Richtig schalten Getz 1.

  • Hallo,


    ich bin Fahranfänger und habe nun mein erstes Auto einen Hyundai Getz 1.0 Baujahr 2006 Benziner.


    In der Fahrschule bin ich immer einen Golf IV Diesel gefahren und da gab es natürlich ganz andere Schaltpunkte. Nun würde ich sehr gerne wissen wie man beim Hyundai am besten schaltet. Die Bedienungsanleitung ist da nicht sehr hilfreich. So steht da das man erst bei 75 km/h in den 5 Gang schalten soll. Ich schalte schon viel früher so das ich zwischen 1200-1800 Umdrehungen liege.


    Beim Auffahren auf die Autobahn bin ich auch ziemlich unsicher. Bin das letzte mal im 3 Gang raufgefahren und irgendwann hatte ich das Gefühl das der Wagen nicht mehr richtig beschleunigt. Hätte ich da lieber in den 4 Gang schalten sollen damit er noch anzieht?

  • was erwartest du von einen 1.0 liter motor???
    da kommt nicht viel leistung an


    also ich fahr immer mit meinen getz 1.1 zwichen 3500 und 4500 u/m


    mfg

  • hatte mal nen getz als leihwagen bin da meißt so zw. 2000-2500 u/m gefahren. muss aber sagen es war jedoch ein 1.4. aber viel unterschied ist da bei den kleinwagen nicht fahren sich fast alle gleich. :sauf:

  • Zitat

    Original von schmidti_1990
    was erwartest du von einen 1.0 liter motor???


    Ich erwarte gar nichts, da ich mich mit Autos und Motorleistung null auskenne.



    Zitat

    Original von schmidti_1990also ich fahr immer mit meinen getz 1.1 zwichen 3500 und 4500 u/m


    mfg


    Soviel? 8o Bei 1800 Umdrehungen hört er sich am besten an. Bei 3500 würde das tierisch laut sein.


    Oder meinst du fährst mit 3500 Umdrehungen auf die Autobahn?

  • moin moin..


    Also:


    nen 1.0er Getz gibt es nicht,
    2000 - 2500 U/Min wird so ziemlich von jedem Hersteller empfohlen
    3500U/Min ist nichts beim Getz da er glaub ich ich bis 6000 dreht(benziner)
    zum vergleich wenn du im 5. Gang 100Km/h fährst hat dein auto 3000U/Min.. das ist nichts.
    Wenn ich mit meiner Freundin ihrem 1.1er 63ps gefahren bin hab ich bei schnellerer fahrt immer so bei 3500-4000 geschaltet.. wenn du schnell vom fleck kommen willst kannste den 3. ruhig mal 90- 100Km/h treten,das ist kein Weltuntergang.


    gruß

  • du musst beim getz so zwischen 2000 und 2500 schalten. sonst wird das nix...


    die niedrigen drehzahlen haste nur bei nem diesel.


    wenn du schnell vom fleck kommen willst musst du runter schalten, nicht hoch.


    wenn du auf die autobahn hoch fährst ruhig im 3ten gang vollgas geben. wenn du halt aber mit 40 an kommst musste im 2ten gang fahren. nicht im 3ten. da hat er keine leistung.

  • naja so laut wird er nicht


    und bei 190 auf der auto (es meiste was ich geschaft hab)
    ist man in roten bereich


    und der 2 gang geht bis 80 km/h

  • Danke für euren Tipps. :blume:


    Habe jetzt auch immer später geschaltet und fahre nun bei 2000 bis 2500 Umdrehungen.


    cheat
    Dann ist der Getz 1.1. :O


    Danke für den Hinweis das ich ruhig mal im 3. Gang bis 100 km/h fahren kann wenn ich schnell sein muss. Hatte mich da nicht getraut, weil der Motor da ganz schön aufjault.


    @Elantra
    Danke für den Hinweis das nur der Diesel die niedrigen Drehzahlen hat. Dann kann ich jetzt meinen Benziner besser einschätzen.


    schmidti_1990
    Im 2. Gang bis 80 km/h muss ja nicht sein. Ich möchte auch Benzin sparend fahren.

