Probleme beim Starten

  • Hallo liebe Hyundai freunde,


    ich hab mich jetzt hier mal angemeldet um mein Problem zu Schildern da ich irgendwie nicht richtig auf antworten gestoßen bin.


    Vor etwa 2 Monaten fing es an, ins Auto gesetzt, Zündschlüssel gedreht, Motor Probiert anzugehen tut er aber nicht. Nochmal probiert und dann lief wieder alles. Danach hatte ich wieder keine Probleme.
    Jetzt wurde es aber immer Schlimmer, egal ob der Motor Warm oder Kalt ist, ob es draußen Regnet oder die Sonne scheint, meist Startet er nicht bei ersten versuch es war sogar so schlimm das ich mal neun Anläufe brauchte damit er anging und das ist dann schon nervig.


    Während der fahrt bemerke keine Probleme, er nimmt gut Gas an ruckelt nicht, geht auch nicht aus und die Motorkontrollleuchte hat auch noch nie gezuckt. Einzig hab ich das gefühl das er trotz ruhiger fahrweise recht "viel" Sprit brauch. Da sich das Start problem leider immer weiter verschlechtert habe ich auch Angst das er irgendwann nicht mehr will.


    Zu Info: Hyundai Getz 1.1 BJ 2007 49KW und 38000 km auf der Uhr
    Inspektionen wurden keine gemacht (liegt nicht an mir Sondern am Besitzer die haben sich nicht um das Auto gekümmert.-.-)


    Das Auto stand fast 1/2 Jahr ohne es zu nutzen.
    Die Batterie war alle aber nach ein paar Hundert kilometer fahrt gab es dort auch keine Probleme mehr.
    Öl-Wechsel hatte ich machen lassen.


    So was könnte es nun sein? Bis jetzt hab ich folgende vermutungen: Kurbelwellensensor, Ringantenne, Lambdasonde, Zündkerzen, Maderbiss.
    Kann man davon irgendwas alleine überprüfen?


    Noch eine weitere Frage, die Dachantenne ist abgebrochen. Kann man diesen Dachfuß auch im Internet kaufen? Hab leider nichts dazu gefunden.


    Wie schaut es bei den oben genannten Sachen aus könnte man die auf Garantie laufen lassen? (Alle Stempel für Inspektionen vorhanden obwohl keine war)


    So damit erstmal genug ich hoffe ihr könnt mit tipps geben.


    Sorry wegen der Rechtschreiben


    MFG

  • hi


    ich hoffe ich kann dir helfen
    So was könnte es nun sein? Bis jetzt hab ich folgende vermutungen: Kurbelwellensensor, Ringantenne, Lambdasonde, Zündkerzen, Maderbiss.
    Kann man davon irgendwas alleine überprüfen?


    krubelwellensensor glaube ich net (das vom Kurbelwellensensor kommende Spannungssignal wird an das ECM weitergeleitet udn dient zur Feststellung der Motordrehzahl und der position der Kurbelwelle)


    Lamdasonde (schickt ja nach wert eine niederspannung von 800mV bis 100mV an das ECM das reguliert die eingespritzte Kraftstoffmenge anhand des Signales, so dass das Kraftstoff-Luft-Gemisch stets dem Sollwert entspricht)


    - der höhere sprittverbrauch währe ein anlas daran zu denken.


    aber der rest nicht da er ja ohne prob läuft das teil kann man auch ausstecken dann läuft er auch ohne prob (nur dann nicht versuchen durch die ASU zu kommen hehe)


    Zündkerzen nee läuft ja sonst einwandfrei.
    kannst aber testeten
    Kerze raus drehen und anschauen sind an der elektrode dunkle ablagerungen
    geringe Luftansaugung
    sind es helle Ablagerungen Vorzeitige Zündung Unzureichend befestigte Kerze
    nun ja das is es nicht habe ich nur zur gaudi (info) dazugeschrieben


