Wie schauts jetzt aus mit Bläschen im Kühlwasserbehälter bei warmen Motor??

Weißer Rauch ist Wasserdampf, was bei den derzeitigen Temperaturen bei kaltem Motor absolut normal ist. Das kann anfangs auch ein wenig nach Benzin oder eben unverbrannten Kohlenwasserstoffen riechen.

Es kommt natürlich auch immer eine defekte Zylinderkopfdichtung in Betracht. Da dürfte die Inspektion aber nichts geändert haben.

Die Stände aller Flüssigkeiten sollten im Normalbereich sein, und weder am Ölstandskontrollstab noch am Einfülldeckel sollten sich bei kalten Motor Wassertropfen zeigen. Andere Ablagerungen am Deckel (insbesondere gräulich schleimig...) sollte auch nicht sein. Das Kühlwasser sollte auch keine ungewöhnlichen Inhalte haben.......

Wie ist jetzt der Ölstand am Peilstab? Da ist ein MIN und MAX Markierung. Wenn mehr Öl als nötig im Motor ist, qualmt der Motor und auf Dauer schadet es auch einigen Bauteilen!!
Weißt du wie man den Ölstand richtig misst?

Wenn Ventilschaftdichtungen verschleißen dann qualmen die BLAU. Ebenso wie Kolbenringe.

Richtig.
Ausserdem - wieso sollte der dann nur morgens in kaltem Zustand "qualmen"?

Nu komm mal wieder runter und hör auf, Dein Auto krankzureden.

Fürs Kühlwasser haben Werkstätten einen CO Tester mit einer Flüssigkeit die sich verfärbt. Dann siehst ob Abgase ins Kühlwasser kommen.

Wenns kalt ist sind beispielsweise genaue Bauteile die abdichten sollen um einige 1/100 Millimeter kleiner. Evtl. kippen dann die Kolben weiter und der Kolbenring dichtet nicht mehr ganz.

Wieviele Kilometer hat die Mühle überhaupt?

Puh, Ölstand zu niedrig...offenbar bricht sogar der Öldruck zusammen, und dann gleich 1,5l rein kippen.....
Du machst wohl keine halben Sachen. Normalerweise liegt zwischen den Ölstandsmarkierungen etwa 1 l Unterschied.
Zuviel Öl ist fast genau so schädlich wie zu wenig.
Bei defekten Ventilschaftdichtungen kommt Motoröl mit zur Verbrennung; das gibt blauen Rauch und letztlich einen erhöhten Ölverbrauch.
Was heißt, man merkt am Ölmeßstab Luft am Rohr?? Bläst dort Luft ab, wenn man Stab draussen hat, oder ist Wasser am Stab?

Junge, hör auf Dich verrückt zu machen. Und Dich verrückt machen zu lassen.

Wenn es dieser Tage mal warm wird schau mal, ob das angebliche "Qualmen" weiter besteht oder auf einmal verflogen ist. Falls nicht können wir weiterreden.

Wenn es weder blau noch schwarz aus dem Auspuff raucht, und nur bei kaltem Motor anfänglich weiß qualmt, dann brauchst du dir selbst als Anfänger keine Sorgen machen! Ölstand regelmäßig prüfen (immer zwischen min und max halten) und regelmäßig das Öl auch mal wechseln, nicht nur nachfüllen! Das ist nämlich kein "Ölwechsel"! Deinen Ölwechsel (und Inspektion) machst du im Idealfall alle 12 Monate, oder nach 15.000km - je nachdem was zuerst zutrifft. Gute Fahrt!

Gruß Jacky