kann sein dass es nicht an den Kabeln sondern an der Kerzen liegt.. kannst selber rausschrauben und anschauen wenn in der Isolierung Dem weissen ceramik ein riss ist oder mehrere risse lässt die isolierung strom durch, und sie müssen ausgetauscht werden...

wenn sie vorne schwarz ist ist das gemisch zu fett das heißt zu wehnig Luft.
wenn sie weiss ist ist es zu dünn also falsche suckel oder zu viel luft...

je nach einstellung...

wie ruckelt er dann wenn er nur beim gasgeben oder halt belasten also vollgas ruckelt dann ist es auf allefälle die Zündanlage also Kabel, Verteiler/bzw. Spule oder kerzen .

mach der werkstatt mal beine, die haben fachleute zu sein und nicht nur teiletauscher. genaugenommen müsstest du sogar dein geld für die zündkabel zurückverlangen.

wenn der motor eine zeit ruckend fährt, kann man an den kerzen erkennen, ob ein zylinder, oder alle betroffen sind und ob es am benzin oder an der zündung liegt. wenn deine werkstatt dazu nicht in der lage ist, dann solltest du die wechseln oder dich beschweren.

vermutlich (!) wird es ein zündungsproblem an einem zylinder sein, also wären kerze und, falls er hat, verteilerdeckel die restlichen verdächtigen. wenn er eine verteilerlose anlage hat, kommts halt drauf an, was genau verbaut ist.

Hatte zwei mal ein ähnliches Problem mit der Motorwarnleuchte. Bei beiden hat der der Motor gestottert und reguckelt (äußerst unruhiger Lauf). Ein mal hatte ich ein Loch im Flexrohr, daher hat die Lambdasonde falsche Werte angezeigt. Leider wurde zuerst die 200€ Lamdasonde getauscht, bevor das Loch in dem 50€ Flexrohr gefunden wurde. Später hatte ich noch einmal ein ähnliches Problem. Dabei musste die auch nicht ganz billige Nockenwellensteuerung getauscht werden.

MfG

Christian

Hatte das Problem auch schon zweimal. Beim ersten mal wars auch das kaputte Flexrohr. Da sagte man mir auch, dass das beim Getz wohl öfter vorkommt. Beim zweiten mal hats auch geruckelt und bin kaum noch nen Berg hochgekommen. Es waren dann die Zündkerzen, die dafür gesorgt haben, dass nicht mehr alle Zylinder liefen, daher dann das ruckeln.
Ich würde die zwei Sachen mal als erstes überprüfen lassen!
Liebe Grüße

vor gut zwei wochen , wie aus dem nichts , motorwarnleuchte an . kein stottern oder zündausetzer usw. . zum freundichen ... auslesen lassen . nockenwellenlage-sensor soll es sein . kann aber auch noch was anderes , kabelbruch etc. , sein . habe mir obdscope besorgt plus einen bluetotth-odb-adapter .... das ganze selbst ausgelesen . tatsächlich der sensor . nun der knaller .... die werkstatt bestellt bereits seit zwei wochen, ich brauchte drei tage .... eingebaut , fehler gelöscht , erneute diagnose ... kein fehler mehr vorhanden . die kosten .... werkstatt will für den sensor locker 176 euronen plus 20 für bauen .... ich hab über die bucht für 60 mit versand das gleiche erzielt ... noch fragen zu einer werkstatt