    Marderbiss.. hmm könnte sein glaube ich aber nicht


    so ich denke Wegfahrsperre sensor im schlüssel wackelkontackt eventuell mal mit dem 2.schlüssel probieren oder wegfahrsperre prüffen.
    kannst acuh ma testen wenn du auf zünung (nicht start) gehst solltest du wenn es ruig ist hören die die kraftstoffpumpe druck aufbaut mit einem leisen summen ca. 2-5 sec. wenn nicht bekommt die kein signal liegt dann höschtwahrscheinlich auch an der wegfahrsperre weil das das relais im motorraum drauf geht ist eher unwarscheinlich..


    also ich sage wegfahrsperre, wirst wohl nicht selber machen können.
    aber sehe es als vorteil wenn es das ist wenn er läuft läuft er, er wird nicht aus gehen....


    eine frage noch..? gurgelt er wenn du stratest ganz normal nur er geht nicht an, oder passiert garnichts. weil wenn garnichts passiertweder Gurgeln noch irgendwas anderes ist es nicht die wegfahrsperre.
    da würde ich noch sagen kann es der magnetschalter vom anlasser sein.
    wenn da die Kohlen ab/verdreckt oder sonst was sind kann es zu einem Wackelkontackt kommen.

  • Hey, danke für die schnelle Antwort.


    Also dieses Summen was du beschreibst nehm ich jedes mal wahr wenn ich den schlüssel umdrehe. Um die Zündkerzen herraus zu schrauben brauch man denk ich mal so einen "Spezial" schlüssel denn den den ich habe passt leider nicht in die öffnung. Dennoch werde ich das mal mit dem Zweitschlüssel Probieren(Kann ich leider erst am Sonntag machen weil ich den nicht Zuhause habe)
    Vielleicht noch zu Info aber das kann ich mir auch einbilden, eigentlich läuft alles Rund aber manchmal habe ich das gefühl dass das Gas nicht richtig angenommen würd, ist wenn denn auch nur leicht spürbar und schiebe ich mal auf die Niedrige Motorisierung. Hast du vielleicht noch nen Tipp wie ich die Kerzen rausbekomme? Wenn aber was an dehnen wäre müsste sich das ja auch eigentlich während der fahrt bemerkbar machen oder?


    MFG


    Edit:
    Bei anlassen hört er sich genau so an wie auch als wenn er normal angehen würde also immer dieses "drehen" aber nicht das erwartet Motor geh an :D


    Edit 2: Könnte es evt doch noch an der Batterie liegen? Das Starten hört sich zwar flott und knackig an aber vielleicht schafft er das ja nicht immer die Spannung aufzubauen?!
    Das Auto ist heute ca 500km gelaufen (Autobahn), jedoch als ich noch schnell was einkaufen fahren wollte hatte ich wieder das Problem.

  • Achso noch als Anhang wo ich zum Einkaufen gefahren bin ist er erst bei dritten versuch angegangen und als ich vom einkaufen zurück war Sofort. Ich find das schon merkwürdig warum mal Ja und mal Nein. Ich werd wohl nächsten Monat mal ne Werkstatt aufsuchen und die Batterie, Lichtmaschine überprüfen lassen... oder meinst du das wird es nicht sein?


    Sry wegen noch einen Post aber ich konnt leider nicht mehr edit machen.


    MFG

  • Nach Batterie hört sich das nicht an. Wenn die sauer wäre könntest Du nicht so viele Startversuche hinter einander machen.
    Ich tippe da auch eher auf ein elektronisches Problem. Wegfahrsperre oder so.
    Schon mal den Fehlerspeicher auslesen lassen ?

    :flüster:Wer ander'n eine Bratwurst brät hat meist ein Bratwurstbratgerät ! :flüster:

  • Ich schätze Antennenspule, bzw Ringantenne! Ich hatte bis vor ein paar Tagen genau das gleiche Problem! Der Motor startete, wann er wollte! Fehlerspeicher hatte "P1693" gespeichert, was mit "Wegfahrsperre Transponderfehler" begründet war!
    Ist ein Problem, was des öfteren auftritt!

  • Ja ich denke auch das es irgendwie in die Richtung geht da der Rest ja ok ist.
    War grade bei Pitstop und hab mal gefragt wegen Fehlerspeicher auslesen aber bei dem war grade das Gerät kaputt also demnächst nochmal hin denn bei den ist es kostenlos ATU und Co wollen 20€ haben.