  • Zitat

    Original von schmidti_1990
    naja so laut wird er nicht


    und bei 190 auf der auto (es meiste was ich geschaft hab)
    ist man in roten bereich


    und der 2 gang geht bis 80 km/h


    ich fahre ja auch manchmal im 4. mit 150 aber 80 im 2. ist nicht gesund ;)

  • Also ich fahre einen Getz 1,4 mit 97ps und diesen kann man bei warmen Motor bis knapp 100km/h beschleunigen. Dann hat er seine Maximal Drehzahl von 6500 u/min. Das sollte man nicht jeden Tag machen aber schaden tut es dem Motor nicht wenn er Betriebstemperatur hat.


    Im normalfall schalte ich zwischen bei 2000 - 2500 umdrehungen.

  • Zitat

    Original von 54321morpgeus
    Also ich fahre einen Getz 1,4 mit 97ps und diesen kann man bei warmen Motor bis knapp 100km/h beschleunigen. Dann hat er seine Maximal Drehzahl von 6500 u/min. Das sollte man nicht jeden Tag machen aber schaden tut es dem Motor nicht wenn er Betriebstemperatur hat.


    Im normalfall schalte ich zwischen bei 2000 - 2500 umdrehungen.


    schönen gruß an den motor. also meiner meinung nach sollte man sogut wie nie, den motor in solch ein bereich treiben. :dudu:

  • Also hier würde ich auch etwas Vorsichtwalten lassen, hatte den 1.1 Atos mit 63 PS und meine Frau hat ihn noch, da ist man im 2. bei knapp über 60 bei über 6000, mein Lantra 2.0 schafte im 2. 80 dann war auch er über 6000.
    Und eins noch wenn du die Gänge soweit ziehst hast du da oben auch nicht mehr Leistung eher das Gegenteil, man muss halt nur gut und schnell schalten dann braucht man den Gang auch nicht so ausdrehen, im richtigen Drezahlbereich geschaltet bringt oft mehr.
    Gruß Stefan

  • klar kann man die gänge soweit fahren
    die hersteller der motoren denken sich
    ja auch was dabei sonst würden sie den
    drehzahllbereich kleiner machen

  • Ich denke ihr habt da was falsch vertsanden.


    Wenn ein Motor 6500 u/min dreht und das sind beim Getz im 2ten Gang knapp 100km/h, dann kann man diese auch gelegentlich anliegen haben.
    Ich rede nicht davon das jeden Tag zu machen, aber gelegentlich schadet es dem Motor keineswegs, im gegenteil!!


    Es kommt immer auf die Getriebeübersetzung des jeweiligen Fahrzeugs an. Man kann den Gang und die dazu gehörigen Km/h Zahl nicht pauschalisieren.


    Siehe Motorradmotoren. 150ps aus 750ccm und die halten auch 50tkm.
    Jedoch sind die meißten Getriebe so übersetzt das man gut und gerne 100km/h im ersten Gang schafft. Auch das ist bei gelengtlichem anwenden keineswegs schädlich.


    Nochmal auch an die jüngeren unter euch, den Motor warmfahren und etliche Kaltstarts vermeiden das ist worauf ihr achten solltet.
    Wenn ihr die Autobahn hoch müsste ist es kein Problem auch mal bis 6500 umdrehungen zu drehen.


    ckm
    Das zum schluss hin weniger leistung ansteht ist klar. Ich kenne die Leistungskurve des Getzes nicht jedoch hat der Getz erst bei 6000u/min seine volle Leistung!

  • Hallo,


    wenn der Motor warm ist, kann man den Drehzahlmesser ruhig "mal" ins rote jagen, jedoch nicht dauerhaft und ständig machen. Dies schadet den Motor und die Umwelt noch dazu!


    Manche sagen dazu auch, den Motor durch blasen lassen. Kann damit nur verbinden, dass der Schmutz durch den Auspuff gejagt wird.


    Hier noch eine Umfrage, passend vom Thema:
    Bei welcher Drehzahl schaltet Ihr im "Normalbetrieb"/Stadt in den nächsthöheren Gang?


    Gruß
    Dennis

    Die Hälfte des Lebens ist Glück, die andere Disziplin.


