niedrigtourig motor geht fast aus

  • Mahlzeit...
    Wie jeder CRDI fahrer weiß läuft der kleine 3-zylinder getz ziemlich unruhig.. sonst war´s bei mir 1500 U/min und abwärts.. nur jetzt passiert das schon bei ca. 1750 u/min ab 70km/h muß ich schon in den 4. Gang schalten..mein ganzes auto wird durchgeschüttelt und vom kofferraum kommen geräusche als wenn die heckscheibe gleich rausfliegen würde.. hat jemand das gleich prob oder nen tipp was gegen hilft..


    Daten


    getz TB 1.5 CRDI
    km-stand 107.000km


    achja auspuff hab ich äußerlich kontrolliert, ist nur leichter rost.. und drosselklappe sauber gemacht.. ist nur beim starten und ausmachen besser geworden (hält aber auch nicht lange)


    gruß


    Andreas

  • So nachdem ich n bissle mit Testbug geschrieben habe und sich die Werte ähnelten, stellte ich fest:


    ::Das ist einfach so::


    ^^Für alle die sich darüber mal den Kopf zerbrechen sollten^^


    Kann geschlossen werden

  • Ich kann zwar bis 60 im 5ten fahren, aber dann ist auch schon Sense, der Motor nimmt kein Gas mehr an und das Auto stottert nur noch.. Ganz so krass, wie cheat es beschrieben hat, ist es bei mir zwar nicht, aber gut ist es trotzdem nicht! :D

  • der 1.1er mag des auch net...50 im 5ten...höchstens den 4ten


    beim 1.3er benziner hab ich keine probleme damit

  • Kommt auch immer auf die Tagesform an und die Außentemperatur an.
    Wenn es angenehm ist so ab 12 Grad gehts eigentlich.. bei 0 grad is wieder ziemlich dolle (ich meine nicht nach dem 1. Motorstart), selbst nach 50km noch..
    Jedoch wandert der Spritverbrauch bei den Temperaturen 0,4l nach unten..
    alles irgendwie komisch, aber hauptsache er fährt. :super:


    der 1.1er TB meiner freundin macht 50 im 5. ganz gut..

  • Ist nix komisch. Kalte Luft hat mehr Sauerstoff und bringt mehr Leistung. Je nach Fahrer wirkt sich das positiv auf den Verbrauch aus. Bessere Gemischbildung und dadurch ein etwas besserer Leistungsfaktor.
    Solltet ihr Turbos in den Dieseln haben dann liegt´s daran. Turbodiesel haben untenrum null Leistung weil der Turbo nicht funktioniert. Deshalb muss man bei Turbodiesel, beim Anfahren, deutlich mehr Gas geben als bei nem Leistungsschwächeren Saugdiesel.
    Dreizylinder brauchen sowieso mehr Drehzahl um rund zu Laufen.

    Relativitätstheorie:
    Wenn ich Dir einen Finger ins Auge stecke, haben wir beide einen Finger im Auge, aber ich bin relativ besser dran!

    Einmal editiert, zuletzt von mozartschwarz ()

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