    Heute war auch wieder alles i.o keine probleme gehabt obwohl ich den wagen heute 5-6 gestartet habe (hab mal den schlüssel sauber gemacht obwohl er nicht schmutzig aussah) naja auslesen lass ich ihn denn noch.


    Erstmal vielen dank für die Infos die ihr mit geben konntet. Ich sag bescheid wenn ich mehr weiß. Bis dahin



    MFG

  • eben also es ist devinitiv nicht die Batt oder die Lima.. wie du meinst mit nicht genügend spannung aufbauen.. der Motor läuft oder bzw. zündet wenn er läuft bis zu einer spannung von 6,8V der anlasser baucht so viel watt dass die spannung in dem fall unter den bereich sinken würde das heißt er würde mit mühe und not noch so langsam eine umdrehung schaffen und dann hinstehen und tiken....


    auch dass er nach 500km laden bei 75 AH kurtz darauf nicht startet und danach ohne probleme, spricht voll dagegen....
    hehe


    also ich denke immernoch wegfahrsperre und so nen ramsch.


    Megnetschalter fällt aus, wegen deiner beschribung. anlasser oder sowas auch...


    dann würde noch das was testbuk beschrieben hat passen, weil wegfahrsperre wenn er summt vor dem starten eigentlich auch ausfellt.
    weiß ich aber nicht mehr sicher, müsste erst bei mir schnell nen anderen stecker einbauen um das zu testen.

  • Hallo.
    Also meine Freundin hat bei ihrem I20 auch die Startprobleme.
    Ganz sporadisch, der Anlasser dreht normal und nach einigen (bis zu 15) Minuten Wartezeit ging es bisher immer wieder!
    Der Händler konnte natürlich nichts feststellen, da er beim Termin immer ansprang. Fehlerspeicher sagte angebl. auch nichts.
    Wahrscheinlich liegts irgendwie an der Wegfahrsperre...
    Wenn jemand ne Idee/Lösung, hat bitte melden. waltermx@freenet.de
    Danke

  • Hi!
    Es ist zwar schon ein bisschen spät für eine Antwort, vielleicht hilft sie aber dennoch (oder anderen). Es ist die Wegfahrsperre. Bei Hyundai reinigen lassen und gut ist. Hatte das gleiche Problem, nun läuft wieder alles...

  • hallo zusammen,


    ich hoffe ich kann hier bei diesem Thema auch etwas mit einbringen.


    Hab die gleichen Probleme mit meinem 1,4er Getz seit einiger Zeit beim Starten.


    Ich möchte hinzufügen, nach ca. 1-2 minuten ruckelndem Motorlauf, festen Gas geben (ohne stirbt er ab), läuft er einwandfrei, Verbrauch ca. 8-9ltr. kein ruckeln super Leistung aber:


    Wenn der Motor kalt ist, starte ich, dann geht die Drehzahl kurz rauf (ca. 2000/min) vor dem einpendeln in die LL Drehzahl fängt der Motor an zu ruckeln, als ob Zündfünken durchschlägt, wie wenn nach Motorwäsche Wasser im Verteiler oder so wär. Dies hat jedoch der Getz nicht.


    Ich möchte hinzufügen, ich bin selbst vom Fach, jedoch steh auf dem Schlauch und weis nicht mehr weiter.


    Folgendes wurde von mir gemacht:


    - Zündkerzen erneuert
    - Zündkabel erneuert
    - neue Zündspule ausprobiert
    - Schläuche und Leitungen auf Marderbiss untersucht.
    - Kontakte überprüft mit Kontakt 60 Spray eingesprüht


    heute vom Hyundai Händler geholt bei dem er eine Woche zur Prüfung war.
    die haben folgendes gemacht:


    - Zündkerzen und Zündkabel erneuert, da kein Erfolg, meine wieder eingebaut.
    - Fehlerspeicher ausgelesen, kein Fehler abgespeichert.
    - Kompression geprüft, i.O.
    - Steuerzeiten überprüft, i.O.
    - Kraftstoffdruck überprüft, i.O.
    - Lambdasonde überprüft, i.O.
    - OT-Sensor an KW und Nockenwelle soll auch i.O. sein.


