Servopumpe defekt?

  • Hallo,


    ich bin neu hier und habe gleich mal eine Frage. Mein Getz macht komische Geräusche wenn ich komplett einlenke. Die Werkstatt sagte es sei wohl die Servopumpe. Der TÜV sagte, die Leitung der Servopumpe, die über über dem Getriebe langläuft, ist undicht. Ich habe den Behälter mit der Servoflüssigkeit vor einem Jahr aufgefüllt. Es fehlen jetzt ca. 2mm an Flüssigkeit.


    Habt ihr Tips wie ich erkenne, ob die Pumpe wirklich defekt ist? Dass ne Leitung ein kleines Loch hat, scheint ja zustimmen. Nur müßten dann nicht mehr als 2mm Flüssigkeit fehlen? Ich habe ja nicht so viel Ahnung, aber kann es sein, dass ich jetzt keine Flüssigkeit mehr verliere, weil die Pumpe keinen Druck mehr hat, und somit kein Öl fördert? Der eine Riemen, der direkt an der Pumpe dran ist, ist ein wenig lose, und ich glaube ab und an quitscht der Riemen auch mal.


    Ich hoffe auf Tips von euch... :)

  • Hallo


    Die Servopumpe ist mit Sicherheit nicht das Problem.
    Keilriemen spannen oder erneuern wenn schon alt, dann ist das Geräusch erstmal weg.
    Dann die verölte Stelle mit Kaltreiniger und Wasser säubern und beobachten wann wieder Öl auftaucht.
    Wer mehr machen will ist, höflich gesagt, umsatzorientiert.


    Gruss Bernd

  • Wer mehr machen will ist, höflich gesagt, umsatzorientiert.


    Stimmt, aber wenn die Leitung undicht sein sollte, dann erneuern. Geräusche von der Lenkung/Servopumpe entstehen meist, wenn Luft im System ist. Der Effekt kann auch auftreten, wenn zu wenig Flüssigkeit im Behälter ist - aber 2 mm ist nicht zu wenig....

    Geradeaus kann jeder schnell... :grrr: (bezieht sich jetzt aber nicht auf den I 30 N...)

  • Hallo,


    ja das Geräusch von der Lenkung ist ein Poltern und Knarren. Der TÜV sagte beim Check Servoleitung undicht und Servolenkung funktioniert nicht richtig. Das sind jetzt für ne Frau nicht die besten Hinweise[size=10] :D


    Ich überlege ob ich nicht irgendwie sehen kann, ob die Pumpe überhaupt noch funktioniert. Gibt es da etwas wo ich schauen kann, ob sie noch geht?


    Bin gerade etwas ratlos, da ich das Gefühl habe, die Werkstatt will mir alles aufschwatzen und nutzt meine Unwissenheit aus. Vielleicht gibt es ja paar Tips, wie ich die eine oder andere Sache schonmal ausschliesen kann?


    LG

  • Hallo Bianca


    Natürlich kann man den Pumpendruck messen, soll ca. 70 bar sein.
    Einfacher ist aber einmal bei stehendem und dann mit laufendem Motor die Lenkkräfte, gefühlsmässig, zu beurteilen.
    Da muss ein fühlbarer Unterschied sein, Du weisst doch wie sich die Lenkung Deines Autos normalerweise anfühlt.
    So von Ferne ist das schwierig eine Ursache für das Ruckeln zu finden.
    Da sind ja noch andere Einflüsse von Antriebsgelenken, Domlager, Kardangelenken in der Lenksäule oder der Zahnstangenlenkung selber (Steuerventil, Ritzel beschädigt ?).
    Alle Komponenten nacheinander kontrollieren und kein Rätselraten veranstalten.


    Gruss Bernd

  • Vielen Dank für die Hilfe.Wir haben den Riemen heute nachgespannt und die Lenkung ist wieder wie neu.Freu :D Also nix neue Servopumpe oder ähnliches was mir die Werkstatt gesagt hat.

  • Hallo Bianca


    Freut mich zu hören, dass Ihr der Werkstatt den Stinkefinger zeigen konntet.
    Erst die einfachen, preiswerten Sachen abarbeiten, dann die aufwendigen Massnahmen.


    Gruss Bernd

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