaglöchern auch, sollte es nicht an den Auswuchtungen liegen, lass ich wohl die Spur überprüfen, steht in anderen Foren, kann wegen Schlaglöchern möglich sein und unsere Straßen sehen aus wie der Mond hier..
Danke für deine schnelle Antwort, werde morgen den Mechaniker mal ausquetschen

Wenn das Lenkrad bei höherem Tempo vibriert und dabei die Warnleuchte angeht, kann ich mir nich vorstellen, dass das von den schlglöchern kommt.

Da finde ich keinen logischen zusammenhang. an deiner stelle würde ich mal die Räder runtermachen und nachsehen ob sie mittig auf der Radaufnahme sitzen und die schrauben mal nachdrehen.

Ansonsten kannste auch mal die Servopumpe und leitungen überprüfen. langt wenn du das auto hochbockst und mal schaust ob irgendwo servoöl rumsuggelt oder irgendein kabel porös oder verbissen ist.

Ich vermut allerdings dass deine Lichtmaschine bei hoher Umdrehung also hohes Tempo zu viel Saft gibt und dein servomotor durch ein elektronischen defekt zu viel spannung abkriegt und nicht mehr richtig läuft.

Hallo,

bei mir blinkte gelegentlich, vor allem nach einer kalten Nacht die Motorkontrollleuchte, der Motor ruckelte. Kurz darauf war die Lampe wieder aus, kam dann den ganzen Tag nicht mehr. Morgens dann wieder das blinken.

Durch Zufall habe ich den Fehler gefunden. Es war die Autobatterie !! Sie war nach dem Winter schon so schwach, daß sie diesen Fehler verursachte. Das Auto ist aber immer sofort angesprungen !!

Nifi

Hallo,

jetzt war ein halbes Jahr Ruhe mit stottern und blinkender Motorkontrolleuchte.
Jetzt im Herbst/Winter gings wieder los.
Wetter schön naß und feucht, wieder ruckeln.
Denke daß ich den Fehler jetzt gefunden hab.
Steckverbindungen an der Zündspule.
2 unterhalb der Zündspulen und 1 zentraler Stecker vorne.
Also Steckkontakte mit Motoröl oder Mehrzeckfett einfetten.
Dann ist wieder gut.

Nifi der Bastler

Jo, ich kann mittlerweile auf Erfahrungen mit 2 Getz zurückblicken und tatsächlich waren auch die immer etwas empfindlich, wenn es z.B. morgens feucht neblig war. Da konnte es schon al passieren, dass der Kleine ruckelte und die Leuchte anging.

Das waren aber immer seltenste Erscheinungen und als Fehlerquelle habe ich auch stets den Bereich Feuchtigkeit Zündspulen, Stecker, Zündkabel eingekreist.

Etwas Kriechöl gesprüht und es war stets für lange lange Zeit Ruhe!

Hallo,

das Problem mit der leuchtenden Motorkontrollleuchte habe ich auch schon seit Längerem. Ich hatte vor einiger Zeit eine neue Batterie eingebaut und danach verschwand sie erst einmal wieder, begann dann aber bald von Neuem zu leuchten (das Ganze nicht erst, seit es kälter ist).

Früh nach dem Losfahren - jetzt da es kälter ist - blinkt sie zu Beginn der Fahrt manchmal und der Getz kommt nicht über die 60 hinaus. Aber ca. 10-15 Sek. später leuchtet die Lampe wieder konstant und er beschleunigt auch wieder. Dennoch mache ich mir Sorgen ...

Ggf. hilft das bei mir ja auch (Zündspulen mit Kriechöl einsprühen). Kannst du einem Laien wie mir eventuell sagen, wo die zu finden sind? (oder jemand anderes)

Gruß

Hallo

Die Zündspulen findet Du mit der Methode Ariadne,die mit dem berühmten Faden.
Du verfolgst einfach ein Zündkerzenkabel und schon bist an der Zünspule.
Wenn man davor steht,rechts vom Motor/Ventideckel.
Sieht etwa so aus,(nicht genau für Deinen Getz,kenne ja keine Einzelheiten ,Hubraum u.s.w.)
https://www.rexbo.de/search?q=2730102100

Du solltest das Steuergerät auslesen lassen,alles andere ist Kaffesatzleserei.
Es ist auch nicht gesund für den Motor, den mit leuchtender Motorkontrolleuchte länger zu betreiben.

Gruß Bernd