  • Richtig gelegentlich sollte es nichts ausmachen, aber wie definiert ihr Gelegentlich (1x pro Tag, 1x die Woche usw).
    Irgendwann nimmt der Motor Schaden. Hatte in meiner Sturm und Drangzeit einen Peugeot 106 XSI und der hat von mir auch nur Gelegentlich prügel bekommen, so meine damalige Einschätzung.
    Hier dann aber die eingetretenen Defekte, Zylinderkopfdichtung, angebrochene Kipphebel der Nockenwelle, Leistungsverluste (Kompression). Das waren alles Sachen die nicht mit einmal kamen aber so nach und nach.
    Heute führe ich das auf meine starke Beanspruchung zurück, da der Wagen auch ging wie die Sau.
    Auch merke ich oft an Ampel Kreuzungen diese Fahrer die diese Drehzahlorgien machen. Hier ein Beispiel, du fährst im ersten an schaltest relativ früh in den zweiten, dein Nachbar der seinen 1. voll ausfährt hat schon ein knappes halbes Auto Vorsprung, nun schlatet er aber in den zweiten und du bist schon wieder an ihm Vorbei da du ja schon im 2. bist. Wenn man das jetzt auf alle Gänge überträgt und jetzt zwei gleiche Fahrzeuge nehmen würde und dieses Spiel mal bis zur Höchstgeschwindigkeit macht müsste in meinen Augen der der die Gänge immer voll ausfährt das nachsehen haben.
    Also bin ich der Meinung die richtige Schaltdrehzahl um vernümpftig zu beschleunigen liegt so um die u/min Zahl bei der der Hersteller seine max KW angibt, denn wenn du da schaltest liegt die Drehzahl des nächsten Ganges im Bereich des Max. Drehmomentes, dagegen wenn du viel höher drehst ist vom nächsten Gang schon wieder etwas Kraft verpuft.
    Das ist aber wie gesagt nur mein Gefühl wenn ich Auto fahre, ob das jetzt so genau stimmt weiß ich nicht 100% ig, aber ich fahre so wenn ich mal schnell beschleunigen muss, und das hat immer sehr gut geklappt.

  • Richtig und die max Leistung liegt beim Getz bei 6000u/min an.


    Deine Theorie das du schneller bist weil du ja im 2ten bist und der andere noch Schalten muss ist nicht richtig.
    Das was du beschreibst lässt sich nur durch deutlich an mehr Leistung praktizieren. Mit gelegentlich spreche ich für meine verhältnisse von 1x in einer bzw zwei Wochen.


    Ein 106 ist ein schlechtes Beispiel, Peugeot hat selber gesagt das ein 106 nur für ca 100tkm gebaut wurde länger müsste ein Auto nicht halten.


    Wurde dieses Auto von dir immer warmefahren. sprich 10km fahrt bevor du vollgas gegeben und die Drehzahl über 3000touren kommen lassen hast?

  • natürlich wurde der Wagen nicht immer richtig warmgefahren, wir waren jung und wollten den Spaß sofort, also immer schön drauf auf den Dunsthebel.
    Und das meine ich ja, wenn man zu jungen Leuten sagt man kann das mal machen, dann ist es eigentlich in der Praxis so das man sich am Anfang dran hält und dann macht man es öfter da ja nichts passiert ist.
    Und dann geht halt doch was kaputt, und dann wird man wieder ruhiger.
    Wie gesagt die Erfahrung macht in meinen Augen jeder, war nicht nur bei mir so auch meine ganzen Kumpels haben das schon hinter sich.
    Deshalb sollte man sagen Drehzahlen im roten Bereich sollte man vermeiden, wenn es dann doch mal passiert sei es zB berghab beim überholen passiert nicht gleich was.
    Und wie gesagt was soll das bringen, habe es auch schon an verschiedenen Fahrzeugen getestet dreht man zu hoch kommt auf gerader Strecke bzw. bergauf ab einer bestimmten Drehzahl weniger Leistung als wenn ich hoch geschalten hätte.
    Ausserdem reden wir hier über einen 1.1l Motor, der muss so schon genug im Getz arbeiten einen Wagen mit einem Leergewicht von über ner Tonne zu bewegen, da solltet ihr den auch nicht noch treten.

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