Lambdasonde Bank 1 Sensor 1 getauscht

    Hallo...


    Ich bin neu hier und am verzweifeln. Ich fahre einen Hyundai getz 1.3 Baujahr 2005. er hatte den Fehler Sonde Bank 1 Sensor 1. diese habe ich wechseln lassen. Fehler wurde auch gelöscht. Als ich einen Tag später wieder damit fahren wollte, ging die motorleuchte wieder an und er begann zu ruckeln. Er nahm auch das Gas nicht mehr richtig an. Habe einen Bekannten Mechaniker den Fehler auslesen lassen. Dort stand dann was von sondenheizung. Habe nun schon geschaut ob irgendwelche Sicherungen oder so defekt sind oder ob ein Marder am Werk war. Alle Sicherungen sind in Ordnung und Marder war ach keiner dran. Das komische ist die Leuchte ging wieder aus und das Auto lief wieder. Beim nächsten starten kam der Fehler wieder und die Leuchte ging wieder an. Habe den Stecker der Sonde abgezogen um zu sehen ob dieser eventuell verdreckt oder so sei. Alles gut. Der Fehler war wieder weg. Bei der nächsten fahrt war wieder alles gut. Dann kam der Fehler wieder. Und so ging das nun die letzten Tage. An was kann das denn liegen? Nach was kann ich denn noch schauen bzw was kann ich mit einem Multimeter messen um was auszuschließen? Möchte das Fahrzeug verkaufen und daher nicht mehr allzu viel an Geld reinstecken. Ich hoffe ihr könnt mir schnell helfen und mit Rat zur Seite stehen. ;( ;(


    Vielen Dank

    Hallo


    Die Kabel für die Masse der Sondenheizung sind an beiden Lambdasonden Blau/Schwarz und gehen zum Steuergerät.
    Die Kabel zur SNSR 16A Sicherung, im Motorraum Relaiskasten, sind Violet und hier sollte der Multimeter Bordspannung anzeigen,Zündung auf "ON" .
    Diese Kabel und Stecker auf Korrosion und Durchgang,Wackler kontrollieren.


    Gruss Bernd

    Hallo Neko


    die Kabel der Lambdasonde vor KAT 4polig sind 2x weiß 1x grau und 1x schwarz. Fahrzeugseitig am Stecker des Sondensteckers sind 1x grün 1x rosa 1x schwarz und 1x Blau.


    Gehen diese Kabel in das Steuergerät im Fussraum?
    Bei mir ist es eine SNSR 10A Sicherung im Motorraum Relaiskasten. Diese ist in Ordnung. Habe eben mal nachgesehen...


    Sorry aber mir ist nicht ganz klar wo ich messen soll? Wenn ich das richtig verstanden habe muss zwischen den Masse (Blau/schwarz und violet im fussraum am steuergerät messen...ist das so korrekt?


    Sobald ich den Stecker des Relaiskastens im Motorraum ziehe ist der Fehler weg und die Checkleuchte erlischt. Taucht dann aber wieder nach 2 maligem fahren wieder auf. :rolleyes:

    Hallo


    Die neue Lambdasonde ist kein Originalteil, daher stimmen die Kabelfarben nicht.
    Ist hier richtig angeschlossen worden?
    Beim Stecker am Kabelbaum ist das grüne das Signal zum Steuergerät und schwarz Masse Steuergerät.
    Lila geht zur Sicherung,dort solte 12V + anliegen und das im schon älteren Schaltplan blau/schwarze Kabel ist wohl jetzt blau, Masse zum Steuergerät.
    Es reicht erstmal zwischen dem lila und blauen Kabel am abgezogenen Stecker im Motorraum zu messen, 12V sind zu erwarten.
    Wenn der Fehlercode P030 bis P032 lautet geht es nur um die Lamdasondenheizung, die anderen Leitungen müssen nichr geprüft werden.


    Gruss Bernd

    ja das ist richtig...es handelt sich um keine originale Lambdasonde...kann es sein das die Lambdasonde falsch belegt ist da es sich um kein originalteil handelt? Es wurde soweit ich gesehen habe nur die alte orignale Sonde 1 zu 1 gestauscht ohne Kabel/pins neu zu belegen.


    gibt es denn einen Anschlussplan der Sonde?


    Was kann ich tun wenn es sich nur um die Sondenheizung handelt?

    Ich hatte vor kurzem das selbe problem bei mir kam der fehler dass die lambdasonde 1 zu langsahm reagiert und habe auch die sonde getauscht hatte dann immer noch denselben Fehler, ich hatte schlechte Masse ich würde die zuerst überprüfen.

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