    Da das Ruckeln nur immer die ersten Sekunden nach dem Neustart passiert, ist es natürlich schwierig zu suchen.
    Der Händler sagte mir nur, ich solle einen anderen Sprit ausprobieren.
    Ich fahre zeitweise E10 und dann wieder das Super aus Ösiland.
    Also ich enke Sprit kanns nicht sein.
    Der Zahnriehmen soll ja auch i.O. sein, trotz meinen 83.000 KM
    EZ 2006


    Wenn diese Schreckminute vorüber ist, merkt man gar nichts mehr von dem Problem. Die Werkstatt meinte, dass der Motor beim Kaltstart zu mager läuft.


    Ich mache jeden Service selbst und dies sehr genau.


    Wo kann ich noch suchen, da ich den Getz verkaufen möchte. :denk:


    Danke

  • Du meinst die Ringantenne am Zündschloß?


    Die hängt doch mit der Wegfahrsperre zusammen, da würde doch der Motor gar nicht anspringen, oder etwa nicht?


    Ich hab jetzt noch einiges durchgetestet.
    Ohne Ersatzteile nur mit einem Autodiag-Tester, es kristallisiert sich eher auf einen Sensor, Nockenwelle oder Kurbelwelle.


    Bin mir aber noch nicht sicher.


    Trotzdem Danke für den Hinweis.

  • bei den getz git es ab und zu das problem dass sich das kurbelwellenrad vom zahnriemen herausarbeitet und dann meistens auch gleichzeitig der ring für die motordrehzahl. vllt liegt es daran...

  • Ja genau die mein ich


    Hatte das gleiche Problem ist ganz ganz ganz schlecht angesprungen und manchmal auf den ersten Zucker ! Ist auch bekannt beim getz! Am besten du lässt oder liest den fehlerspeicher mal aus und schickst mir per pn. Den fehlercode

  • hallo zusammen,


    ich hab den Fehlerspeicher ausgelesen, als ich von der Werkstatt weg gefahren bin, hat er sehr gestottert, hat das Gas nicht angenommen, bis ich ca. 500mtr. Fahrstrecke weg war, dann ist der Motor einwandfrei gelaufen.


    Fehlercode P0301 und P0303.
    Demnäch wärens evtl. die Zündkerzen, Zündkabel oder Zündspulen


    Zündkerzen und Kabel sind neu.
    Zündspule wurde auch versuchsweise ausgetauscht.


    Nach dem löschen und erneuten Starts in der früh, die auch wieder sehr ruckelig vonstatten gingen, hat er bisher nichts mehr abgespeichert.


    In der Werkstatt wurden die OT-Geber der KW, Nockenwelle.
    Auch nochmals die Zündkabel, Zündkerzen ausgetauscht.
    Zahnriehmen mit Scheibe überprüft.


    Und einiges mehr.
    Leider ohne Erfolg.


    Jetzt werd ich den mal zu einem anderen Kfz-meister bringen, der eine freie Werkstatt hat und im Prüfungsausschuss sitzt.
    Vielleicht findet der eine Lösung.


    Hyundai hat mir nach Anfrage zurückgeschrieben, ich solle das Fahrzeug zu einem Händler bringen, der würde so lange suchen bis der Fehler gefunden ist....und ich zahl dann eine Menge AWs und Teile :evil:

  • Hallo,


    Ich habe auch das selbe Problem. Habe auch die Antennenspule wechseln lassen dazu auch Zündkerzen, Riemen, Zündkabel.
    Hatte dann auch Ruhe nur seit paar Tagen geht das wieder los.
    Ich arbeite in einer Hyundai Werkstatt und selbst die wissen auch langsam nicht mehr was da noch sein könnte...
    Vllt. hat ja einer jetzt eine Lösung die mir weiterhelfen könnte...


    Vielen dank im Voraus

  • ich hatte schonmal dass die neuen zündkabel innerhalb weniger km wieder kaputt waren.
    eventuell sollte man auch mal nach dem ventilspiel gucken (1,1l motor)

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